STORIA DELLA MILANO-TARANTO
La MILANO-TARANTO deriva dalla Coppa del Duce nata nel 1932 come MILANO-NAPOLI o RAID Nord-Sud. Il suo prolungamento fino a Taranto si realizzò per volontà di un grande appassionato "tarantino" Mario D'Eintrona, il quale pressò così tanto il Presidente dell'allora Motoclub Italia, il Generale delle M.V.S.N. Ugo Leonardi, fino a che questi consentì il prolungamento fino a Taranto. Così il 2 maggio 1937, alle ore 00.00, prese il via la 6° Coppa del Duce 1° Milano-Taranto. Gli iscritti furono 135 i partenti 116, ma raggiunsero il mitico traguardo di Taranto 57 centauri. Vinse Guglielmo Sandri su Moto Guzzi a 140 Km/h di media. La storia della Mi-Ta è sufficientemente nota, molti hanno scritto e molti altri hanno raccontato le gesta di questi bizzarri motociclisti che in 11 edizioni (4 anteguerra e 7 dopoguerra) ne hanno fatto una leggenda. Poi nel 1956 ne fu decretata la fine dopo la tragica Mille Miglia automobilistica di quella stessa maledetta stagione.
Finalmente il 7 luglio 1987, dopo 30 anni, per volontà e merito di Franco Sabatini, all'Idroscalo di Milano si sente di nuovo il grande canto delle gloriose quattro tempi italiane pronte a far rivivere il mito della Milano-Taranto (www.milanotaranto.it).
Questa rievocazione storica non competitiva è riservata alle moto d’epoca che, per quattro giorni hanno ripercorso, magari incerte ed ansimanti, ma con intatti l’orgoglio e la fierezza del glorioso passato, le stesse strade che all’epoca furono le tradizionali della gran fondo italiana più prestigiosa e popolare del mondo.
Ombretta Paola Tagliaferri
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