Il Ducati MotoGP Team e la Desmosedici GP9 sono stati presentati al pubblico e alla stampa durante Wrooom 2009, l’evento che ogni anno a gennaio apre la stagione sportiva di Ducati Corse.

Il team ha dato così il benvenuto ufficiale a Nicky Hayden, arrivato nel team ad affiancare Casey Stoner, con il quale condivide molte cose a partire dalla lingua madre, l’inglese - anche se ha assicurato che proverà subito ad imparare l’italiano – al background personale, sono entrambi due ragazzi nati e cresciuti in piccole città di campagna, e sportivo, dato che hanno mosso entrambi i primi passi, fin da piccolissimi, nel dirt-track. Per entrambi il motto preferito è “never ever give up - non mollare mai", ed in questo sposano perfettamente lo spirito del team Ducati che si appresta ad affrontare stagione 2009 della MotoGP con l’obiettivo di lottare di nuovo per il titolo mondiale.

Anche la moto con cui Casey e Nicky affronteranno questa impegnativa sfida, è ricca di tante novità.
Sotto la carena, dalla nuova livrea, la Desmosedici GP9 è caratterizzata da un cambiamento importante che riguarda la sostituzione del telaio a traliccio in acciaio Ducati con un telaio monoscocca in fibra di carbonio, che collega la parte alta del motore col canotto di sterzo. Il traliccio ha vinto molto, sia in Superbike dove è rimasto, sia in MotoGP, dimostrando chiaramente di essere una soluzione di grande valore, ma gli ingegneri hanno deciso di compiere questo ulteriore passo, dopo l’ok del collaudatore ufficiale Vittoriano Guareschi e dei piloti ufficiali, per risolvere alcune esigenze specifiche della MotoGP.
Altre novità della GP9 riguardano la gestione motore, con una nuova combinazione di airbox e mappatura per appiattire la curva di coppia e migliorare la guidabilità, l’introduzione di nuovi radiatori ed il cablaggio dell’elettronica, reso più agevole per il lavoro dei meccanici. Il continuo lavoro di sviluppo e ricerca è uno dei cardini della filosofia Ducati ispirata da sempre dal legame, strettissimo, con le corse che ha permesso di sviluppare una sinergia profonda fra il lavoro che viene fatto per le moto da competizione ed il prodotto che si realizza.

Questo è uno dei motivi di base per cui le competizioni sono un impegno così importante per Ducati: perchè offrono la possibilità di trasferire il prezioso “know-how” ottenuto dallo sviluppo delle moto sui campi di gara direttamente alla produzione delle moto stradali. Una parte rilevante dell'investimento dedicato alle corse è coperto dai ricavi provenienti da sponsor, che Ducati desidera ringraziare per il loro fondamentale supporto, dai diritti televisivi e dai prodotti in licenza.