35 KW
35kW Modellen
Product Innovatie
Product Innovatie
MOTO-E
MOTO-E Prototype
Ducati MotoE

The prototype

Code-name: V21L

De eerste elektrische Ducati is een unieke motorfiets, compleet anders dan de zero-emission competitie motoren die we tot nu toe hebben gezien. Ontwikkeld in totale synergie door Ducati en Ducati Corse ingenieurs, bevat het nooit eerder vertoonde technische oplossingen voor het batterijpakket, de motor en de omvormer.

De initialen "V21L" in Borgo Panigale identificeert Ducati's eerste elektrische motorfiets, een prototype dat vanaf 2023 zal deelnemen aan de FIM MotoE™ World Cup, waarvan de in Bologna gevestigde motorfietsenfabrikant partner zal zijn als enige leverancier met 18 motoren op het circuit tijdens elk raceweekend.

01. Batterij

Het accupakket is het meest bindende en kenmerkende element in termen van massa's en afmetingen, dat op de Ducati MotoE wordt gekenmerkt door een vorm die speciaal is ontworpen om het natuurlijke verloop van het middengedeelte van de motorfiets te volgen.

02. Chassis

De koolstofvezel behuizing van het accupakket fungeert ook als een gespannen onderdeel van het chassis, net als bij de Ducati Panigale V4 motor, met een aluminium monocoque Front Frame voor het voorste gedeelte dat 3,7 kg weegt.

03. Powertrain

De Ducati MotoE heeft een totaalgewicht van 225 kg (12 kg minder dan de door Dorna en FIM opgelegde minimumeisen voor een motorfiets die in staat is de race-afstand te voltooien) en kan rekenen op een maximum vermogen en koppel van 110 kW (150 pk) en 140 Nm.

04. Koel systeem

De componenten van het prototype worden gekoeld door een bijzonder geavanceerd en efficiënt vloeistofsysteem met een dubbel circuit dat is ontworpen om te voldoen aan de verschillende thermische behoeften van het batterijpak en de motor/omvormereenheid.

Geen uitstoot, pure technologie
Een verenigd team van Ducati ingenieurs en Ducati Corse

Om het MotoE prototype te bouwen, stelde de Borgo Panigale motorfietsfabrikant een team samen dat ontwerpers van Ducati en Ducati Corse combineerde, waardoor een werkelijk buitengewone mix van vaardigheden ontstond. Bij de realisatie van de motorfiets werd de procedure gevolgd die normaal gesproken wordt toegepast op productiemotorfietsen. Dit leidde tot een nauwe samenwerking tussen de teamleden die leidde tot nieuwe manieren van denken en ontwerpen, gestimuleerd door zo'n technologisch uitdagend project.

Ontworpen door Centro Stile Ducati

Ducati R&D nam alle Project Management activiteiten voor haar rekening, samen met het ontwerp en de simulaties van de elektrische aandrijflijn, terwijl het ontwerp van de MotoE werd verzorgd door het Centro Stile Ducati, dat ook de kleurstelling van de motorfiets verzorgde.

Ontwikkeld door Ducati Corse

Ducati Corse werkte aan het ontwerp van de elektronische onderdelen, aan de software controles en strategieën, aan de simulaties van de dynamiek en aerodynamica van de motorfiets en ten slotte aan de assemblage van de motorfiets, het testen en de data acquisitie processen. Het test team onder leiding van Marco Palmerini, werkte op het circuit met dezelfde methodologieën als gebruikt in de MotoGP, mede dankzij de steun van de rijders Michele Pirro, Alex De Angelis en Chaz Davies.

Meldt u aan voor de nieuwsbrief

Door uw e-mailadres in te voeren, wordt u altijd op de hoogte gehouden van het nieuws en de aanbiedingen van Ducati.

U kunt op elk moment uw aanmelding voltooien en uw profiel op Ducati.com aanmaken om gepersonaliseerde communicatie te ontvangen en toegang te krijgen tot alle functies.

Voer een geldig e-mailadres in