Molte volte la storia ci riserva sorprese assolutamente inaspettate, proprio come avviene nell’archeologia. E, in qualche modo, ricostruire la storia della Ducati nei suoi minimi dettagli è paragonabile al lavoro di un archeologo. Continua
In diverse occasioni, mi è capitato di rispondere ad una domanda piuttosto comune; cioè come, in una azienda come Ducati, si venga a conoscenza di informazioni o documenti legati al passato. Tengo a precisare che non si tratta di un compito facile, perché la cultura della salvaguardia del patrimonio storico di una azienda è cosa piuttosto recente. Continua
Il progetto del secondo scooter Ducati nacque con l’intento di soddisfare le aspettative dei giovani di quel tempo, che desideravano un mezzo versatile, che desse la possibilità di effettuare spostamenti di maggior ampiezza senza ricorrere a mezzi pubblici o alle proprie gambe. Continua
E’ stata credenza generale, nell’ambiente motoristico, che il sistema Desmodromico che controlla il movimento delle valvole sia derivato dalla difficoltà di costruzione delle molle di richiamo. Continua
Il Tourist Trophy 2008, la storica competizione che si svolge sulle strade della suggestiva Isola di Man, sarà per Ducati l’occasione per celebrare due importanti ricorrenze. Continua
Livio Lodi, curatore del Museo Ducati, in questo articolo spiega le origini della termine “Ducatisti”, ovvero gli odierni fan dell’Azienda di Borgo Panigale. Continua
La presentazione della nuova famiglia delle SportClassic agli appassionati delle due ruote ha riportato di fatto indietro l’orologio della tradizione Ducati all’inizio degli anni ‘70, quando la Casa di Borgo Panigale lanciò le prime bicilindriche ideate da Fabio Taglioni. Continua
Negli ultimi anni, la Ducati è stata capace di creare emozione persino attraverso la rappresentazione del suo prodotto sulle riviste di settore. Nel 1972, venne coniato uno dei motti più incisivi per promuovere le moto prodotte a Borgo Panigale: “POTERE DUCATI“. Continua
Il giro del mondo di Tartarini e Monetti su Ducati 175 è ora uno splendido volume realizzato da Giuliano Musi con il supporto della Fondazione Ducati.Continua
Nel panorama motociclistico, il nome Borgo Panigale evoca immediatamente l’immagine dei rossi bolidi realizzati nello stabilimento della Ducati, che hanno dato tanta popolarità a questo piccolo quartiere della città di Bologna. Ma qual è la storia di Borgo Panigale? Continua
Nell’arco della sua lunga storia, la Ducati ha realizzato produzioni fra le più svariate. E’ nota la produzione prebellica di condensatori, macchine fotografiche, apparecchiature radio e, ovviamente, la produzione motociclistica. Eppure non molti appassionati sanno che la Ducati ha anche realizzato produzioni e prototipi legati al mondo delle quattro ruote. Continua
Borgo Panigale, un tempo agglomerato di fattorie e case coloniche, è ora un quartiere situato alla periferia Ovest di Bologna. Il suo destino di celebrità iniziò quando i fratelli Adriano, Bruno e Marcello Cavalieri Ducati vi fondarono l’omonima fabbrica, nel lontano 1935. Continua
La storia inizia subito dopo l'armistizio dell’8 settembre 1943.Il ragioniere Giorgio Ambrosini, titolare dell’azienda S.I.A.T.A. e l'Avv. Farinelli incaricano Aldo Leoni di progettare un motore a due tempi simile a quello di un tecnico francese di origine italiana, Giuseppe Remondini. Continua
Questa è la storia di un uomo che cambiò il mondo dei motori. È la storia di Aldo Farinelli, avvocato e giornalista tecnico nato a Torino il 23 maggio del 1898. La sua passione per auto e motociclette nasce da giovanissimo, per merito di uno zio amante dei motori, a cui faceva spesso visita. Continua
Il Motogiro d'Italia rappresenta ancora oggi la manifestazione delle due ruote più affascinante ed avventurosa, che vede sfrecciare moto d’epoca per le strade della penisola e può essere definita la quintessenza della tradizione motociclistica italiana. Continua
Abbiamo deciso di esplorare e approfondire il periodo della ricostruzione, descrivendo i personaggi che ne sono stati protagonisti. Da qui potremo poi ripercorrere tutta la storia dell'azienda, fino ai tempi moderni e avere una visione davvero completa, con nuove chiavi di lettura. Continua
Se il Cucciolo di Farinelli inaugurò i successi della Ducati, la Marianna di Taglioni ne fu un degno successore. La storia vuole che il nome derivi dalle celebrazioni dell’ “Anno Mariano” del 1955, anno in cui la Gran Sport 100 fece il suo debutto. Continua
I primi pionieri furono guidati da qualcosa di più di un casuale entusiasmo. Era un entusiasmo che sarebbe diventato ben presto uno stile di vita, che si sarebbe a sua volta tramutato in leggenda. Continua
Tanto è stato già detto sulla storia del design, della produzione, dello sviluppo commerciale e della crescente fama della Ducati. Nelle prossime settimane, la sezione Tradizione celebrerà le vite e le conquiste di coloro che hanno pilotato queste moto rendendole leggenda, tracciando le origini e gli avvenimenti che hanno creato la “filosofia” dei piloti Ducati. Continua
Il termine desmodromico deriva dai termini greci "DESMOS" (legame) e "DROMOS" (corsa, percorso); in meccanica viene usato per citare meccanismi che dispongono sia di un comando per attivarli in un senso sia di un apposito comando per attivarli nell'altro (detto chiusura o ritorno). Continua
Tutto, nel mondo Ducati, richiama il nuovo simbolo; dalle tute ai caschi, dai gadget ai giornali di settore. La scelta di questo marchio è ben mirata per potere ridare alla Ducati un vero e proprio “LIFESTYLE”, esattamente come succedeva negli anni '30. Continua
La nascita del Cucciolo fu particolarmente avventurosa. Durante la Seconda Guerra Mondiale viveva a Torino l'avvocato e scrittore Aldo Farinelli. Subito dopo l'armistizio Farinelli iniziò in segreto e contro le direttive del Governo il progetto di un motore ausiliario di piccola cilindrata da applicare senza particolari trasformazioni al telaio di una comune bicicletta. Continua
Oggi possiamo dire che il travolgente successo delle rosse moto Ducati iniziò con le fantastiche affermazioni del piccolo Cucciolo da 48 cc nel 1947. Continua
Il Cucciolo nel 1947 arrivò a New York, miracolo di capacità lavorativa e creativa di una nazione appena uscita dalla tragedia della guerra. Continua
Ducati, in collaborazione con Accademia, ha realizzato Ducati Cucciolo, una linea di peluche dedicata ai bambini e ispirata al Cucciolo, icona delle motociclette Ducati degli anni '40 e '50. Continua
Dopo un'assenza di quasi quarant'anni la Ducati più potente e gigantesca mai prodotta, l'imponente Apollo, è tornata a casa nello stabilimento di Borgo Panigale nel 2002. Continua
Sarebbe appropriato definire l'Apollo, nella storia della Ducati, l'anello di congiunzione nella catena evolutiva delle moto di Borgo Panigale, l'anello mancante che spiega il perché in Ducati si sia passati da moto monocilindriche a moto bicilindriche. Continua
Ho iniziato nel marzo del ’46. Facevo il meccanico, il manutentore dei mezzi. Continua
Cari amici,
è con grande commozione che vi penso insieme per ricordare una fantastica pagina della mia, della nostra vita. Continua
Quando Adriano, Bruno e Marcello Cavalieri Ducati fondarono a Bologna, nel luglio del 1926, la "Società Scientifica Radio Brevetti Ducati", le loro età sommate insieme non arrivavano a cinquant'anni. Continua
Ai tentativi di ricostruire l'azienda furono frustrati, nell'immediato dopoguerra, da gravi problemi finanziari: il 1 dicembre 1947 la "Società Scientifica Radio Brevetti Ducati" portò i libri in tribunale. Continua
Ricordo perfettamente che, dopo un colloquio sostenuto nel novembre 1986, fui assunto insieme a mio fratello gemello Luigi il 13 aprile 1987. Entrambi fummo sistemati lungo la linea di vestizione del Paso, dove la nostra funzione era il fissaggio delle carene sulla moto finita. Continua
Molti Ducatisti, durante le visite al nostro Museo o sfogliando i libri sulla storia della Ducati, ci hanno posto una domanda interessante. Come mai alcune Ducati del passato sfoggiavano un cavallino rampante pressoché identico a quello della Ferrari? Continua
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