Magny-Cours (Francia), Domingo 4 de Octubre de 2009: esta tarde en el circuito francés de Magny-Cours, Noriyuki Haga vencía en la segunda manga sobre su Ducati 1198, justo después de haber acabado segundo en la primera manga. Con estos resultados, Noriyuki recupera el liderato y mantiene una ventaja de 10 puntos sobre Ben Spies (Yamaha). Después de la penúltima carrera, y gracias a los dos podios de hoy, Ducati puede celebrar su 16º Título Mundial de Constructores. No ha sido el único éxito del día, pues por la mañana Xavier Simeón, del Ducati Xerox Junior Team, ganaba el mundial de pilotos y constructores del Campeonato Mundial de Superstock.

Una primera manga espectacular, con los dos primeros clasificados, Haga y Spies, luchando sin descanso desde la primera hasta la última curva. Biaggi, que rodó segundo por delante de Haga durante un puñado de vueltas, fue finalmente superado por el bravo japonés que intentó recortar distancias con Spies. La remontada pintaba bien, y de hecho un pequeño error de Spies permitió albergar esperanzas, pero finalmente el americano se rehizo, y logró cruzar la meta tan sólo 0.181 segundos más rápido que Haga. Fabrizio no hizo una buena salida, y tuvo serios problemas para adelantar a Haslam, el piloto de Honda. Todo esto hizo que la diferencia con la cabeza de carrera fuera insalvable, lo que hizo que Michel finalizara en un sólido cuarto puesto, a 5 segundos de Biaggi y 11 por delante de Haslam.

En la segunda carrera, Noriyuki hizo una salida espectacular, y después de las primeras curvas, adelantó a Biaggi para pasar a liderar la carrera, seguido de cerca por la Aprilia de Biaggi y la Honda de Rea. Haga tiró fuerte desde el principio, pero fue incapaz de sacarse a sus perseguidores de encima. Noriyuki fue el más fuerte y no rebajó su ritmo, consiguiendo finalmente su octava victoria de la temporada. Fabrizio, desafortunadamente, se cayó en la tercera vuelta, aunque luego se recuperó y pasó de la última posición a la decimotercera, consiguiendo dos valiosos puntos.

Noriyuki Haga (Carrera 1 – 2º, Carrera 2 - Ganador)

La primera carrera la he disfrutado mucho, ha sido realmente fantástica. No he hecho la mejor de las salidas y después me ha costado un poco superar a Max. Una vez lo he logrado, no me quedaba mucho tiempo para ir a por Ben; si hubiera tenido sólo una vuelta más creo que hubiera sido capaz de ganar. En la última vuelta he esperado el error de Ben y cuando lo hizo, intenté pasarle pero la siguiente curva le favorecía a él, así que finalmente cruzó la línea de meta primero. En la segunda manga, hicimos pequeños cambios en la moto que funcionaron bien y me dieron aún más confianza. Esta victoria es realmente un gran resultado ya que hemos logrado una pequeña ventaja. Estoy realmente entusiasmado por el hecho de haber contribuido al título de constructores. Gracias a Ducati y a mi ingeniero Ernesto Marinelli por proporcionarme esta fantástica moto para la segunda carrera; y a todo el equipo Ducati Xerox por hacer de mi primer año en Ducati, un año fantástico. Ahora vamos hacia Portimao donde Ben y yo lucharemos por el título 2009- no puedo esperar.”

Michel Fabrizio (Carrera 1 – 4º, Carrera 2 – 13º)

“Obviamente estoy muy disgustado por mi resultado final; espero poder hacerlo mucho mejor. En la primera carrera, no he sido capaz de alcanzar al grupo de cabeza, he acabado cuarto, que no está mal, pero hubiera preferido acabar en el podio. Mi mala salida en la segunda manga ha condicionado el resto de la carrera, he intentado alcanzar al grupo de la cabeza, pero he perdido en la frenada a final de recta y me ha supuesto un percance. Estoy realmente apenado porque creo que hubiera podido acabar por delante de Spies, proporcionando a Nori un par de puntos más. Mi sincera felicitación a Nori, porque hoy ha sido muy fuerte y se merecía la victoria.”

Gabriele Del Torchio (Presidente de Ducati)

“Hoy ha sido un día muy importante para la historia deportiva de Ducati, y los resultados demuestran una vez más que la tecnología, combinada con la pasión y la determinación de aquellos que nunca se rinden, nos permite alcanzar importante metas, como las victorias de hoy. Un enorme “gracias” a toda la compañía y a todo el mundo en Ducati Corse. Gracias al equipo de Superbikes por darnos nuestro 16º Título Mundial, y al Junior Team, por ganar, por tercer año consecutivo, el campeonato de Superstock 1000, confirmando la superioridad tecnológica de la Ducati 1198, una auténtica ganadora desde su debut. Me gustaría dedicar estas victorias a toda la familia ducatista, quienes, con su pasión y entusiasmo, nos apoyan en nuestras decisiones y objetivos, al margen de que sean buenas o malas. Si somos Campeones del Mundo es gracias a todos y cada uno de ellos.”

RESULTADOS: Carrera 1 – 1. Spies (Yamaha); 2. Haga (Ducati Xerox); 3. Biaggi (Aprilia).Carrera 2 - 1. Haga (Ducati Xerox); 2. Biaggi (Aprilia); 3. Rea (Honda)

CLASIFICACIÓN: Pilotos – 1. Haga (Ducati Xerox) 410; 2. Spies (Yamaha) 325; 3. Fabrizio (Ducati Xerox) 203; 4. Rea (Honda) 316; 5. Biaggi (Aprilia); 6. Haslam (Honda) 284. Constructores – Ducati 520; Yamaha 461; Suzuki 384; Honda 379; Kawasaki 82