L’acteur principal de la XDiavel, le moteur bicylindre Ducati Testastretta DVT 1262 devient conforme à la norme Euro 5, grâce à l’adoption d’une nouvelle disposition du silencieux et un nouveau calibrage du moteur. Ainsi, la XDiavel délivre une puissance maximale de 160 ch à 9 500 tr/min et un couple maximal de 13,0 m/kg à 5 000 tr/min, soit une augmentation de 8 ch et de 0,2 m/kg par rapport à la version Euro 4.

Environ 80 % du couple maximal de la XDiavel est immédiatement disponible à 2 100 tr/min. Cela signifie que vous pouvez augmenter votre allure sans avoir à rétrograder, en ouvrant légèrement l'accélérateur. Tout comme vous l'attendez d'un cruiser. Le couple maximum - 13,0 m/kg - est atteint à 5 000 tr/min, un régime assez bas pour un moteur bicylindre Ducati. La puissance maximale de 160cv est délivrée lorsque l'aiguille du compte-tours atteint 9 500 tr/min.

Le caractère du XDiavel peut pleinement s'exprimer grâce au Ducati Power Launch (DPL). Ce système est à même d'assurer des départs fulminants en toute sécurité grâce à l'IMU Bosch qui règle le débit du gaz et l'intervention du DTC en fonction du paramétrage sélectionné.

Le système Ride-by-Wire (RbW) est une interface électronique entre le moteur et la poignée des gaz du Diavel, qui permet de configurer la puissance idéale à débiter sur la base du Riding Mode sélectionné.

L'XDiavel est la première Ducati à utiliser la transmission finale par courroie.

Quand les designers et les ingénieurs ont commencé à travailler à l'XDiavel, ils sont partis d'un concept de base : une position de conduite confortable, propre d'une cruiser, avec selle basse et repose-pieds avancés.

L'XDiavel est équipé à l'avant une fourche de 50 mm de diamètre avec fourreaux anodisés noirs, complètement réglable dans l'action hydraulique d'amortissement en détente et compression et dans la précharge du ressort (la version S a en plus des tiges avec couche DLC).

L'XDiavel est équipé de série d'un système de freinage Brembo avec dispositif ABS 9.1ME, un composant essentiel du Ducati Safety Pack (DSP).

L'XDiavel pose jantes à quatorze branches. À l'avant, la jante est de 3,5" x 17'', tandis qu'à l'arrière est prévue une jante de 8" x 17''.

L'XDiavel intègre les plus récentes innovations de la technologie Ducati, comme les Riding Modes.

Le DTC est un système très intelligent qui agit comme un "filtre" entre la main droite du pilote et le pneu arrière.

Le système des phares de XDiavel est full LED, y compris les clignotants (dans les pays où cela est permis).