Panigale V4 S

Uma nova era

Panigale V4 S
Potência
214 cv (157.5 kW) @13.000 rpm
Torque
124.0 Nm (12,6 kgm) @10.000 rpm
Peso seco
174 kg
Equipamento
Freio ABS com assistência em curvas - Cornering ABS EVO, Controle de tração Ducati - DTC EVO, Ducati Wheelie Control - DWC EVO,
Um novo paradigma

Chama-se Panigale V4 e marca um novo e importante capítulo na história da Ducati, uma "sinfonia" de performances e emoções italianas. A Panigale V4 S é a primeira motocicleta Ducati produzida em série e equipada com motor de 4 cilíndros, derivado estritamente da Desmosedici da MotoGP.

Revolução V4

A Panigale V4 substitui a icônica versão 1299 trazendo aumento de desempenho e mais facilidade ao conduzir, para oferecer a todos os pilotos, desde os menos experientes até os melhores, grandes emoções e diversão. Desenvolvido em estreita colaboração com a Ducati Corse, explora o know-how e a tecnologia do mundo das corridas para ser a moto de pista mais próxima de um modelo da MotoGP.

Sistema de escape Ducati Performance da Akrapovič

O sistema de escape Ducati Performance da Akrapovič é o resultado de uma colaboração entre os principais especialistas do setor. Disponível como acessório na Panigale V4 S, o escapamento é projetado por uma equipe dedicada de especialistas da Ducati, enquanto nas fábricas da Akrapovič todas as seções são criadas, montadas e sujeitas a rigorosos controles de qualidade.

Desmosedici Stradale

O motor Ducati Desmosedici Stradale vem diretamente do coração pulsante do GP da Ducati Desmosedici para transformar potência e excelência em puro prazer a ser desfrutado na estrada e na pista. Descubra o som de uma nova era.

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Equipamento S

A versão S é equipada com suspensões refinadas da Öhlins com sistema Smart EC 2.0 e componentes de nível superior, como as rodas de alumínio forjado da Marchesini Racing.
R$ 109.900,00 i
  • Ducati Red
Wheelbase 1.469 mm (57,8 in)
Seat height 830 mm (32.48 in)
Cilindradas
1,103 cc
Potência
214 CV (157.5 kW) @ 13,000 giro/min
Torque
12,6 kgm (124.0 Nm) @ 10,000 giro/min
Peso seco
174 kg
Altura do banco
830 mm
Equipamentos de segurança
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration
Ajustes de válvulas
24.000 km
Estrutura inovadora "quadro dianteiro"

O novo quadro dianteiro, à vista, torna-se parte integrante da moto, trazendo uma aparência bem ajustada, praticamente sob medida.

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Carenagem de dupla camada

A essencialidade e a integração inspiraram os projetistas da carenagem com uma solução de "dupla camada": uma parte principal, externa, de extensão longitudinal e mais leve e uma segunda parte, com a função de extrair o ar do radiador.

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Tanque no formato "diamante"

A plasticidade do tanque "diamante", marca comercial da Ducati, auxilia na ergonomia e fixação do piloto na moto em inclinações e retas, assim como melhora consideravelmente sua aerodinâmica.

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Traseira aerodinâmica

O assento traseiro é composto de uma única peça, ressaltando o design aerodinâmico da moto.

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Bosch EVO ABS Cornering

O sistema ABS da Bosch, equipado com a funcionalidade “encurvamento", permite que a potência de frenagem seja modulada também de acordo com o ângulo de inclinação da moto.

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Ducati Traction Control EVO (DTC EVO)

O DTC EVO, que equipa a nova Panigale V4 S, é desenvolvido com algorítimos de ultima geração que fazem com que as intervenções da motocicleta sejam bem mais precisas e rápidas.

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Ducati Slide Control (DSC)

A introdução do 6D IMU permitiu que o Ducati Slide Control (DSC), desenvolvido em colaboração com a Ducati Corse, fosse adicionado ao Ducati Traction Control EVO (DTC EVO).

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Ducati Quick Shift up/down (DQS EVO)

O DQS EVO com função up / down, desenvolvido para a Panigale V4 S usa informações sobre o ângulo de curvatura para maximizar a estabilidade da motocicleta durante a fase de mudança de marcha nas curvas.

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Suspensões refinadas

A nova Panigale V4 S é equipada com um garfo Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm de diâmetro totalmente ajustável.

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Rodas e pneus

A nova Panigale V4 S é equipada com rodas de 5 raios em liga de alumínio forjado.

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Novos sistema de freios

A Panigale V4 S apresenta o novo Sistema de freios Brembo Stylema® que representa a evolução das pinças M50 atuais.

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Tanque de corrida

A proximidade da nova Panigale V4 S com o mundo das corridas é sublinhada pelo leve tanque de alumínio de 16 litros que, assim como nas bikes de pista, possui uma parte da capacidade colocada que se estende sob o assento do piloto.

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V4 90°

Para a Ducati, o layout V4 90 ° é a expressão máxima de esportividade em um motor de motocicleta. Não é por acaso que é a mesma solução usada nos motores Desmosedici do MotoGP.

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Motor contra-rotativo

Nas motocicletas de estrada, o virabrequim gira na mesma direção que as rodas; no MotoGP, o sentido é contrário, o virabrequim é contra-rotativo, ou seja, gira na direção oposta.

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Ordem de ignição "Twin Pulse"

Os pinos da biela, deslocados em 70° comportam uma ordem de ignição "Twin Pulse" para gerar um suprimento fácil de gerenciar e otimizar a tração na saída da curva (efeito "Big Bang"). Graças a esta ordem de explosão, o Desmosedici Stradale tem um som único e distinto.

Sistema desmodrômico

Até o Desmosedici Stradale vê no design do sistema desmodrômico um ponto fundamental para obter desempenho.

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Desenhado pelo vendo

A linha aerodinâmica da nova Ducati Panigale V4 foi aperfeiçoada no túnel de vento de acordo com as tecnologias mais avançadas.

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