Multistrada Enduro / Enduro Pro

Où les routes portent votre nom

La Multistrada 1200 Enduro, équipée d’un réservoir de 30 litres, roue avant de 19’’, suspensions à débattement long, pneus à taquets et protections latérales, vous permet de partir à la découverte du monde sur deux roues et de vous aventurer là où personne n'a encore osé aller.
Prix de: 14.190 € i
1200 Enduro
1200 Enduro Pro
Puissance
152 hp (112 kW) i 152 hp (112 kW) i
Couple
128 Nm (94 lb-ft) i 128 Nm (94 lb-ft) i
Sécurité et Technique
Cornering ABS,DTC, DWC Cornering ABS, DTC, DWC, DSS
i 25.695 C$ i

Le côté sauvage de Ducati

Redéfinir l'aventure, à travers un concentré de performances et dans la technologie. La Multistrada 1200 Enduro repousse les frontières du voyage : moteur Ducati Testastretta DVT de 152 CV, réservoir de 30 litres, roue avant 19”, roues à rayons et débattement roues 200 mm. A toute distance, en toute condition, il est possible de vivre toute la technologie, la performance et le confort Ducati pour une aventure sans limites.

    Standard equipment

    Vehicle Hold Control (VHC), Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Wheelie Control (DWC), Cruise control, Hands-Free, Backlit handlebar controls, Ducati Multimedia System (DMS), colour TFT display, Full LED light, Ducati Cornering Lights, Steering damper, Anti-theft ready
    23.795 C$ i
    23.995 C$ i
    23.995 C$ i
    • Red
    • Phantom Grey
    • Star White Silk

    Standard equipment

    Vehicle Hold Control (VHC), Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Cornering Lights, Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Cruise Control, Hands-Free, Backlit handlebar controls, Ducati Multimedia System (DMS), Colour TFT display, Full LED light, Ducati Performance tank side guards by Touratech, Ducati Performance single titanium exhaust pipe by Termignoni, LED additional spot lights, Low windshield, Steering damper. Standard Pirelli SCORPION Rally tyres, perfect for the off-road use but they also offer high performance on asphalt.
    25.695 C$ i
    • Sand
    Testastretta DVT

    Avec un alésage de 106 mm et une course de 67,9 mm pour une cylindrée totale de 1 198 cm³, le moteur Ducati Testastretta DVT garantit une puissance maximale de 152 chevaux à 9 500 tours/minute et un couple de 128 Nm à 7 500 tours/minute. À peine arrivé à 3 500 tours/minute, le couple disponible est déjà de 100 Nm et il reste quasi constant, dépassant 110 Nm entre 5 000 et 10 000 tours/minute.

    Desmodromic Variable Timing (DVT)

    Pour modifier la position des arbres à cames par rapport au pignon relié à la courroie de distribution et permettre donc un calage variable, la Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) utilise des variateurs de phase hydrauliques (deux par tête), placés sur l'arbre à came d'échappement et sur celui d'admission.

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    Système à Double Allumage (DS) avec bougies indépendantes

    Le moteur Ducati Testastretta DVT est équipé d’un système à Double Allumage (DS) avec deux bougies gérées de manière indépendante : (1) l’une est placée au centre de la chambre de combustion, tandis que l’autre (2) est sur le côté externe.

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    Capteur anti-détonation

    Le moteur Ducati Testastretta DVT intègre un capteur anti-détonation, grâce auquel le moteur, bien qu’optimisé pour le carburant à indice d’octane élevé (RON 95), peut fonctionner, sans aucune intervention manuelle, avec du carburant normal à faible indice d’octane (RON 91) que l’on peut parfois trouver à l’étranger.

    Confort pour les trajets plus longs

    La Multistrada 1200 Enduro est équipée de série d'une selle de 870 mm de hauteur, une selle plus haute de 890 mm est disponible en option, plus confortable et adaptée aussi à la conduite hors-piste, et une selle plus basse de 850 mm. De plus, une selle passager est disponible en option, plus étroite pour faciliter le recul du pilote lors de la conduite debout, et qui assemblée à la selle haute du pilote rend le train arrière de la moto beaucoup plus linéaire.

    Cadre à treillis

    Les composants utilisés sur la nouvelle Multistrada 1200 Enduro sont à la pointe de la technologie, en termes de contenu technologique et de performances. Les cotes de partie-cycle plus importantes, tels que l’empattement du véhicule, la longueur du bras oscillant et la géométrie de la colonne de direction (chasse et offset) ont été définies en recherchant le meilleur compromis entre conduite tout-terrain, maniabilité et stabilité à haute vitesse.

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    Ergonomie

    La position de conduite de la Multistrada 1200 Enduro a été développée pour garantir plus de contrôle en tout-terrain. Le guidon est plus haut, la selle est plus étroite au niveau de l’entrejambe et les repose-pieds en acier sont recouverts d’une protection amovible en caoutchouc.

    Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO

    Le système DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution, dont la Multistrada 1200 Enduro est équipée de série, est basé sur une fourche de 48 mm et un amortisseur arrière Sachs. Ceux-ci assurent un débattement des roues de 200 mm.

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    Cornering ABS

    La Multistrada 1200 Enduro Pro est équipée d’un système de freinage Brembo et du dispositif ABS 9.1ME Cornering, un composant essentiel du Ducati Safety Pack (DSP). L’ABS Cornering utilise la plateforme inertielle IMU (Inertial Measurement Unit) de Bosch pour optimiser la puissance de freinage avant et arrière, même dans des situations critiques et lorsque la moto est inclinée.

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    Ducati Traction Control (DTC)

    Le Ducati Traction Control est un système de calcul purement sportif qui agit comme un filtre entre la main droite du pilote et le pneu arrière. En l’espace de quelques millièmes de seconde, le DTC est capable de détecter puis contrôler le patinage de la roue arrière, contribuant ainsi à augmenter considérablement les performances et la sécurité active de la moto.

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    Ducati Wheelie Control (DWC)

    Le système, réglable sur 8 niveaux, analyse l’assiette de la moto (cabrage) et contrôle alors le couple et la puissance afin d’optimiser l’accélération en toute sécurité et sans perte d’équilibre. Comme le DTC, il est réglable sur 8 niveaux et est incorporé aux Riding Modes.

    Vehicle Hold Control (VHC)

    Sur la Multistrada 1200 Enduro Pro, l’ABS intègre le système Vehicle Hold Control (VHC). Lorsqu’il est activé, ce dernier stabilise la moto en appliquant le frein de la roue arrière (la désactivation automatique intervient après 9 secondes lorsqu’il n’est pas utilisé).

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    Ducati Cornering Lights (DCL)

    L’unité de mesure inertielle (IMU) envoie régulièrement les données relatives à l’angle d’inclinaison au système Ducati Cornering Lights (DCL) dont la Multistrada 1200 Enduro Pro est munie, afin d’assurer une plus grande sécurité active lors de la conduite de nuit ou en cas de faible luminosité.

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    Appli Multistrada Link

    Multistrada Link offre de nombreuses fonctions : possibilité de vérifier et mettre à jour son profil et les conditions de la moto (niveau de carburant, pourcentage d’utilisation du Riding Mode, kilomètres parcourus), journal de bord avec les informations détaillées des voyages, de la performance et des itinéraires et jusqu’au pourcentage d’utilisation du Riding Mode.

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    Commutateurs au guidon

    Intuitifs et faciles d’utilisation grâce à leurs dimensions généreuses, les commutateurs au guidon sont chacun associés à une seule fonction. De plus, les commutateurs des principales fonctions sont rétroéclairés et donc facilement repérables, même la nuit.

    Instrumentation Full-TFT

    La Multistrada 1200 Enduro Pro est équipée de l’instrumentation novatrice Full-TFT. La configuration de l’affichage est variable et s’adapte automatiquement aux variations de la luminosité et au Riding Mode sélectionné. L’affichage peut également être réglé par le pilote en fonction de ses préférences.

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    Empattement 1,556 mm
    Hauteur de selle 870 mm
    Cylindrée
    1,198.4 cc
    Puissance
    152 cv @ 9 500 tr/m i
    Couple
    128 Nm @ 7 500 tr/m i
    Poids à sec
    225 kg
    Hauteur de selle
    Not ajustable 870 mm
    Équipement de sécurité
    Modes de Conduite,ABS de courbe , Ducati traction control DTC), contrôle de cabrage Ducati (DWC)
    Contrôle des soupapes
    30,000 km
    Fiche technique
    Empattement 1,594 mm
    Hauteur de selle 870 mm
    Cylindrée
    1.198,4 cc
    Puissance
    152 CV @ 9 500 trs/min i
    Couple
    13,1 kgm @ 7 500 trs/min i
    Poids à sec
    232 kg
    Hauteur de selle
    870 mm
    Équipement de sécurité
    Vehicle Hold Control (VHC), Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Wheelie Control (DWC), Riding Mode
    Contrôle des soupapes
    30,000 km
    Fiche technique

    DRE Enduro Academy

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    • Sito DRE Enduro
    Équipement Avec le Vehicle Hold Control il est possible d'affronter des démarrages en cote de l'arrêt jusqu'à 24,5 degrés.
    Partie-cycle Avec un passage à gué de 478 mm la Multistrada 1200 Enduro ne craint rien, même pas vos aventures.
    Équipement Avec le Ducati Cornering Lights la lumière à LED s'allume dans les tournants, en facilitant la visibilité d'éventuels obstacles.

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