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Le moteur de la nouvelle Multistrada 950 est un Testastretta 11 ° à double cylindre de 937 cm³ avec soupape Desmodromic. Conforme à la norme Euro 4 (dans les pays où la réglementation Euro 4 est applicable), il dispose de quatre soupapes par cylindre, d’un système de refroidissement par liquide et de valeurs d’alésage et de course de 94 mm et 67,5 mm, respectivement.
Apprendre plus-
Motos
-
DiavelÀ partir de $23,695
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XDiavel
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-
new
XDiavel Dark
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-
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XDiavel S
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XDiavel SChaque détail ajoute de la force au caractère de la Ducati XDiavel S.- 160 cv Puissance
- 93.7 lb-ft Couple
- 223 kg POIDS À SEC
$28,595 i -
new
XDiavel Black Star
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XDiavel -
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XDiavel Dark
-
Hypermotard
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-
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950 RVE
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-
950
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-
950 SP
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Hypermotard 950 SPNouveau style pour un plaisir sans fin pour la version SP du nouvel Hypermotard SP.- 114 cv Puissance
- 71 lb-ft Couple
- 178 kg POIDS À SEC
$19,895 i
Hypermotard -
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950 RVE
-
Monster
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Monster
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Monster Plus
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1200
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-
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Monster -
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Streetfighter
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Streetfighter V4
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Streetfighter V4 S
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Streetfighter -
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Streetfighter V4
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MultistradaÀ partir de $16,495
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950 S Spoked Wheels
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Multistrada 950 S Spoked Wheels- 113 cv Puissance
- 71 lb-ft Couple
- 204 kg POIDS À SEC
À partir de $20,445 i -
new
V4
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V4 S
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V4 S Sport
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V4 S Sport$30,895- 170 cv puissance
- 92 lb-ft COUPLE
- 217 kg POIDS À SEC
-
Multistrada 1260 Enduro
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Multistrada -
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950 S Spoked Wheels
-
PanigaleÀ partir de $15,495
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-
Superleggera
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new
Superleggera V4
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- 234 hp avec échappement racing complet PUISSANCE
- 87,7 lb-pi avec échappement de course complet Couple
- 152,2 kg (335,5 lb) avec kit de course POIDS A SEC
Superleggera -
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Superleggera V4
-
SuperSport
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-
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1100 Sport Pro
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1100 Sport Pro -
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1100 PRO
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1100 PRO -
1100
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1100 -
1100 Special
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1100 Special -
1100 Sport
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1100 SportCAD $17,895 -
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Nightshift
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$12,895 -
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Icon Dark
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Icon Dark -
Full Throttle
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Full Throttle -
Café Racer
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Café Racer -
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Desert Sled
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Desert SledÀ partir de $13,995 -
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Fasthouse Desert Sled
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Fasthouse Desert Sled$14,195 -
Sixty2
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Sixty2
SCRAMBLER -
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1100 Sport Pro
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Entreprise
Multistrada 950/ 950 S Spoked
Votre voyage extraordinaire
Fun and versatile
Avec la Multistrada 950, vous pouvez expérimenter chaque jour la beauté du voyage, grâce au mélange d'émotions de conduite Ducati et de polyvalence qui la rendent idéale pour chaque utilisation. Le poids limité et la hauteur d'assise de 840 mm assurent agilité et facilité de conduite, tandis que l'équipement technologique de pointe garantit une sécurité maximale dans toutes les conditions.
Pour le Model Year 2021, la Multistrada 950 S présente la nouvelle livrée "GP White", qui vient s'ajouter au coloris « Ducati Red » et s'inspire de la gamme de couleurs du MotoGP.
Basée sur une palette de couleurs qui alterne entre le blanc et le gris, tout en conservant la touche Ducati reconnaissable grâce à certains détails rouges, dans le châssis et dans les graphismes des jantes en alliage, ce nouveau coloris apporte à la Multistrada 950 S Spoked une sportivité qui fait de l'élégance, de la fluidité et de la régularité des lignes ses points forts.
-
Style italien, design innovant
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Compacte et élégante : la nouvelle Multistrada 950 combine parfaitement les caractéristiques exceptionnelles des autres motos de la famille, mais se distingue par sa forme plus compacte et plus élancée. Le feu avant est unique, tandis que les nouvelles ailes latérales et le réservoir de 20 litres font ressortir le caractère déjà avant-gardiste de la nouvelle Multistrada 950, ce qui en fait une incarnation du design et du style purement italien. -
Puissance et polyvalence
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La nouvelle Multistrada 950 est équipée d'un moteur Testastretta 11°, d'une merveille technique de 113 ch, d'un couple maximal de 9,8 kgm à 7 750 tr/min et d'un embrayage à glissement. Grâce à son double cylindre Testastretta 11°, la nouvelle Multistrada 950 allie performances sportives et convivialité. -
Electronique et contrôle
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Le Ducati Safety Pack comprend l'ABS et le Ducati Traction Control (DTC) ; il a été amélioré avec l'IMU Bosch, qui permet l'utilisation de l'ABS en virage et assure plus de sécurité et une performance en virage remarquablement excitante. La nouvelle Multistrada 950 est également équipée du Ducati Traction Control, qui analyse les données provenant des capteurs de vitesse montés sur les roues, afin d'ajuster le patinage des roues arrière, si nécessaire.
Livrées
La version S est disponible dans la couleur "Ducati Red" et dans la nouvelle livrée "GP White", qui alterne le blanc et le gris avec des détails en rouge Ducati, donnant à la moto un caractère encore plus sportif et plus élégant.
- GP White
- Ducati Red
Équipement standard
Mode de conduite, virage ABS Bosch, DTC, VHC, clignotants à annulation automatique.
$16,495
i
- Ducati Red
Hauteur du siège
840 mm (33.1 in)
- Déplacement
- 937 cc (57.2 cu in)
- Puissance
- 83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm
- Torque
- 96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm
- Poids sec
- 212 kg (467 lb)
- Hauteur du siège
- 840 mm (33.1 in)
- Équipement de sécurité
- Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC). Riding Modes, Power Modes, Ducati Cornering Lights (DCL), Vehicle Hold Control (VHC)
- Valve Clean Adjustment (DesmoService)
- 30,000 km (18,000 miles)
Multistrada 950
Moteur
- Type
-
Ducati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquideDucati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquideDucati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquide
- Déplacement
-
937 cc (57.2 cu in)937 cc (57.2 cu in)937 cc (57.2 cu in)
- Bore X Stroke
-
94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Ratio de compression
-
12.6 : 112.6 : 112.6 : 1
- Puissance
-
83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm
- Torque
-
96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm
- Injection de carburant
-
Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire
- Système d'échappement
-
Silencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesses
-
6 vitesses6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down (DQS)6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down (DQS)
- Disque primaire
-
Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1
- Ratios
-
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Transmission finale
-
Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43
- Embrayage
-
Embrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydrauliqueEmbrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydrauliqueEmbrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydraulique
Châssis
- Cadre
-
Treillis en acier tubulaireTreillis en acier tubulaireTreillis en acier tubulaire
- Roue avant
-
Alliage léger coulé 3.0 "x 19"Alliage léger coulé 3.0 "x 19"Tubeless spoked wheel in light alloy 3.0" x 19"
- Suspension arrière
-
Monoshock entièrement réglable, réglage de la précharge du ressort à distance, bras oscillant double face en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, compression électronique, amortissement du rebond et réglage de la précharge du ressort avec bras oscillant à suspension Ducati Skyhook (DSS), aluminium, bras oscillant des deux côtésMono-amortisseur entièrement réglable, compression électronique, amortissement du rebond et réglage de la précharge du ressort avec bras oscillant à suspension Ducati Skyhook (DSS), aluminium, bras oscillant des deux côtés
- Roue arrière
-
Alliage léger coulé 4.5 "x 17"Alliage léger coulé 4.5 "x 17"Tubeless spoked wheel in light alloy 4.5" x 17"
- Roue arriére
-
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Débattement (avant / arrière)
-
170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering
- Frein arriere
-
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABSDisque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABSDisque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABS
- Instrumentation
-
LCD DisplayEcran couleur TFT 5 "Ecran couleur TFT 5 "
Dimensions et poids
- Poids sec
-
204 kg (450 lb)207 kg (456 lb)212 kg (467 lb)
- Kerb
-
227 kg (500 lb)230 kg (507 lb)235 kg (518 lb)
- Hauteur du siège
-
840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas
- Empattement
-
1,594 mm (62.8 in)1,594 mm (62.8 in)1,594 mm (62.8 in)
- Rake
-
25°25°25°
- Trail
-
106 mm (4.2 in)106 mm (4.2 in)106 mm (4.2 in)
- Capacité du réservoir de carburant
-
20 l (5.3 US Gal)20 l (5.3 US Gal)20 l (5.3 US Gal)
- Nombre de places
-
222
Équipement
- Équipement de sécurité
-
Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, contrôle de maintien du véhicule (VHC)Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, feux de croisement Ducati (DCL), système de retenue du véhicule (VHC)Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC). Riding Modes, Power Modes, Ducati Cornering Lights (DCL), Vehicle Hold Control (VHC)
- Équipement standard
-
Indicateurs de virage à annulation automatiqueDucati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift (DQS), Régulateur de vitesse, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatiqueDucati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift (DQS), Régulateur de vitesse, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatique
- Équipement fourni
-
---
- Prêt pour
-
Ducati Quick Shift up/down (DQS), Ducati Multimedia System (DMS), Antitheft systemDucati Multimedia System (DMS), Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Antitheft systemDucati Multimedia System (DMS), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Antitheft system
Garantie et maintenance
- Garantie
-
24 mois, kilométrage illimité24 mois, kilométrage illimité24 mois, kilométrage illimité
- Intervalles de maintenance
-
15 000 km (9 000 miles) / 12 mois15 000 km (9 000 miles) / 12 mois15 000 km (9 000 miles) / 12 mois
- Valve Clearance Check
-
30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)
Emissions et Consommation
- Standard
-
Euro 4Euro 4Euro 4
- Emissions C02
-
129 g/km129 g/km129 g/km
- Consommation
-
5,5 l/100 km5,5 l/100 km5,5 l/100 km
- Remarques
-
* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique
Empattement
1,594 mm (62.8 in)
Hauteur du siège
840 mm (33.1 in)
- Déplacement
- 937 cc (57.2 cu in)
- Puissance
- 83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm
- Torque
- 96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm
- Poids sec
- 204 kg (450 lb)
- Hauteur du siège
- 840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas
- Équipement de sécurité
- Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, contrôle de maintien du véhicule (VHC)
- Valve Clean Adjustment (DesmoService)
- 30,000 km (18,000 miles)
Multistrada 950
Moteur
- Type
-
Ducati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquideDucati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquideDucati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquide
- Déplacement
-
937 cc (57.2 cu in)937 cc (57.2 cu in)937 cc (57.2 cu in)
- Bore X Stroke
-
94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Ratio de compression
-
12.6 : 112.6 : 112.6 : 1
- Puissance
-
83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm
- Torque
-
96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm
- Injection de carburant
-
Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire
- Système d'échappement
-
Silencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesses
-
6 vitesses6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down (DQS)6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down (DQS)
- Disque primaire
-
Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1
- Ratios
-
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Transmission finale
-
Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43
- Embrayage
-
Embrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydrauliqueEmbrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydrauliqueEmbrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydraulique
Châssis
- Cadre
-
Treillis en acier tubulaireTreillis en acier tubulaireTreillis en acier tubulaire
- Roue avant
-
Alliage léger coulé 3.0 "x 19"Alliage léger coulé 3.0 "x 19"Tubeless spoked wheel in light alloy 3.0" x 19"
- Suspension arrière
-
Monoshock entièrement réglable, réglage de la précharge du ressort à distance, bras oscillant double face en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, compression électronique, amortissement du rebond et réglage de la précharge du ressort avec bras oscillant à suspension Ducati Skyhook (DSS), aluminium, bras oscillant des deux côtésMono-amortisseur entièrement réglable, compression électronique, amortissement du rebond et réglage de la précharge du ressort avec bras oscillant à suspension Ducati Skyhook (DSS), aluminium, bras oscillant des deux côtés
- Roue arrière
-
Alliage léger coulé 4.5 "x 17"Alliage léger coulé 4.5 "x 17"Tubeless spoked wheel in light alloy 4.5" x 17"
- Roue arriére
-
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Débattement (avant / arrière)
-
170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering
- Frein arriere
-
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABSDisque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABSDisque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABS
- Instrumentation
-
LCD DisplayEcran couleur TFT 5 "Ecran couleur TFT 5 "
Dimensions et poids
- Poids sec
-
204 kg (450 lb)207 kg (456 lb)212 kg (467 lb)
- Kerb
-
227 kg (500 lb)230 kg (507 lb)235 kg (518 lb)
- Hauteur du siège
-
840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas
- Empattement
-
1,594 mm (62.8 in)1,594 mm (62.8 in)1,594 mm (62.8 in)
- Rake
-
25°25°25°
- Trail
-
106 mm (4.2 in)106 mm (4.2 in)106 mm (4.2 in)
- Capacité du réservoir de carburant
-
20 l (5.3 US Gal)20 l (5.3 US Gal)20 l (5.3 US Gal)
- Nombre de places
-
222
Équipement
- Équipement de sécurité
-
Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, contrôle de maintien du véhicule (VHC)Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, feux de croisement Ducati (DCL), système de retenue du véhicule (VHC)Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC). Riding Modes, Power Modes, Ducati Cornering Lights (DCL), Vehicle Hold Control (VHC)
- Équipement standard
-
Indicateurs de virage à annulation automatiqueDucati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift (DQS), Régulateur de vitesse, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatiqueDucati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift (DQS), Régulateur de vitesse, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatique
- Équipement fourni
-
---
- Prêt pour
-
Ducati Quick Shift up/down (DQS), Ducati Multimedia System (DMS), Antitheft systemDucati Multimedia System (DMS), Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Antitheft systemDucati Multimedia System (DMS), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), Antitheft system
Garantie et maintenance
- Garantie
-
24 mois, kilométrage illimité24 mois, kilométrage illimité24 mois, kilométrage illimité
- Intervalles de maintenance
-
15 000 km (9 000 miles) / 12 mois15 000 km (9 000 miles) / 12 mois15 000 km (9 000 miles) / 12 mois
- Valve Clearance Check
-
30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)
Emissions et Consommation
- Standard
-
Euro 4Euro 4Euro 4
- Emissions C02
-
129 g/km129 g/km129 g/km
- Consommation
-
5,5 l/100 km5,5 l/100 km5,5 l/100 km
- Remarques
-
* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique
Ducati QuickShift (DQS)
La nouvelle Multistrada 950 S est équipée de série du système Ducati Quick Shift Up & Down (DQS), qui vous permet de changer de vitesse sans embrayage, ce qui se traduit par un plaisir de conduite supérieur, une plus grande facilité de conduite sur les pistes tout-terrain et plus balade relaxante en ville.
Apprendre plus
Configurer le Multistrada 950
La Multistrada 950 maximise véritablement le concept de polyvalence. Configurez-la en choisissant parmi les ensembles d'accessoires proposés par Ducati Performance.
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