Supersport / Supersport S

Sport, made light.

Il lato versatile della sportività: senza mai rinunciare alla sua indole sportiva, SuperSport coniuga comfort e versatilità grazie a soluzioni che la rendono perfetta per l’utilizzo sulle strade di tutti i giorni.
A partire da: 14.490 CHF i
SuperSport
SuperSport S
Potenza
110 CV (81 kW) i 110 CV (81kW) i
Coppia
9,5 kgm (93Nm) i 9,5 kgm (93Nm) i
Sicurezza e Tecnica
ABS, DTC ABS, DTC
Prezzo
14.490 CHF i Da 16.290 CHF i

Serienausstattung

Die Essenz der SuperSport-Welt: rote Ducati Verkleidung, roter Ducati Rahmen, Glossy Black Felgen, vollständig einstellbare 43 mm Marzocchi Gabel und einstellbares Sachs Federbein.
14.490 CHF i
  • Ducati Red

S-Version

Die S-Ausrüstung verleiht noch mehr Sprint: noch sportlicher, noch mehr Design und Technologie, die die sportliche Seite der SuperSport noch stärker hervorheben.Serienmäßig:Ducati Quick Shift up/down, Beifahrersitzbankabdeckung, 48 mm Öhlins Gabel mit TiN-Beschichtung auf den Holmen und einem Monofederbein mit integriertem Gasbehälter - beide vollständig regelbar.
16.290 CHF i
16.590 CHF i
  • Ducati Red
  • Star White Silk
Interasse 1.478 mm
Altezza sella 810 mm
Cilindrata
937 cc
Potenza
110 CV (81 kW) @ 9.000 giri/min i
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min  i
Peso a secco
184 kg
Altezza sella
810 mm
Sicurezza
Bosch ABS, Ducati Traction Control, Riding Mode
Controllo gioco valvole (DesmoService)
30.000 Km
SCHEDA TECNICA
Interasse 1.478 mm
Altezza sella 810 mm
Cilindrata
937 cc
Potenza
110 CV (81 kW) @ 9.000 giri/min i
Coppia
9,5 kgm (93 Nm) @ 6.500 giri/min  i
Peso a secco
184 kg
Altezza sella
810 mm
Sicurezza
Bosch ABS, Ducati Traction Control, Riding Mode
Controllo gioco valvole (DesmoService)
30.000 Km
SCHEDA TECNICA
Ducati Traction Control (DTC)

Gli otto profili o 'livelli di sensibilità' del DTC Ducati sono stati programmati per offrire un valore di tolleranza allo slittamento del retrotreno commisurato a livelli progressivi di capacità di guida (da uno a otto).

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ABS Bosch 9MP

Il sistema ABS è il 9MP a taratura multipla, che offre al pilota la possibilità di passare da una configurazione all'altra selezionando il Riding Mode appropriato.

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Strumentazione Full LCD

Il cruscotto compatto della SuperSport è dotato di spie nella parte superiore della plancia per indicazioni relative a folle, frecce, abbaglianti, limite dei giri, pressione dell'olio e riserva di carburante, mentre nella parte inferiore è compreso un display con un'area a matrice di punti (DOT Matrix) per la visualizzazione di tutti gli altri dati.

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Plexi regolabile

Con l'utilizzo di una sola mano è possibile alzare di 50 mm il plexi permettendo così di avere una maggiore protezione all'aria.

Ergonomia personalizzata

Per coniugare comfort, versatilità e allo stesso tempo assicurare una condotta di guida sportiva è stata rivolta molto attenzione al triangolo di ergonomia, alla protezione aerodinamica e alla libertà di movimento del pilota.

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Cerchi a tre razze

L'assetto sportivo della SuperSport è sottolineato dal design estremamente aggressivo dei cerchi. Il modello è dotato di cerchi a tre razze a Y in alluminio leggero.

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Pneumatici

I cerchi montano i nuovi Pirelli Diablo Rosso III da 120/70 ZR 17 all'anteriore e 180/55 ZR 17 al posteriore.

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Forcellone Monobraccio

Il modello SuperSport sfoggia un robusto forcellone monobraccio realizzato in fusione d'alluminio che garantisce elevata rigidità, peso contenuto ed eccellente stabilità, con un look altamente tecnico e professionale.

Testastretta 11°

La SuperSport è equipaggiata con il motore bicilindrico Ducati Testastretta 11° da 937 cm³.

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Ride-by-Wire

Il sistema Ride-by-Wire (RbW) è un'interfaccia elettronica di controllo della potenza che comprende una centralina la quale, dopo avere elaborato il segnale ricevuto in base all'apertura del gas, lo trasmette agli organi interessati in base al Riding Mode selezionato.

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Ducati Quick Shift (DQS)

Il motore è dotato di cambio a sei rapporti con un nuovo sensore marcia che permette di equipaggiare la gamma SuperSport con l'avanzato Ducati Quick Shift (DQS) up/down, di serie sulla SuperSport S e disponibile come accessorio per la SuperSport.

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Intervalli di manutenzione

L'attenta progettazione e i materiali di altissima qualità garantiscono risultati superiori a quelli dei maggiori concorrenti. La registrazione del gioco valvole è richiesta ogni 30.000 km e gli intervalli di manutenzione sono programmati ogni 15.000 km, riducendo così le incombenze e i costi a carico del proprietario.

Prenota un test ride

Scegli il modello SuperSport che preferisci e contatta il concessionario più vicino per fissare un test ride.

Dream Tour

Con i Ducati Dream Tour puoi viaggiare per tre giorni indimenticabili in sella a una Supersport, sulle colline dove sono state pensate, visitando inoltre la fabbrica dove sono nate.

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