Multistrada 1260 S

Expanda sua zona de conforto

1260 S
Potência
158 CV (@9.500 rpm)
Torque
12,8 kgf.m
Equipamentos
Bosch cornering ABS, DTC, DWC, DQS
Preço
R$119.990,00 i
O máximo em qualquer estrada

A Multistrada 1260 S é a referência em confiabilidade e conforto, alinhado a excelente ergonomia e capacidade de levar grandes quantidades de bagagem, o modelo perfeito para você e suas viagens. A família Multistrada carrega consigo tudo aquilo que uma Ducati tem de melhor a oferecer, os melhores dispositivos eletrônicos que trazem diversão durante os passeios e o mais importante, muita segurança.

Equipamento padrão

VHC (Vehicle Hold Control), 4 modos de pilotagem (Enduro, Sport, Touring and Urban), DTC (Ducati Traction Control), Bosch cornering ABS, DWC (Ducati Wheelie Control), DSS EVO (Ducati Skyhook Suspension EVO), DQS (Ducati Quick Shifter), DQS Up&Down (Ducati Quick Shift Up&Down), DMS (Ducati Multimedia System), controle de cruzeiro e hands-free.
  • Ducati Red
  • Volcano Grey
Distância entre eixos 1.585 mm
Altura do assento 825mm
Cilindrada
1.262 cc
Potência
158 CV @9.500 rpm
Torque
12,8 kgf.m @ 7.500 rpm
Peso seco
209 kg
Altura do banco
Ajustável 825 - 845 mm
Pacote de segurança
VHC (Vehicle Hold Control), DWC (Ducati Wheelie Control), DSP (Ducati Safety Pack) e 4 modos de pilotagem
Intervalo de manutenção de serviços
15.000 km / 12 meses
Especificações Técnicas
Modo Sport

A seleção do modo de piltagem Sport oferece uma motocicleta com adrenalina, acionada por 158 cv com um torque de 12,8 kgf.m e uma configuração esportiva de suspensões nas versões S.

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Modo Touring

No Modo de pilotagem Touring, a potência máxima permanece de 158 cv, mas a entrega do motor é mais suave e mais progressiva.

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Modo Urban

O fornecimento de energia do Modo de pilotagem Urban é reduzido para 100 CV e nas versões S o ajuste da suspensão é ideal para superar facilmente os obstáculos urbanos frequentes.

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Modo Enduro

Além de longas viagens em auto-estradas e tráfego urbano, a Multistrada 1260 também lida brilhantemente com estradas de terra.

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Quadro

O chassi da Multistrada 1260 S é baseado no uso de um novo chassi e um braço oscilante mais longo. O ângulo de direção foi aumentado em 1 grau, de 24 ° a 25 °, enquanto o braço oscilante, também novo, é 48 mm mais longo.

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Suspensão

As suspensões da versão S da Multistrada 1260 S são semi-ativos e são controladas pelo sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution.

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Pneus e rodas

A Multistrada 1260 S está equipada com rodas de liga leve com cinco raios em forma de Y, 340 gramas mais leves do que as montadas no modelo anterior.

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Bosch cornering ABS

Toda a família Multistrada 1260 está equipada com o sistema de frenagem Brembo equipado com o dispositivo de regulação de curvas ABS 9.1ME, parte integrante do Ducati Safety Pack (DSP).

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DSS EVO (Ducati Skyhook Suspension Evolution)

O sistema Ducati Skyhook Suspension Evolution foi melhorado com novos garfos e novos sensores. O sistema Evolution DSS (Ducati Skyhook Suspension) foi melhorado e, nesta versão avançada, apresenta um novo garfo Sachs com cartucho pressurizado e barras deslizantes de baixa fricção, um sensor que monitoriza o desempenho do amortecedor traseiro e um software que também gerencia a saída de dados pela plataforma inercial (IMU) usando novos algoritmos de processamento.

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VHC (Vehicle Hold Control)

O ABS que está instalado na Multistrada 1260 S é equipado com o sistema de assistência de partida em rampa, o VHC (Vehicle Hold Control). Quando ativado, o sistema mantém o veículo imóvel, ativando o freio traseiro e automaticamente desativa após 9 segundos, se não for usado.

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Painel TFT

A Multistrada 1260 é equipada com um painel de instrumentos LCD de alta visibilidade com uma nova tela de informações e gerenciamento de menu simplificado. Para tornar a navegação mais simples, o bloco esquerdo agora apresenta novos ícones com informações sobre o tipo de "clique" necessário: a esfera vazia corresponde a um simples toque no botão, enquanto a cheia corresponde a uma pressão prolongada no botão.

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Sistema DVT

Desenvolvido em parceira com os melhores players do mercado, testado e aprovado pelos mais rígidos testes de qualidade, o motor Testastretta DVT é referência de potência e torque, entregando respectivamente 158 CV a @9.500 rpm e 12,8 kgf.m a @7.500 rpm. A Multistrada 1260 S é a motocicleta com o maior valor de torque em sua categoria, graças aos avanços tecnológicos, esse modelo ficou ainda mais agradável para o uso diário, graças ao aumento do torque a baixas e médias rotações do motor.

Cilindrada e torque

Graças ao seu novo deslocamento de 1262 cm3, o motor da Multistrada 1260 S estabelece novos padrões de condução e desempenho. No desenvolvimento deste novo motor, derivado da unidade montada na Multistrada 1200, os engenheiros da Ducati concentraram-se em garantir a entrega máxima possível do torque a baixas e médias velocidades do motor.

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Escapamento

Para alcançar o desempenho extraordinário a Multistrada 1260 S, os sistemas de exaustão e admissão foram redesenhados. O escape tem um novo design de tubo, um novo layout interno do pré-amortecedor e um novo silenciador, enquanto a área de entrada de ar também foi redesenhada.

Apelo Desmo

A Ducati Testastretta DVT também utiliza o sistema de temporização de válvulas do motor que tornou a Ducati famosa em todo o mundo. Graças a este sistema em particular, a válvula de admissão e a válvula de escape são mecanicamente fechadas utilizando uma técnica e precisão semelhantes às da fase de abertura.

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