Met meer dan 700 podium plekken de leiding in het Superbike en Superstock kampioenschap, zegeviert Ducati en maakt de 1198 duidelijk waar hij voor staat.  Lees verder...

Het nieuwe Superbike gamma bestaat uit vijf modellen: De lichte en behendige 848 , de bijzonder krachtige 1198 , en voor de gene die het uiterste eisen zijn er de 1198 S en 1098 R . Beide zijn nu voorzien van het Ducati Traction Control systeem wat rechtstreeks is overgenomen uit de racerij. Om de derde Superbike Wereld Kampioenschap en carrière van Troy Bayliss te vieren, is er de Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition.

Het Ducati Traction Control (DTC) systeem onderstreept nogmaals dat de ontwikkelingen van Ducati in de racerij rechtstreeks naar productie motoren worden doorgevoerd.  

Elke stap in de ontwikkeling van de 848 en 1098 is gezet met het oog op prestaties. Elk onderdeel en elk detail is tot het uiterste bestudeerd en verfijnd om tot topprestaties te komen. Het resultaat: de 1098 is de krachtigste tweecilinder ter wereld, met de hoogste koppel-gewichtverhouding van alle sportmotoren. De 848 en 1098 zijn gewoon de lichtste, best remmende en snelste Ducati motoren in de geschiedenis. Voor de allereerste keer zijn MotoGP en Superbike technologie samengevoegd in een straatmotoren die hun weerga niet kennen. Het resultaat is verbazingwekkend.  

Het uiterlijk en de opbouw van de 848 en 1098 zijn het resultaat van race technologie, race-onderdelen en de Ducati race traditie. De berijder past goed in de aërodynamische vormgeving en is ontwikkeld voor optimale snelheid en wendbaarheid. De "racing spirit" komt tot leven. 

De 1198 maakt gebruik van technische oplossingen die direct van het winnende “R” model van Troy Bayliss zijn overgenomen. Van motor capaciteit en specificaties tot geavanceerde elektronica, de vele details die Troy in 2008 naar de Wereld Superbike titel hebben geholpen, zijn naar de 2009 straat versie van de 1198. Nog nooit eerder is er zoveel feedback van een fabrieksrijder in een productie model opgenomen. 

Ducati Superbikes zijn race motoren, puur en simpel. Ze zijn direct te herkennen aan hun no nonsens uitstraling. Presteren is de reden van elk onderdeel en detail.

Echte Ducati handelsmerken als de hoge achterzijde en de compacte voorkant gecombineerd met de dempers onder het zadel en de enkelzijdige swingarm tonen de technische schoonheid, aërodynamica en behendigheid. Voeg daar het Testastretta Evoluzione motorblok aan toe als het hart van de machine en het resultaat is een Ducati Superbike met de drang om te presteren in elk detail waadoor de motor er zelf snel uitziet als hij is geparkeerd.

Ducati blijft de standaard zetten in het produceren in sport motoren. Van data acquisitie systemen als standaard uitrusting, de ingenieuze en gewichtsbesparende enkelzijdige swingarm, ovale gaskamers, instrumenten rijk aan informatie tot de geweldig remmende Monobloc remmen en de traction control maken de motor compleet.  

BEHEERSING Het chassis en vering van de 848, 1198 en 1098 R zijn ontwikkeld met de gedachte om te presteren. Het doel was om zoveel mogelijk gewicht te besparen en dit te combineren met stijfheid en sterkte om het vele vermogen van de Testastretta Evoluzione motorblokken te kunnen beheersen.

KLEDING Om veilig te kunnen genieten op het zal van je Superbike, heeft Ducati Corse een collectie met diverse mogelijkheden waar je uit kan kiezen.  Lees meer.. ACCESSOIRES Om je zeer geliefde Superbike er het goed uit te laten zien zonder de stijl en design aan te tasten, zijn er genoeg ideeën op te doen in de Ducati Performance accessoires catalogus. Lees meer..

 

Voor het eerst op een Ducati productiemotor is traction control systeem standaard op de 1198 S en 1098 R gemonteerd.  

Het instrumentarium dat rechtstreeks van de Ducati MotoGP machine is afgeleid heeft geen enkele knop of schakelaar om op deze wijze zo minimalistisch mogelijk te blijven.