Questa moto, al di là delle sue prestazioni spettacolari, offriva anche una serie di caratteristiche viste di rado in una moto sportiva. Il motore quattro tempi era in grado di soddisfare le esigenze di qualunque centauro, compresi quelli interessati alle corse, senza alcuna speciale modifica. Questo era il risultato di un design senza compromessi e di una cura certosina nella costruzione, che combinava il potenziale del motore bicilindrico con le impareggiabili meccaniche della leggendaria 750 Imola.

CARATTERISTICHE TECNICHE:

MOTORE:
- 4 tempi, bicilindrico a V di 90°
- Alesagio e corsa 80 x 74,4 mm
- Cilindrata totale 748 cc
- Rapporto di compressione 9,6:1
- Distribuzione desmodromica a valvole in testa
- Lubrificazione ad alta pressione con pompa ad ingranaggi
- Raffreddamento ad aria
- Alimentazione con due carburatori Dellorto PHM con diffusore da 40 mm
- Frizione a dischi multipli in bagno d'olio
- Cambio a cinque marce
- Trasmissione primaria a ingranaggi
- Trasmissione finale a catena
CICLISTICA
- Telaio a culla aperta
- Forcella anteriore telescopica a doppio effetto
- Sospensione posteriore a forcellone oscillante con ammortizzatori idraulici a doppio effetto e molle concentriche regolabili
- Freno anteriore a doppio disco Ø 280 mm
- Freno posteriore a tamburo da Ø 229 mm
- Pneumatico anteriore 3.50 V-18
- Pneumatico posteriore 120/90 V-18
DIMENSIONI
- Lunghezza 2220 mm
- Larghezza 675 mm
- Altezza 1230 mm
- Altezza sella 800 mm
- Interasse 1500 mm
- Peso a secco 187 chili
PERSTAZIONI
- Potenza 72 CV a 9500 giri/min
- Velocità massima 220 km/h