Nieuw dit jaar op de GT1000 is het nieuwe Two-Tone kleurenschema, klassiek zilver met gerookt grijs dat gebaseerd is op de kleurstellingen van de originele Ducati GT750 uit 1971.

De GT1000 is ontwikkeld als eerbetoon aan de Ducati GT modellen uit de jaren ’70 en ideaal voor dagelijks gebruik. Dankzij de perfecte balans tussen het comfort van het vakwerkframe en de prestaties van het L-twin motorblok is de GT perfect voor alleen rijden of met een passagier achterop.
Ieder onderdeel is gemaakt met oog voor kwaliteit en ontwerp met presteren in gedachte en dat is precies zoals het moet zijn met een model dat gebaseerd is op de historische modellen van Ducati. Ondanks zijn ongekend klassieke inspiratiebron is de GT door en door modern als het aankomt op vermogen, stuurgedrag en veiligheid.

Het gevoel dat u krijgt op de GT1000 is er een van comfort en complete controle. De rij positie is rechtop en comfortabel. Het dubbele zadel is comfortabel, heeft een klassieke vorm en heeft het Ducati logo op de achterzijde staan. De voetsteunen van de berijder zijn naar voren geplaatst voor maximaal comfort en een optimale grondspeling en omdat de GT1000 een echte tweezitter is zijn ook de voetsteunen voor de passagier ontworpen voor maximaal comfort, ook voor de lange ritten.

De vorm van de GT1000 is een moderne interpretatie van de klassieke lijnen van de originele GT uit de jaren ’70. De slanke ergonomische brandstoftank heeft twee uitsparingen aan de zijkanten voor een zo groot mogelijk comfort van de benen van de berijder en is voorzien van een mooie chromen tankdop. Het voor- en achterspatbord en de zijpanelen zijn ook afgeleid van de originelen uit de jaren ’70. Veel onderdelen zoals de bovenste kroonplaat en de bevestigingspunten van het stuur zijn gemaakt van gepolijst aluminium die goed passen bij de chromen afwerking van de wielen, het stuur, de achteruitkijk spiegels en het dashboard. Het uitlaatsysteem is ook verchroomd en is gemaakt van buizen met een dubbele wand om er voor te zorgen dat het chroom op de uitlaten intact blijft.
Het ALS450 vakwerkframe en de achterbrug zijn voorzien van een glanzend zwarte kleur. Ze zijn gelijk aan die van de Sport1000 met als verschil dat de achterbrug is voorzien van bevestigingspunten voor de dubbele schokbreker en de zijpanelen. Licht, stevig en mooi, ze zijn perfect voor de GT1000 zorgen voor een perfecte wegligging.

De GT1000 maakt gebruik van een stalen achterbrug die gemaakt is van buizen met een diameter van 60mm en een wanddikte van 2mm. Deze dubbele achterbrug heeft is verbonden door een elliptische dwarsverbinding dat de stijfheid verhoogd en een positieve uitwerking heeft op het stuurgedrag.

De Sport GT1000 is voorzien van een Marzocchi 43mm upside down voorvork terwijl de vering van de achterkant voor rekening wordt genomen door dubbele Sachs achterschokbrekers waarvan de veervoorspanning instelbaar is. Deze dubbele Sachs achterschokbrekers hebben een verfijnde afwerking; de aluminium veertop, zwarte veren en een heldere veerpoot roepen de stijl van het verleden op.

De voorremmen van de GT1000 bestaan uit twee Brembo remklauwen net 30 en 32mm zuigers die thermisch geïsoleerd zijn. De schijven zijn half zwevend met een diameter van 320mm en 4 mm dik. De achterrem bestaat uit een Brembo remklauw met een enkele zuiger met een diameter van 245 mm.

De GT1000 heeft roestvrij stalen verchroomd uitlaatsysteem. Dit systeem is voorzien van kenmerkende dubbele uitlaatdempers die aan beide zijden van de motor geplaatst zijn voor een symmetrisch uiterlijk.