Aérodynamique et NVH

Façonné pour un confort absolu

"Nous avons canalisé tout le savoir de Ducati en matière d'aérodynamique sur le confort et la stabilité"

Les recherches aérodynamiques de Ducati sur la stabilité aérodynamique ont été profondément exploitées pour assurer une expérience de tournée des plus fermes. Mais l'aérodynamique a reçu un nouvel objectif : minimiser les vibrations et l'exposition aux flux d'air pour assurer au pilote la protection et le confort les plus complets. 

01
Dynamique ajustable
Pare-brise

Si simple, mais si avancé. Le pare-brise est équipé d'ailettes réglables et façonné pour une protection maximale.

02
Refroidisseur éolien
contourner

Le contournement aérodynamique latéral permet de dévier et de contrôler le flux d'air autour du pilote pour améliorer le confort général.

03
La scission aérodynamique
radiateurs

Redéfinition du positionnement des radiateurs avant afin de maximiser l'efficacité aérodynamique.

04
Ailes avant

Augmenter la stabilité avec une charge verticale et améliorer le confort thermique en déviant l'air chaud des radiateurs pour l'éloigner du cycliste.

Couper à travers le vent

La recherche aérodynamique a exploré chaque élément du profil du vélo pour maximiser la protection du cycliste. 

Le bec, le carénage, les épaules du réservoir et la sortie des radiateurs de dérivation ont été examinés afin de ne pas laisser les flux d'air chaud tomber sur le cycliste et de le protéger en général pour maximiser la couverture du cycliste et une meilleure pénétration dans l'air qui se traduit par un confort et une consommation moindre. 

Confort thermique

La recherche aérodynamique joue également un rôle crucial dans le maintien d'un confort thermique parfait : les ailerons avant et la conception des dérivations maintiennent le flux d'air chaud des radiateurs à distance du pilote, canalisant l'air frais et assurant une température parfaite. 

Le confort thermique est également favorisé par la désactivation du cylindre arrière du moteur.

Cette fonction spécifique, tirée du modèle Desmosedici Stradale, se déclenche lorsque le moteur tourne à bas régime, en désactivant le cylindre arrière, celui qui est le plus proche de la selle, ce qui améliore le confort du pilote et du passager, grâce à la baisse des températures tout en optimisant les consommations. 

Contrôle des vibrations et confort acoustique

Tous les aspects des composants du cadre et du moteur sont optimisés pour offrir le meilleur confort possible au pilote.

L'équipe d'ingénieurs a agi massivement, pour réduire au maximum le jeu de vitesses et diminuer sensiblement le bruit généré par le moteur.

Monter à bord de la Multistrada V4, c'est se laisser envelopper par une "bulle de silence", à l'intérieur de laquelle on peut rouler "avec un casque ouvert" même à grande vitesse. Les vibrations minimales maximisent le confort, surtout sur de longues distances, tout comme le bruit du moteur, qui est réduit au minimum grâce à la réduction du jeu de vitesses. 

En savoir plus

Moteur, conception, aérodynamique, électronique.

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