Ducati Safety Pack (DSP)
Le Monster 1200, aussi bien dans la version standard que dans la version S, est doté de série du kit Ducati Safety Pack (DSP), lequel grâce à l'Inertial Measurement Unit (IMU) intègre l’ABS Bosch 9.1 MP Cornering, le Ducati Traction Control (DTC) et le Ducati Wheelie Control (DWC) qui contribuent à accentuer les prestations dynamiques, optimisent le contrôle et offrent un niveau de sécurité élevé.
« Le DTC Ducati offre la possibilité de choisir parmi huit profils ou « niveaux de sensibilité », chacun desquels est programmé avec une valeur de tolérance au dérapage, proportionnée aux niveaux progressifs de capacité de conduite et classée d'un à huit. Un niveau d'intervention prédéfini du DTC est assigné à chaque Riding Mode. Quand le DTC est activé, le boîtier électronique analyse les données envoyées par les transmetteurs de vitesse de la roue arrière et avant, détecte la valeur de dérapage et élabore le type d’intervention nécessaire. L’intervention est exécutée avec une fluidité extrême en induisant électroniquement un ralentissement de l’injection du moteur pour réduire le couple, jusqu’à ce que l’adhérence du train arrière ne soit complètement rétablie. Le DTC peut également être désactivé par le pilote.
Les profils du DTC sont préréglés de série dans chacun des trois Riding Modes, mais peuvent être personnalisés individuellement et mémorisés, pour répondre au mieux aux exigences du pilote.
Le Monster 1200 est également doté d’un système de freinage Brembo avec dispositif ABS Bosch 9.1MP Cornering qui utilise la présence de la plateforme inertielle IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch pour doser de façon optimale la puissance de freinage de la roue avant et arrière, même dans des situations critiques et lorsque la moto est inclinée. Grâce à l’interaction avec les Riding Modes, le système fournit des solutions adaptées à toutes les situations, conditions et styles de conduite.
Le système agit avec trois niveaux d’intervention différents. Le niveau 1 maximise la performance pour la conduite sportive, n’a pas activé le détecteur de levage de roue arrière et permet le dérapage de l’arrière lors du freinage, l’ABS étant uniquement appliqué sur le frein de la roue avant. Le niveau 2 garantit l’équilibre entre l’avant et l’arrière sans le détecteur de levage de la roue arrière mais avec la fonctionnalité Cornering activée et calibrée pour la conduite sportive. Le niveau 3 permet l’optimisation de l'action de freinage avec le détecteur de levage de la roue arrière et la fonctionnalité Cornering activée et calibrée pour la sécurité maximale.
Le Monster 1200 est en outre doté du DWC (Ducati Wheelie Control) réglable sur 8 niveaux. Le système analyse l’assiette de la moto (cabrage) et contrôle alors le couple et la puissance afin d’optimiser l’accélération en toute sécurité et sans perte d’équilibre. Comme le DTC, il est réglable sur 8 niveaux et est incorporé aux Riding Modes.