Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary

Born
to Celebrate

Mode de conduite : n'abandonnez jamais.

La Panigale V2 Bayliss 1st Campionship 20th Anniversary est animée par le moteur bicylindre Superquadro de 955 cm³. Il s'agit d'un modèle Euro 5, délivrant une puissance maximale de 155 ch à 10 750 tr/min et un couple maximal de 104 Nm à 9 000 tr/min pour garantir des émotions et des performances Ducati à part entière.

Par rapport à la Panigale V2, la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary est plus légère de 3 kg, grâce à l'utilisation d'une batterie lithium-ion et au choix d'adopter une configuration monoplace qui rappelle explicitement le look de la célèbre moto de course.

Injectors and inlet ducts

Like the Panigale V2, Performance enhancement largely stems from the new injectors (two per cylinder, one above and one below the butterfly, larger, and re-angled) and the new inlet ducts which, delivery rates remaining equal, lose less pressure than their predecessors, thus boosting intake efficiency. Oval throttle body dimensions remain unchanged with an equivalent diameter of 62 mm. Throttle bodies are controlled independently of each other via a full Ride by Wire system.

Silencer

The new silencer has a new internal layout and, back pressure remaining equal, abates noise spikes more easily. This has led to a considerable reduction in silencer bulk. The new silencer also houses two larger. enhanced-impregnation catalytic converters that allow compliance with Euro 5 emissions standards.

90° Cylinders

On the Panigale V2 the engine acts as a stressed member of the frame. Set 90° apart, the cylinders are banked rearwards around the crankshaft axis, resulting in a 21° angle between front cylinder and horizontal plane. The two cylinder heads and aluminium top covers feature a ribbed design to reduce mechanical noise. The crankcases are vacuum die-cast using Vacural® technology to optimise weight saving and ensure consistent wall thickness and increased strength. Crankcase cover, clutch cover and sump are all made of die-cast aluminium.

Transmission

Transmission features a six-speed gearbox with the Ducati Quick Shift up/down EVO 2 system and an oil bathed clutch. The latter has an anti-patter and progressive self-servo mechanism that compresses the friction plates when under drive from the engine without any extra effort required from the rider to release the clutch.

Châssis et Ergonomie

Le châssis est basé sur un cadre monocoque et la configuration monoplace rappelle explicitement le look de la célèbre moto de course. 

Suspensions 

Pour rendre la moto encore plus efficace sur piste, Ducati a choisi d'équiper la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary avec des composants Öhlins. La fourche NX30 à l'avant et l'amortisseur TTX36 à l'arrière garantissent une douceur maximale et sont conçus pour obtenir les meilleures performances sur le circuit, avec un réglage qui rend la moto plus précise et offre au pilote de meilleures sensations et un meilleur soutien dans toutes les phases de conduite. L'amortisseur de direction, grâce aux réglages dont il est doté, permet de personnaliser son calibrage en l'adaptant au style de conduite et aux caractéristiques de la piste.

Électronique
ABS Bosch Cornering EVO

The ABS system on the Panigale V2 features the cornering function (which keeps the ABS working even with the bike leaned over) and has the same intervention logic and control as on the V4.

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Ducati Traction Control (DTC) EVO 2

The new Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 strategy is an offshoot of the Ducati Desmosedici GP18

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Engine Brake Control (EBC) EVO

The EBC (Engine Brake Control) system was developed to help riders optimise bike stability under extreme turn-in conditions; it does so by balancing the forces applied to the rear tyre under severe engine-braking conditions.

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Riding Mode

Riding Modes provide users with three different pre-set riding styles so that Panigale V2 performance can be adapted to rider, track/route and weather conditions.

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Le nouveau module électronique offre des normes de sécurité active et de contrôle dynamique supérieures en ajoutant la fonction Cornering à l’ABS, améliorant le Quickshift afin qu’il couvre désormais les rétrogradages, et ajoutant le contrôle de la traction, le contrôle du frein moteur et le contrôle du soulèvement de la roue avant.

Comme prévu, toutes les commandes sont intégrées aux trois modes de conduite (Race, Sport, Street) et réglables via le nouveau tableau de bord TFT couleur 4,3". Une interface graphique conviviale permet de naviguer dans les menus, de régler les paramètres et d’identifier le mode de conduite choisi en toute simplicité.

L'empreinte du champion

La Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary se caractérise par sa livrée spéciale de célébration, inspirée de la moto 996 R qui accompagnait Bayliss lors de sa conquête de son premier titre en 2001. 

Le rouge Ducati est la couleur principale de la moto, et il rejoint le vert et le blanc en hommage à l'esprit italien du constructeur de motos basé à Bologne, tandis que l'emblématique #21, le numéro de course de Troy Bayliss, et le logo Shell, qui renforcent visuellement le lien avec la moto de course, ressortent sur les côtés et à l'avant. La signature de Troy est reproduite sur le réservoir de carburant, tandis que le collier triple en aluminium billeté affiche le nom de la moto et la numérotation progressive de ce modèle unique.

Un style qui évoque les victoires et les performances

L'équipement est complété par les poignées sport, le cache de sortie du silencieux en fibre de carbone et titane et la selle du pilote réalisée en combinant deux matériaux techniques différents avec une double surpiqûre rouge. Le numéro 21 de Troy est brodé sur la selle et constitue, avec les bandes vertes et rouges, le drapeau italien.

Comme si elle sortait tout juste des stands

L'esprit piste de la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary s'exprime également dans les prestigieux composants Öhlins : la fourche, l'amortisseur de direction et l'amortisseur arrière permettent d'obtenir des performances bien supérieures sur la piste, en plus de donner à la moto un look encore plus sportif. 

Par rapport à la Panigale V2, la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary est plus légère de 3 kg, grâce à l'utilisation d'une batterie lithium-ion et au choix d'adopter une configuration monoplace qui rappelle explicitement l'alignement sur piste de la moto utilisée pendant la saison de course (la selle passager et les repose-pieds sont disponibles sur demande).

Born to celebrate.

Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary

Ride Baylisstic
A special bike, produced in a numbered series, a pure expression of Ducati sportiness and a tribute to a timeless passion.

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