Barycentre surélevé et angle de prise de chaîne accru
Le montage de la fourche a été abaissé de 4 mm, tandis que la suspension dispose désormais de deux bielles plus courtes de 5 mm. Ces modifications permettent de remonter le barycentre de 5 mm. Résultat : La moto est plus rapide au ralentissement et atteint plus rapidement sa vitesse maximale.
Un arrière surélevé augmente également l’angle de prise de la chaîne : il en résulte un effet anti-affaissement et, par conséquent, une plus grande stabilité de la moto lors de l’accélération.
Avec un angle d’attaque de 24,5° et une chasse de 100 mm, la géométrie de la direction reste inchangée.
Une moto mieux équilibrée
La Panigale V4 est équipée d’une fourche Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm qui assure une précharge du ressort et un amortissement de compression et de détente entièrement réglables. Les corps de fourche abritent des fourreaux chromés avec fixations à étrier radial Brembo. Un amortisseur de direction Sachs vient compléter le bloc avant. À l’arrière, on trouve un amortisseur Sachs entièrement réglable dont un côté est fixé au moteur Desmosedici Stradale par un support en aluminium forgé.
La Panigale V4 S, quant à elle, dispose d’une fourche Öhlins NIX-30, un amortisseur Öhlins TTX36 et un amortisseur de direction basé sur événements Öhlins. Sur cette version, la suspension et l’amortisseur de direction sont contrôlés par le système Öhlins Smart EC 2.0 de deuxième génération qui, entre autres, comporte la nouvelle interface OBTi (Objectif Based Tuning Interface).
Sur les deux versions, la fourche et le monobras oscillant sont dotés de ressorts plus souples avec une précharge moins importante, ce qui permet une utilisation plus efficace du débattement de la suspension pour amortir les nids de poule et les irrégularités de la route. La combinaison de la rigidité réduite de la fourche et de la précharge plus élevée permet de mieux contrôler l’entraînement vers l’avant pendant le freinage, ce qui permet de prendre les virages plus facilement et de façon plus intuitive, notamment pour les conducteurs moins expérimentés.