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Le moteur de la nouvelle Multistrada 950 est un Testastretta 11 ° à double cylindre de 937 cm³ avec soupape Desmodromic. Conforme à la norme Euro 4 (dans les pays où la réglementation Euro 4 est applicable), il dispose de quatre soupapes par cylindre, d’un système de refroidissement par liquide et de valeurs d’alésage et de course de 94 mm et 67,5 mm, respectivement.
Apprendre plus-
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DiavelÀ partir de $23,395
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Panigale V4Panigale V4 écrit un nouveau chapitre important dans l'Histoire de Ducati. Une "symphonie" de performances.$25,195 i -
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Multistrada 950/ 950 S
Votre voyage extraordinaire
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Fun and versatile
Avec la nouvelle Multistrada 950, vivez chaque jour la beauté du voyage grâce au mélange d'émotions de conduite Ducati et de polyvalence qui le rend idéal pour chaque utilisation. Le poids limité et la hauteur d'assise de 840 mm garantissent agilité et facilité de conduite, tandis que l'équipement technologique de pointe garantit une sécurité maximale dans toutes les conditions.
-
Super-technologique et complet
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Pour la première fois, la Multistrada 950 est disponible dans la version S: le maximum en termes de technologie, de performances et de confort. Le vélo est équipé de suspensions électroniques avec système Evo Ducati Skyhook Suspension (DSS), Ducati Quick Shift up & down (DQS), phare entièrement à LED avec feux de croisement Ducati (DCL), écran TFT couleur de 5 ", système mains libres, Régulateur de vitesse et commandes de guidon rétroéclairées. -
Style italien, design innovant
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Taille compacte, lignes épurées: la nouvelle Multistrada 950 réinterprète les caractéristiques stylistiques des autres motos de la famille avec une ligne plus compacte et plus fine. Le phare avant est unique, tandis que les nouvelles ailes latérales et le réservoir de 20 litres mettent en évidence le caractère déjà avant-gardiste de la nouvelle Multistrada 950, qui transmet la légèreté même dans les lignes grâce aux nouvelles jantes en alliage léger ou jantes à rayons disponibles pour la version S. -
Puissance et polyvalence
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La nouvelle Multistrada 950 est équipée d'un moteur Testastretta 11 °, d'une merveille technique de 113 ch, d'un couple maximal de 9,8 kg à 7 750 tr / min et d'un limiteur de couple nécessitant un effort limité, idéal en ville. La technologie DQS du Testastretta 11 ° permet de monter et de rétrograder sans embrayage: la nouvelle Multistrada 950 est donc parfaite pour une utilisation sportive et extrêmement confortable en ville. -
Electronique et contrôle
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Le pack de sécurité Ducati comprend les systèmes ABS et Ducati Traction Control (DTC); Il a été développé avec l'IMU Bosch, qui permet l'utilisation de la fonction ABS en virage et assure une sécurité accrue dans les virages. La nouvelle Multistrada 950 intègre également Ducati Traction Control, qui analyse les données provenant des capteurs de vitesse montés sur les roues, afin de régler le patinage de la roue arrière, si nécessaire.
Équipement standard
Mode de conduite, virage ABS Bosch, DTC, VHC, clignotants à annulation automatique.
$16,495
i
- Ducati Red
Équipement standard
Mode de conduite, virage ABS Bosch, DTC, DCL, VHC, DSS Evo, DQS, régulateur de vitesse, commutateur mains libres, guidon rétroéclairé, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatique.
- Glossy Grey
- Ducati Red
Empattement
1,594 mm (62.8 in)
Hauteur du siège
840 mm (33.1 in)
- Déplacement
- 937 cc (57.2 cu in)
- Puissance
- 83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm
- Torque
- 96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm
- Poids sec
- 204 kg (450 lb)
- Hauteur du siège
- 840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas
- Équipement de sécurité
- Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, contrôle de maintien du véhicule (VHC)
- Valve Clean Adjustment (DesmoService)
- 30,000 km (18,000 miles)
Multistrada 950
Moteur
- Type
-
Ducati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquideDucati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquideDucati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquide
- Déplacement
-
937 cc (57.2 cu in)937 cc (57.2 cu in)937 cc (57.2 cu in)
- Bore X Stroke
-
94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Ratio de compression
-
12.6 : 112.6 : 112.6 : 1
- Puissance
-
83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm
- Torque
-
96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm
- Injection de carburant
-
Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire
- Système d'échappement
-
Silencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesses
-
6 vitesses6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down (DQS)6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down (DQS)
- Disque primaire
-
Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1
- Ratios
-
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Transmission finale
-
Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43
- Embrayage
-
Embrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydrauliqueEmbrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydrauliqueEmbrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydraulique
Châssis
- Cadre
-
Treillis en acier tubulaireTreillis en acier tubulaireTreillis en acier tubulaire
- Roue avant
-
Alliage léger coulé 3.0 "x 19"Alliage léger coulé 3.0 "x 19"Tubeless spoked wheel in light alloy 3.0" x 19"
- Suspension arrière
-
Monoshock entièrement réglable, réglage de la précharge du ressort à distance, bras oscillant double face en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, compression électronique, amortissement du rebond et réglage de la précharge du ressort avec bras oscillant à suspension Ducati Skyhook (DSS), aluminium, bras oscillant des deux côtésMono-amortisseur entièrement réglable, compression électronique, amortissement du rebond et réglage de la précharge du ressort avec bras oscillant à suspension Ducati Skyhook (DSS), aluminium, bras oscillant des deux côtés
- Roue arrière
-
Alliage léger coulé 4.5 "x 17"Alliage léger coulé 4.5 "x 17"Tubeless spoked wheel in light alloy 4.5" x 17"
- Roue arriére
-
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Débattement (avant / arrière)
-
170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering
- Frein arriere
-
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABSDisque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABSDisque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABS
- Instrumentation
-
LCD DisplayEcran couleur TFT 5 "Ecran couleur TFT 5 "
Dimensions et poids
- Poids sec
-
204 kg (450 lb)207 kg (456 lb)212 kg (467 lb)
- Kerb
-
227 kg (500 lb)230 kg (507 lb)235 kg (518 lb)
- Hauteur du siège
-
840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas
- Empattement
-
1,594 mm (62.8 in)1,594 mm (62.8 in)1,594 mm (62.8 in)
- Rake
-
25°25°25°
- Trail
-
106 mm (4.2 in)106 mm (4.2 in)106 mm (4.2 in)
- Capacité du réservoir de carburant
-
20 l (5.3 US Gal)20 l (5.3 US Gal)20 l (5.3 US Gal)
- Nombre de places
-
222
Équipement
- Équipement de sécurité
-
Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, contrôle de maintien du véhicule (VHC)Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, feux de croisement Ducati (DCL), système de retenue du véhicule (VHC)Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC). Riding Modes, Power Modes, Ducati Cornering Lights (DCL), Vehicle Hold Control (VHC)
- Équipement standard
-
Indicateurs de virage à annulation automatiqueDucati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift (DQS), Régulateur de vitesse, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatiqueDucati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift (DQS), Régulateur de vitesse, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatique
- Équipement fourni
-
---
Garantie et maintenance
- Garantie
-
24 mois, kilométrage illimité24 mois, kilométrage illimité24 mois, kilométrage illimité
- Intervalles de maintenance
-
15 000 km (9 000 miles) / 12 mois15 000 km (9 000 miles) / 12 mois15 000 km (9 000 miles) / 12 mois
- Valve Clearance Check
-
30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)
Emissions et Consommation
- Standard
-
Euro 4Euro 4Euro 4
- Emissions C02
-
129 g/km129 g/km129 g/km
- Consommation
-
5,5 l/100 km5,5 l/100 km5,5 l/100 km
- Remarques
-
* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique
Hauteur du siège
840 mm (33.1 in)
- Déplacement
- 937 cc (57.2 cu in)
- Puissance
- 83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm
- Torque
- 96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm
- Poids sec
- 212 kg (467 lb)
- Hauteur du siège
- 840 mm (33.1 in)
- Équipement de sécurité
- Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC). Riding Modes, Power Modes, Ducati Cornering Lights (DCL), Vehicle Hold Control (VHC)
- Valve Clean Adjustment (DesmoService)
- 30,000 km (18,000 miles)
Multistrada 950
Moteur
- Type
-
Ducati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquideDucati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquideDucati Testastretta, L-bicylindre, calage desmodromique, 4 soupapes par cylindre, refroidissement par liquide
- Déplacement
-
937 cc (57.2 cu in)937 cc (57.2 cu in)937 cc (57.2 cu in)
- Bore X Stroke
-
94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Ratio de compression
-
12.6 : 112.6 : 112.6 : 1
- Puissance
-
83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm83 kW (113 hp) @ 9,000 rpm
- Torque
-
96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm96 Nm (71 lb-ft, 9.8 kgm) @ 7,750 rpm
- Injection de carburant
-
Système d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-WireSystème d'injection de carburant électronique Bosch, corps de papillon Ø 53 mm avec système Ride-by-Wire
- Système d'échappement
-
Silencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambdaSilencieux simple en acier inoxydable, convertisseur catalytique et 2 sondes lambda
Transmission
- Boîte de vitesses
-
6 vitesses6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down (DQS)6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down (DQS)
- Disque primaire
-
Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1Engrenages à coupe droite, ratio 1,84: 1
- Ratios
-
1=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/241=37/15, 2=30/17, 3=28/20, 4=26/22, 5=24/23, 6=23/24
- Transmission finale
-
Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43Chaîne, pignon avant Z15, pignon arrière Z43
- Embrayage
-
Embrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydrauliqueEmbrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydrauliqueEmbrayage multiple auto-asservi humide et à glissement avec commande hydraulique
Châssis
- Cadre
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Treillis en acier tubulaireTreillis en acier tubulaireTreillis en acier tubulaire
- Roue avant
-
Alliage léger coulé 3.0 "x 19"Alliage léger coulé 3.0 "x 19"Tubeless spoked wheel in light alloy 3.0" x 19"
- Suspension arrière
-
Monoshock entièrement réglable, réglage de la précharge du ressort à distance, bras oscillant double face en aluminiumMono-amortisseur entièrement réglable, compression électronique, amortissement du rebond et réglage de la précharge du ressort avec bras oscillant à suspension Ducati Skyhook (DSS), aluminium, bras oscillant des deux côtésMono-amortisseur entièrement réglable, compression électronique, amortissement du rebond et réglage de la précharge du ressort avec bras oscillant à suspension Ducati Skyhook (DSS), aluminium, bras oscillant des deux côtés
- Roue arrière
-
Alliage léger coulé 4.5 "x 17"Alliage léger coulé 4.5 "x 17"Tubeless spoked wheel in light alloy 4.5" x 17"
- Roue arriére
-
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
- Débattement (avant / arrière)
-
170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)170 mm / 170 mm (6.7 in / 6.7 in)
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering2 disques semi-flottants Ø 320 mm, Étriers monobloc Brembo à 4 pistons et piston monobloc à montage radial, Maître-cylindre radial, ABS Bosch Cornering
- Frein arriere
-
Disque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABSDisque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABSDisque Ø 265 mm, étrier flottant Brembo à 2 pistons, Bosch Cornering ABS
- Instrumentation
-
LCD DisplayEcran couleur TFT 5 "Ecran couleur TFT 5 "
Dimensions et poids
- Poids sec
-
204 kg (450 lb)207 kg (456 lb)212 kg (467 lb)
- Kerb
-
227 kg (500 lb)230 kg (507 lb)235 kg (518 lb)
- Hauteur du siège
-
840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas840 mm (33,1 po), 860 mm (33,9 po) avec accessoire de siège haut, 820 mm (32,3 po) avec accessoire de siège bas
- Empattement
-
1,594 mm (62.8 in)1,594 mm (62.8 in)1,594 mm (62.8 in)
- Rake
-
25°25°25°
- Trail
-
106 mm (4.2 in)106 mm (4.2 in)106 mm (4.2 in)
- Capacité du réservoir de carburant
-
20 l (5.3 US Gal)20 l (5.3 US Gal)20 l (5.3 US Gal)
- Nombre de places
-
222
Équipement
- Équipement de sécurité
-
Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, contrôle de maintien du véhicule (VHC)Ducati Safety Pack: ABS en virage Bosch, controle de traction Ducati (DTC). Modes de conduite, modes de puissance, feux de croisement Ducati (DCL), système de retenue du véhicule (VHC)Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC). Riding Modes, Power Modes, Ducati Cornering Lights (DCL), Vehicle Hold Control (VHC)
- Équipement standard
-
Indicateurs de virage à annulation automatiqueDucati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift (DQS), Régulateur de vitesse, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatiqueDucati Skyhook Suspension Evo (DSS), Ducati Quick Shift (DQS), Régulateur de vitesse, Mains libres, Commutateurs de guidon rétroéclairés, écran couleur TFT 5 ", phare à DEL pleine, clignotants à annulation automatique
- Équipement fourni
-
---
Garantie et maintenance
- Garantie
-
24 mois, kilométrage illimité24 mois, kilométrage illimité24 mois, kilométrage illimité
- Intervalles de maintenance
-
15 000 km (9 000 miles) / 12 mois15 000 km (9 000 miles) / 12 mois15 000 km (9 000 miles) / 12 mois
- Valve Clearance Check
-
30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)30,000 km (18,000 miles)
Emissions et Consommation
- Standard
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Euro 4Euro 4Euro 4
- Emissions C02
-
129 g/km129 g/km129 g/km
- Consommation
-
5,5 l/100 km5,5 l/100 km5,5 l/100 km
- Remarques
-
* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique* Seulement pour les pays où la norme Euro 4 s'applique
Ducati QuickShift (DQS)
La nouvelle Multistrada 950 S est équipée de série du système Ducati Quick Shift Up & Down (DQS), qui vous permet de changer de vitesse sans embrayage, ce qui se traduit par un plaisir de conduite supérieur, une plus grande facilité de conduite sur les pistes tout-terrain et plus balade relaxante en ville.
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