Panigale V4 SP2

The Ultimate Racetrack Machine

La Panigale V4 SP2 est le modèle haut de gamme des motos super sportives Ducati : une version spéciale et excitante pour la conduite sur piste, encore plus intuitive et moins fatigante pour les pilotes de tous niveaux.

La Panigale V4 SP2 est caractérisée par la livrée spéciale "Winter Test", dans laquelle le noir mat des carénages est associé à la finition carbone mat des jantes et des ailes, contrastant avec les accents rouge vif et la brillance du réservoir en aluminium brossé apparent. Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 d'origine MotoGP, jantes en fibre de carbone, étriers de frein Brembo Stylema R®, maître-cylindre radial MCS, embrayage à sec, chaîne à pas de 520, repose-pieds usinés et kit spécifique pour la piste : les spécifications techniques "SP" poussent au maximum les caractéristiques de course de la Panigale V4 et accompagnent toutes les améliorations apportées à la version 2022.

Conçue pour ceux qui veulent dominer la piste

La nouvelle Panigale V4 SP2 est une moto spéciale d'une série numérotée, conçue pour vivre pleinement la passion du pilotage sur circuit, en augmentant encore les performances de la Panigale V4, dont la version 2022 a connu l'évolution la plus significative depuis sa création, en s'améliorant sur tous les plans : aérodynamique, ergonomie, moteur, châssis et électronique. 

Desmosedici Stradale

Le cœur de la Panigale V4 SP2 est le Desmosedici Stradale de 1 103 cm3 d'origine MotoGP : un V4 à vilebrequin contrarotatif doté d'un couple important dès les bas régimes et capable d'exprimer l'âme racing de la moto sur la piste. Pour 2022, le Desmosedici Stradale a été amélioré grâce à l'introduction d'éléments techniques dédiés, qui ont permis d'augmenter la puissance et d'améliorer la réponse à l'accélérateur.

Embrayage à sec STM-EVO SBK

Le lien avec les motos qui participent au championnat du monde de Superbike est encore plus évident dans la version "SP2" de la Panigale V4. En effet, à la boîte de vitesses plus "orientée piste" déjà présentée sur la Panigale V4 2022, cette moto ajoute la transmission finale allégée avec chaîne 520 et l'embrayage à sec STM-EVO SBK.

Jantes en fibre de carbone

Pour améliorer encore les performances sur piste et les qualités dynamiques de la Panigale V4, la version "SP2" est équipée de jantes en carbone de haute qualité à 5 branches, plus légères de 1,4 kg que les jantes forgées en aluminium de la Panigale V4 S.

Système de frein

La Panigale V4 SP2 est également équipée d'étriers de frein avant exclusifs Brembo Stylema R®, qui garantissent une puissance de freinage élevée associée à une constance exceptionnelle des performances, même pendant une longue séance chronométrée, sans modification de la course du levier de frein.

Repose-pieds Rizoma

Un autre élément essentiel qui caractérise la Panigale V4 SP2 est l'équipement avec des repose-pieds Rizoma en aluminium anodisé avec des protections de talon en fibre de carbone.

Suspensions

Le système de suspension comprend une fourche pressurisée Öhlins NPX25 / 30 de 125 mm de débattement à commande électronique à l'avant, qui utilise un système d'amortissement à cartouche pressurisée dérivé de celui des fourches de course.

TFT Track evo

Tous les paramètres électroniques de la moto peuvent être clairement visualisés grâce au tableau de bord et au mode d'affichage "Track Evo", dérivé de celui utilisé en MotoGP. Dans cet écran, le tachymètre se déplace sur une échelle horizontale placée dans la partie la plus haute de l'instrument, ou la plus visible, et l'indication du rapport engagé se trouve au centre de l'écran.

Ducati Data Analyzer with GPS

Sur la version "SP2" le module GPS est de série et permet l'activation de la fonction automatique Lap Time, qui fournit une indication instantanée de deux temps intermédiaires sur la piste sur laquelle vous roulez.

Contrôle électronique

La Panigale V4 SP2 est équipée d'un ensemble électronique de dernière génération basé sur l'utilisation d'une plateforme inertielle à 6 axes capable de détecter instantanément l'angle de roulis, de lacet et de tangage de la moto dans l'espace. L'ensemble électronique comprend des commandes qui gèrent toutes les phases de conduite, dont les paramètres de fonctionnement sont liés par défaut aux 4 modes de conduite (Race A, Race B, Sport, Street).

Puissance
215,5cv (158.5 kW) @ 13,000 rpm
Couple
123.6 Nm @ 9,500 rpm
Cadre
Cadre avant en alliage d'aluminium avec des résistances optimisées.
Poids à sec
173 kg
Intervalles de révision
12,000 km / 12 mois
Spécificités techniques

Équipement de la Panigale V4 SP2

Livrée dédiée "Winter Test".

T supérieur de fourche taillé dans la masse et numéroté

Réservoir en aluminium brossé

Selle du pilote avec matériau dédié et logo "V4 SP2"

Ailes en fibre de carbone

Embrayage à sec STM-EVO SBK 9 disques

Chaîne 520 avec pignons avant et arrière dédiés

Repose-pieds réglables en aluminium usiné par Rizoma avec protections de talon en fibre de carbone.

Étriers Brembo Stylema R*

Maître-cylindre Brembo MCS avec réglage à distance

Leviers de frein et d'embrayage usinés pour réduire la résistance

Jantes en fibre de carbone à 5 branches*

Garde-boue avant en fibre de carbone

Selle monoplace uniquement

Carter d'embrayage ouvert en fibre de carbone** (équipement optionnel)

Retrait du kit de support de plaque** (équipement optionnel)

Cache-fixations des rétroviseurs en aluminium usiné** (équipement optionnel)

Kit Ducati Data Analyser+ (DDA+) incluant un module GPS (équipement optionnel)

Livrée dédiée "Winter Test".

T supérieur de fourche taillé dans la masse et numéroté

Réservoir en aluminium brossé

Selle du pilote avec matériau dédié et logo "V4 SP2"

Ailes en fibre de carbone

Embrayage à sec STM-EVO SBK 9 disques

Chaîne 520 avec pignons avant et arrière dédiés

Repose-pieds réglables en aluminium usiné par Rizoma avec protections de talon en fibre de carbone.

Étriers Brembo Stylema R*

Maître-cylindre Brembo MCS avec réglage à distance

Leviers de frein et d'embrayage usinés pour réduire la résistance

Jantes en fibre de carbone à 5 branches*

Garde-boue avant en fibre de carbone

Selle monoplace uniquement

Carter d'embrayage ouvert en fibre de carbone** (équipement optionnel)

Retrait du kit de support de plaque** (équipement optionnel)

Cache-fixations des rétroviseurs en aluminium usiné** (équipement optionnel)

Kit Ducati Data Analyser+ (DDA+) incluant un module GPS (équipement optionnel)

* Les spécifications et l'équipement de la moto peuvent varier d'un marché à l'autre. Veuillez vous adresser à votre distributeur local pour de plus amples informations.

** Ce produit est destiné aux véhicules utilisés uniquement sur circuit fermé. L'utilisation sur les routes publiques est interdite par la loi.

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