MultiStrada 1200 Enduro

Onde a estrada tem seu nome

A MultiStrada 1200 Enduro é equipada com um tanque de 30 litros, aros frontais de 19”, suspensões longas, pneus e protetores laterais que permitem uma exploração inédita do mundo em duas rodas.
Preço Enduro: R$94.900,00 | Modelo 2018 - Preço Enduro LE: R$97.900,00 | Modelo 2018
MultiStrada 1200 Enduro
1200 Enduro Limited Edition
Potência
160 CV (117.7 kW) @9.500 rpm i 160 CV (117.7 kW) @ 9.500 rpm i
Torque
13,8 kgm (136 Nm) i 13,8 kgm (136 Nm) i
EQUIPAMENTO
Cornering ABS, DTC, DWC, DSS Evo, VHC Cornering ABS, DTC, DWC, DSS Evo, VHC
Preço
R$90.900,00 | Modelo 2018 i R$ 97.900,00 i

O lado selvagem da Ducati

Redefinir o conceito de aventura através de um conceito de excelência em desempenho e tecnologia. A Multistrada 1200 Enduro expande o alcance de sua pilotagem: Motor Ducati Testastretta DVT, 160 CV, tanque de 30 litros, aros frontais de 19”, rodas com raios e roda de 200 mm. Você pode viver a tecnologia Ducati, o desempenho e o conforto a qualquer distância e sob qualquer condição para uma aventura sem limites.

Equipamento padrão

Controle de Suspensão do Veículo (VHC), Modo de Pilotagem, Modo de Potência, Pacote de Segurança Ducati (ABS de Curva Bosch + DTC), Suspensão Ducati Skyhook (DSS) Evo, Controle Ducati Wheelie (DWC), Cruise Control, Hands-free, Botões nos guidões com luz de fundo, Ducati Multimedia System (DMS), tela TFT colorida, Full LED Light, Setas Ducati, amortecedor de direção, preparado para dispositivo anti-furto.
R$ 94.900,00 i
  • Phantom Grey
Ducati Cornering Lights (DCL)

A Unidade de Medição Inercial (IMU) fornece constantemente dados sobre o ângulo de inclinação para as Luzes de Curva Ducati (DCL) que equipam a Multistrada 1200 Enduro para proporcionar maior segurança ativa à noite ou sempre que a visibilidade for ruim.

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Aplicativo Multistrada Link

Com o Ducati Multistrada Link, o novo aplicativo para sistema operacional IOS (em breve disponível também para o Android), cada jornada se torna uma experiência ainda mais envolvente e conectada.

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Interruptores do guidão premium

Os interruptores do guidão são fáceis de operar graças às dimensões generosas e à operação extremamente intuitiva com um único botão. A aparência e a sensação de alta qualidade se combinam à luz de fundo para as funções principais para localizar facilmente os botões mesmo durante a pilotagem noturna.

Painel de instrumentos completamente em TFT

A nova Multistrada 1200 Enduro é equipada com a última palavra em painel de instrumentos totalmente em TFT. A configuração da tela é variável e se adapta automaticamente a variações na luz ambiente, também mudando de acordo com o modo de pilotagem selecionado ou totalmente à escolha do piloto.

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Cornering ABS

La Multistrada 1200 Enduro Pro cuenta con un sistema de freno Brembo con dispositivo ABS 9.1ME Cornering, que es parte integrante del Ducati Safety Pack (DSP). El ABS Cornering utiliza la plataforma inercial IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch para regular de manera ideal la potencia de frenado de la rueda delantera y trasera, incluso en condiciones críticas y con la moto inclinada.

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Ducati Traction Control (DTC)

El Ducati Traction Control es un sistema de derivación puramente deportiva que actúa como filtro entre la mano derecha del piloto y el neumático trasero. En pocos milésimos de segundo, el DTC es capaz de detectar y controlar el deslizamiento de la rueda trasera, contribuyendo a aumentar considerablemente las prestaciones y la seguridad activa de la moto.

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Ducati Wheelie Control (DWC)

Este sistema analisa a atitude da moto (para detectar qualquer elevação da roda dianteira) e controla o torque e a potência adequadamente para maximizar a aceleração com segurança sem desestabilizar o equilíbrio. Assim como o DTC, ele possui ajuste de 8 níveis e é incorporado nos Modos de Pilotagem.

Controle de parada do veículo (VHC)

Na Multistrada 1200 Enduro, o ABS possui o sistema de Controle de Parada do Veículo (VHC). Quando ativado, o último mantém o veículo estável aplicando aplicação do freio à roda traseira (caso permaneça sem uso, a desativação automática ocorre após 9 segundos). Isso permite ao piloto dar partida mais facilmente; isso é devido a ele modular a pressão do freio durante as partidas, deixando o piloto livre para se concentrar no controle da aceleração e da embreagem.

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Conforto em todos os terrenos, em todo o alcance

A Multistrada 1200 Enduro é equipada de fábrica com um assento de 870 mm de altura. Uma versão mais alta de 890 mm – confortável, mas ainda adequada para a pilotagem off-road – e uma mais baixa de 850 mm também estão disponíveis como opcionais. Além disso, também há a opção de um assento de passageiro mais estreito que facilita para o piloto recuar quando estiver em pé sobre os estribos.

Quadro trellis

A nova Multistrada 1200 Enduro é construída com componentes de última geração, com a máxima tecnologia e desempenho. Os principais parâmetros do chassis, como a distância entre os eixos do veículo, o comprimento do braço oscilante e a geometria de direção (trail e desvio) foram definidos por buscar o melhor meio termo entre a pilotagem off-road, o manuseio e a estabilidade em alta velocidade.

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Ergonomía

A posição de pilotagem da Multistrada 1200 Enduro foi projetada para garantir o melhor manejo off-road. Os guidões são mais altos e o assento é feito para maximizar o contato entre o piloto e a moto.

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Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO

O sistema DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution na Multistrada 1200 Enduro é baseado em um garfo de 48 mm e em um amortecedor traseiro Sachs. Eles garantem 200 mm de curso da roda para a frente e para trás.

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Testastretta DVT

Como resultado, com diâmetro de 106 mm e curso de 67,9 mm (resultando em um deslocamento total de 1198 cm³), o Ducati Testastretta DVT oferece 152 cv a 9500 rpm e 128 Nm de torque a 7500 rpm. Mesmo a apenas 3500 giros/minuto, o torque disponível já é de 100 Nm e permanece quase constante, ultrapassando 110 Nm entre 5.000 e 10.000 giros/minuto.

Desmodromic Variable Timing (DVT)

A Distribuição Desmodrômica Variável (DVT) usa trocadores de fase do eixo de transmissão operados hidraulicamente (dois para cada cabeçote) para manipular a posição do eixo relativa à engrenagem dentada conectada à correia de distribuição e variar a distribuição da válvula.

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Sistema de doble encendido (DS) con bujías independientes

El motor Ducati Testastretta DVT cuenta con un sistema de doble encendido (DS) con dos bujías controladas de manera independiente: una bujía (1) se encuentra en el centro de la cámara de combustión, la otra (2) en el lado exterior.

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Sensor anti-batida

O Ducati Testastretta DVT possui um sensor de detonação integrado; embora ele seja otimizado para combustíveis de alta octanagem (RON 95), graças a um sensor de detonação, o motor também pode operar - sem intervenção manual - com combustível normal de baixa octanagem (RON 91) que normalmente é encontrado em alguns países distantes.

Distancia entre ejes 1.556 mm
Altura asiento 890 mm, no ajustable (870 - 850 mm con asiento rebajado)
Cilindrada
1.198,4 cc
Potencia
152 CV @ 9,500 rpm i
Par Motor
128 Nm @ 7.500 rpm i
Peso en seco
225 kg
Altura asiento
890 mm, no ajustable (870 - 850 mm con asiento rebajado)
Equipamiento de seguridad
Riding Modes,ABS con asistencia en curva,Ducati Tractio Control (DTC) y Ducati Wheelie Control (DWC)
Reglaje de válvulas (km)
30.000 km
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Distancia entre ejes 1.594 mm
Altura asiento 870 mm
Cilindrada
1.198,4 cc
Potencia
152 CV @ 9.500 rpm i
Par Motor
128 Nm @ 7.500 rpm i
Peso en seco
232 kg
Altura asiento
870 mm
Equipamiento de seguridad
Vehicle Hold Control (VHC), Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Wheelie Control (DWC), Riding Mode
Reglaje de válvulas (km)
30.000 km
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Equipamiento Con el Vehicle Hold Control es posible afrontar arranques con la moto parada en pendientes de hasta 24,5 grados.
Bastidor Con una profundidad de vado de 478 mm, la Multistrada 1200 Enduro no teme nada, ni siquiera tus aventuras.
Equipamiento Con el Ducati Cornering Lights, la luz de LED se enciende en las curvas, para favorecer la visibilidad de los obstáculos.

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Globetrotter 90

Una moto, la Multistrada 1200 Enduro. Siete trotamundos, seleccionados entre más de 3000 candidatos desde todo el mundo. Una vuelta del mundo en siete etapas, tocando los lugares que han marcado la historia de Ducati.

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