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Von Grund auf neu entworfen

Die neue Multistrada V2 ist das Ergebnis einer kompletten Neuinterpretation des Crossover-Konzepts mit einem Design, das Dynamik und Leichtigkeit ausstrahlt. Jedes Detail wurde überarbeitet, um ein Motorrad zu schaffen, das sich nicht nur durch seine Ästhetik, sondern auch durch die perfekte Integration von Funktionalität und Stil auszeichnet.
Multistrada Feeling: die Entwicklung einer Tradition

Die neue Multistrada V2 bleibt der Tradition der Multistrada-Familie treu und vereint Leistung mit Komfort – genau das, wofür die Baureihe seit jeher steht. Ihr markantes Design mit den charakteristischen hohen Schultern, der kraftvollen Frontpartie und dem ikonischen Ducati Schnabel macht sie auf den ersten Blick als Teil dieser Linie erkennbar. Von der schlanken Scheinwerferform bis zur ausgefeilten Aerodynamik wurde jedes Detail darauf ausgelegt, Fahrkomfort, Handling und Schutz zu optimieren. 

Frontscheinwerfer

Der LED-Frontscheinwerfer bietet dank des neuen Scheinwerfers und des markanten Tagfahrlichts eine bessere Sicht. Inspiriert von der Multistrada V4 und der neuen Panigale, verbessert dieses Design nicht nur die Beleuchtung, sondern verleiht der Front einen aggressiveren und dynamischeren Touch.

Rücklichter

Die Rücklichter der neuen Multistrada V2 sind so konzipiert, dass sie maximale Sichtbarkeit und Sicherheit garantieren und ein kompaktes, modernes Design aufweisen. Die LED-Technologie sorgt für eine schnelle und klare Reaktionszeit und verbessert die Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen oder plötzlichem Bremsen. 

Integrierte Blinker

Die in die Seitenverkleidung integrierten Blinker bieten ein sauberes und glattes Design, ohne die Ästhetik des Motorrads zu beeinträchtigen. Diese Lösung wertet nicht nur das Aussehen der Multistrada V2 auf, sondern optimiert auch die Sichtbarkeit, die Sicherheit und dank der Einführung eines Luftkanals zwischen dem Blinker und der Verkleidung auch den thermischen Komfort.

Integrierte Luftleitbleche und "Upwash"

Die aerodynamischen Windabweiser der neuen V2 sind nahtlos ins Design integriert und vereinen Ästhetik mit Funktionalität. Strategisch im vorderen Bereich platziert, sorgen die Deflektoren für eine optimale Luftführung und erweitern den Schutz bis zu den Schultern – für spürbar mehr Komfort. Gleichzeitig lenken die Upwash-Förderbänder Frischluft gezielt in den Beinbereich, reduzieren die Motorwärme und verbessern so den thermischen Komfort des Fahrers. 

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Ausgewogene Formen

Das Design der neuen Multistrada V2 nimmt die typischen Proportionen der Familie auf, mit einem ausgewogenen, horizontalen Volumen, das dem Motorrad ein solides, dynamisches Aussehen verleiht. Die Silhouette ist schmaler und kompakter im Heckbereich und sorgt für eine aggressivere Frontpartie mit sportlichen Linien, die das Motorrad nach vorne bringen und Kraft und Agilität vermitteln.

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Neuer V2-Motor

Der neue V2-Motor ist der leichteste Zweizylinder, den Ducati je hergestellt hat. Seine Leichtigkeit trägt wesentlich zur Reduzierung des Gesamtgewichts der Multistrada V2 bei, was dem Handling und dem Fahrkomfort zugute kommt.
Euro 5+-Zulassung und Serviceintervalle von 45.000 km

Bei der Entwicklung dieses neuen Zweizylinders stand der Wunsch im Vordergrund, hohe Standards in Bezug auf Zuverlässigkeit und Emissionen zu setzen. Der neue V2 ist nach Euro 5+ zugelassen und weist für seine Kategorie beispielhafte Wartungsintervalle auf. Die Kontrolle des Ventilspiels ist alle 45.000 km und der Ölwechsel alle 15.000 km vorgesehen, wodurch sich die Wartungskosten in Grenzen halten. 

Sanft bei niedrigen Drehzahlen

Das zusätzliche größere Schwungrad erhöht die Laufruhe bei niedrigen Drehzahlen und sorgt so für noch mehr Fahrspaß in den Übergangsphasen, z. B. beim Ausfahren aus einer Kurve oder im Stadtverkehr.

Immer verfügbares Drehmoment

Dank der variablen Ventilsteuerung bietet der Motor der neuen Multistrada V2 eine besonders satte Drehmomentkurve im unteren und mittleren Drehzahlbereich, was dem Fahrspaß zugute kommt, ohne die für jede Ducati typische, begeisternde Leistung im hohen Drehzahlbereich zu beeinträchtigen.

Reduzierter Verbrauch

Dank der variablen Steuerzeiten sorgt der Multistrada V2-Motor für eine Senkung des Verbrauchs um bis zu 7 % im Vergleich zur Vorgängergeneration sowie für eine Reduzierung der Wartungskosten. Jede Fahrt wird nachhaltiger, mit geringeren Emissionen und größerer Autonomie, ohne dabei Kompromisse bei der Leistung einzugehen. 

Spezielles Übersetzungsverhältnis

Die neue Multistrada V2 ist mit einer speziellen Getriebeübersetzung ausgestattet: ein kurzer erster Gang für mehr Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein langer sechster Gang, um den Verbrauch zu senken und den Fahrkomfort auf der Autobahn zu erhöhen. 

Ducati Quick Shift 2.0

Das neue Ducati Quick Shift 2.0 verwendet einen Sensor, der direkt an der Schaltwalze angebracht ist, um eine unmittelbare Verbindung zwischen Hebel und Getriebe herzustellen. Das Ergebnis sind präzisere und schnellere Schaltvorgänge, die das Fahrerlebnis insgesamt verbessern.

35-kW Version

Die neue Multistrada V2 ist auch in einer gedrosselten 35-kW Version für Personen mit A2-Führerschein erhältlich.   

V2-Motor entdecken
  • Der tourentaugliche Zweizylinder
    Die Touring-Version des neuen Twin wurde entwickelt, um maximalen Komfort und Vielseitigkeit auf langen Strecken zu bieten. Mit einem optimierten Getriebe für eine bessere Anpassungsfähigkeit, einer perfektionierten Drehmomentkurve und einer höheren Verbrauchseffizienz wird jede Fahrt einfacher und angenehmer, für kompromissloses Fahren, auch über lange Strecken.

Neuer V2-Motor

Der leichteste Zweizylinder, der je in Borgo Panigale gebaut wurde, liefert beeindruckendes Drehmoment bei jeder Drehzahl und echte Sportlichkeit im oberen Bereich. mehr erfahren
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Völlig neues Fahrgestell

Die neue Multistrada V2 wurde entwickelt, um ein noch sichereres und angenehmeres Fahrerlebnis zu bieten. Mit dem neuen Aluminium-Monocoque-Rahmen, der doppelseitigen Schwinge und dem Gitterrohr-Hilfsrahmen bietet das Motorrad ein perfektes Gleichgewicht zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Handling.
Mechanische Basis

In Kombination mit der Radgröße sorgt die neutrale Geometrie für das ideale Gleichgewicht zwischen Stabilität und Agilität. Dieses Design reduziert den Kraftaufwand am Lenker und verbessert die Kontrolle über das Motorrad. Dank der neutralen Geometrie lässt sich die Maschine intuitiv und mühelos durch Kurven führen, mit einer sanften und natürlichen Reaktion – ganz ohne zusätzlichen Krafteinsatz, um die Linie zu halten. 

Neuer Monocoque-Rahmen

Die optimierte Fahrwerkssteifigkeit fördert die Kurvenstabilität und präzise Kontrolle und bietet ein reaktionsfreudigeres und sichereres Fahrerlebnis. Sie trägt wesentlich zur Reduzierung des Gesamtgewichts des Motorrads auf 199 kg in der Standardversion bei. 

Zweiarmschwinge

Die steife und leichte Struktur trägt zur Fahrstabilität des Motorrads bei, verbessert das dynamische Verhalten und reduziert das Gesamtgewicht. Diese Lösung gewährleistet eine hervorragende Reaktion auf die Fahranforderungen und bietet optimalen Komfort beim Beschleunigen und Bremsen. 

Hinterer Hilfsrahmen

Der Gitterrohrheckrahmen aus Stahl fügt sich nahtlos in die Gesamtstruktur ein und vereint Stabilität mit einer leichten Bauweise. Sein durchdachtes Design ermöglicht eine flexible Sitzposition, die jetzt in zwei Höhen einstellbar ist, und steigert so die Benutzerfreundlichkeit und Vielseitigkeit. Zudem begünstigt seine Geometrie eine schmale Bauweise, die den Fahrerkomfort erhöht und den Bodenkontakt der Füße erleichtert. 

Reduziertes Gewicht

Die neue Multistrada V2 wiegt beeindruckende 18 kg weniger als das Vorgängermodell, was das Ergebnis einer effektiven Designstrategie bei allen Komponenten ist. Abgesehen von der Reduzierung des Gesamtgewichts ermöglicht diese Lösung einen besonders bequemen Sitz, der es dem Fahrer erleichtert, den Boden mit den Füßen zu erreichen.  

Sitzhöhe in zwei Stufen anpassbar

Die Ergonomie wird durch die Möglichkeit optimiert, den Sitz auf eine Standardhöhe von entweder 850 mm oder 830 mm einzustellen. Und um einen noch leichteren Zugang zu gewährleisten, kann die Höhe mit Hilfe von Zubehörsitzen und einem Tieferlegungssatz für die Federung weiter auf 790 mm reduziert werden. 

Neutrale Geometrie

Die neutrale Geometrie der neuen Multistrada V2 ist das Ergebnis einer durchdachten Designstrategie, die Agilität und Stabilität in perfektem Gleichgewicht hält und so ein intuitives und sicheres Fahrerlebnis bietet. Dank dieser Konfiguration reagiert das Motorrad präzise auf die Eingaben des Fahrers, nimmt Kurven mühelos, hält die Linie ohne Korrekturen und bleibt selbst bei hohen Geschwindigkeiten stabil. Der Rahmen, der Lenkwinkel und das Fahrwerk – in Kombination mit einem 19-Zoll-Vorderrad und einem 17-Zoll-Hinterrad – reduzieren den Kraftaufwand am Lenker und maximieren die Kontrolle, sowohl auf kurvigen Straßen als auch über lange Distanzen. 

Verbesserter thermischer Komfort

Die neue Multistrada V2 garantiert dank eines effektiven Luftstrommanagements einen höheren thermischen Komfort. Die integrierten Luftkanäle leiten Frischluft in den Bein- und Schienbeinbereich des Fahrers, wodurch die vom Motor ausgehende Hitzeempfindung reduziert und das Fahrvergnügen erhöht wird. 

Federung
Die 45-mm-Upside-Down-Gabel und das zentrale Federbein mit 170 mm Federweg vorne und hinten sorgen für eine exzellente Dämpfung. In der Standardversion ist das Fahrwerk mechanisch und vollständig einstellbar, während es in der Multistrada V2 S elektronisch geregelt ist und über das Ducati Skyhook Suspension-System verfügt, das sich flexibel an unterschiedliche Fahrbedingungen anpasst. Unabhängig von den Riding Modes ermöglichen die Suspension Modes eine individuelle Fahrwerksabstimmung nach Fahrerpräferenz und Streckenwahl – ohne den gewählten Fahrmodus zu verändern.
Bremssystem
Das Brembo-System verfügt über zwei 320-mm-Scheiben vorne und eine 265-mm-Scheibe hinten und sorgt für eine direkte und sichere Bremswirkung. Dank der ausgewogenen Bremskraft und präzisen Dosierbarkeit bleibt das Motorrad selbst unter anspruchsvollen Bedingungen stabil. Die Bremsleistung harmoniert perfekt mit dem Fahrwerk und ermöglicht es dem Fahrer, die Maschine auch in herausfordernden Situationen präzise zu kontrollieren.
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Fortschrittliche Elektronik

Die moderne Elektronik der neuen Multistrada V2 optimiert jeden Aspekt des Fahrens und garantiert mehr Performance, Sicherheit und absolute Kontrolle in jeder Situation.
Fünf Riding Modes

Riding Mode Sport

Die beste Wahl für maximale Fahrleistungen auf der Straße. In diesem Modus liefert die neue Multistrada V2 die volle Leistung von 115 PS mit einem direkten und temperamentvollen Ansprechverhalten, das in der S-Version durch eine sportliche Abstimmung der Skyhook Suspension ergänzt wird. Die Ducati Traction Control und die Ducati Wheelie Control sind auf ein Minimum reduziert und das ABS, das auf Stufe 2 eingestellt ist, ermöglicht ein kontrolliertes Abheben des Hinterrads, um die Bremsleistung zu maximieren, wobei die Kurvenfunktion aktiviert bleibt. Die ideale Wahl für erfahrene Fahrer, die das Potenzial des Motorrads voll ausschöpfen wollen. 

Riding Mode Touring

Im Riding Mode Touring entfaltet die Ducati Multistrada V2 ihre vollen 115 PS, aber die Leistungsentfaltung ist sanfter und progressiver. Höhere DTC- und DWC-Eingriffsstufen erfüllen die Anforderungen des Touring-Einsatzes. Das ABS ist auf Stufe 3 eingestellt, der sichersten und umsichtigsten Stufe mit Abhebeerkennung des Hinterrads. Bei der S-Version ist die Federung komfortabel für lange Etappen abgestimmt, um maximalen Komfort für Fahrer und Sozius zu gewährleisten. 

Riding Mode Urban

Im Riding Mode Urban wird die Leistung auf maximal 95 PS reduziert, mit einem besonders sanften und progressiven Ansprechverhalten (Engine Mode Low). In der S-Version passt sich die Abstimmung des Fahrwerks an städtische Hindernisse wie Bodenwellen, Schlaglöcher und Gullydeckel an und bewältigt die ständigen Veränderungen des Untergrunds effektiv. DTC und DWC sind auf ein hohes Niveau eingestellt, während das ABS auf Stufe 3 eingestellt ist. 

Riding Mode Enduro

Mit dem Riding Mode Enduro kann die neue Multistrada V2 ihr Offroad-Potenzial voll ausschöpfen. Dieser Riding Mode begrenzt die Motorleistung auf 95 PS mit einem eigenen Modus (Offroad), um trotz gleicher Leistung ein dynamischeres und direkteres Ansprechverhalten gegenüber dem Modus Urban zu erreichen. Bei der S-Version ist die elektronische Federung auf den Einsatz im Gelände abgestimmt. Die DTC- und DWC-Systeme sind auf die spezifische Offroad-Stufe eingestellt, während das ABS auf Stufe 1 eingestellt ist, die für den Offroad-Einsatz auf wenig griffigem Gelände geeignet ist. In diesem Fall sind die Kurven-ABS-Funktion und die Regelung des Hinterrads deaktiviert.  

Neuer Riding Mode Wet

Der neue Wet Riding Mode ist für Fahrten bei Nässe konzipiert. Dieser Modus begrenzt die maximale Leistung auf 95 PS mit einer besonders sanften Gasannahme (Power Mode Low). Die vordefinierte Stufe der elektronischen Steuerung ist so eingestellt, dass sie bei nassen Bedingungen maximale Sicherheit bietet. 

Skyhook Suspension

Das exklusive semi-aktive Ducati Skyhook-Federungssystem der S-Version ermöglicht mit seinen zahlreichen Konfigurationskombinationen die individuelle Anpassung des Fahrerlebnisses an die jeweilige Strecke und den Fahrstil. Der Vorteil der elektronischen Federung liegt in der Möglichkeit, das Verhalten des Motorrads in Sekundenschnelle zu ändern und die ideale Konfiguration für jede Art von Einsatz zu finden. 

Minimum Preload

Dank der Minimum Preload Funktion kann der Fahrer das Motorrad bei Stopps und niedrigen Geschwindigkeiten über eine spezielle Taste „absenken“, indem er die Vorspannung des Stoßdämpfers auf ein Minimum reduziert, um den Bodenkontakt der Füße zu erleichtern. 

Neue Bedienelemente am Lenker

Die Lenkerarmaturen der neuen Multistrada V2 sind so konzipiert, dass sie einen einfachen und intuitiven Zugang zu allen wichtigen Funktionen des Motorrads ermöglichen. Ergonomisch positioniert, ermöglichen sie die Steuerung der Riding Modes, der Suspension Modes, des Tempomats und der Turn-by-Turn-Navigation mit einem einfachen Handgriff und erhöhen damit sowohl den Komfort als auch die Sicherheit. Das optimierte Design und die klare taktile Rückmeldung ermöglichen eine schnelle und präzise Steuerung, selbst wenn man mit Handschuhen fährt, ohne den Fahrer von der Straße abzulenken.

USB-Steckdose

Der in die Instrumententafel integrierte USB-Steckdose ermöglicht das Aufladen elektronischer Geräte wie Smartphones oder GPS-Systeme während der Fahrt. Ein einfaches, aber nützliches Tool, das bei langen Fahrten und an stressigen Tagen praktisch ist. 

Coming Home Funktion

Die Coming Home Funktion sorgt dafür, dass die vorderen Lichter nach dem Ausschalten des Motorrades noch 30 Sekunden lang eingeschaltet bleiben und als Anstandslicht dienen. Diese Funktion ist besonders nützlich, wenn man in schlecht beleuchteten Bereichen parkt. Sie erleichtert das Absteigen und sorgt für Sichtbarkeit in der Umgebung, was die Sicherheit auch am Zielort erhöht.

Turn-By-Turn Navigation

Das über das Ducati Multimedia System (serienmäßig in der S-Version) verfügbare Turn-by-Turn-Navigationssystem (Zubehör) führt Sie Schritt für Schritt direkt auf dem Display des Motorrads zu Deinem Ziel. Dank der klaren und präzisen Anzeigen kannst Du Dich auf die Straße konzentrieren, ohne Dich ablenken zu lassen oder Dich zu verfahren. 

Elektronische Fahrassistenzsysteme

Klicke auf die Icons und entdecke die Funktionen der Multistrada V2.

  • SICHERHEIT
    Kurven-ABS
    Ein Antiblockiersystem (ABS) ist ein Sicherheitsfeature, das verhindert, dass die Räder bei starkem Bremsen blockieren. Es reguliert den Bremsdruck so, dass das Rad stets Traktion auf der Fahrbahn behält. Je nach gewähltem Riding Mode variiert der Eingriffsgrad des ABS.
    SICHERHEIT
    Kurven-ABS
    Ein Antiblockiersystem (ABS) ist ein Sicherheitsfeature, das verhindert, dass die Räder bei starkem Bremsen blockieren. Es reguliert den Bremsdruck so, dass das Rad stets Traktion auf der Fahrbahn behält. Je nach gewähltem Riding Mode variiert der Eingriffsgrad des ABS.
  • KOMFORT
    Tempomat
    Ein elektronisches System, das Ducati erstmals 2014 auf der Multistrada 1200 eingeführt hat und das automatisch die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit beibehält, ohne in den Gasgriff einzugreifen.
    KOMFORT
    Tempomat
    Ein elektronisches System, das Ducati erstmals 2014 auf der Multistrada 1200 eingeführt hat und das automatisch die vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit beibehält, ohne in den Gasgriff einzugreifen.
  • SICHERHEIT
    Ducati Brake light (DBL)
    Bei einer plötzlichen Bremsung aktiviert es automatisch das Blinken des Rücklichts, um nachfolgende Fahrzeuge zu warnen - eine Lösung, die die Sicherheit des Motorradfahrers und möglicher Beifahrer weiter erhöht.
    SICHERHEIT
    Ducati Brake light (DBL)
    Bei einer plötzlichen Bremsung aktiviert es automatisch das Blinken des Rücklichts, um nachfolgende Fahrzeuge zu warnen - eine Lösung, die die Sicherheit des Motorradfahrers und möglicher Beifahrer weiter erhöht.
  • KOMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    Das Motorrad ist für dieses Infotainmentsystem vorbereitet, um das Smartphone über Bluetooth mit dem Motorrad zu verbinden, wodurch der Fahrer die wichtigsten Multimediafunktionen des Mobiltelefons steuern kann.
    KOMFORT
    Ducati Multimedia System (DMS)*
    Das Motorrad ist für dieses Infotainmentsystem vorbereitet, um das Smartphone über Bluetooth mit dem Motorrad zu verbinden, wodurch der Fahrer die wichtigsten Multimediafunktionen des Mobiltelefons steuern kann.
  • PERFORMANCE
    Ducati Quick Shift (DQS)
    Ducati Quick Shift (DQS) ist ein aus dem Rennsport stammendes elektronisches System, das es dem Fahrer ermöglicht, ohne die Betätigung der Kupplung hoch- und runterzuschalten.
    PERFORMANCE
    Ducati Quick Shift (DQS)
    Ducati Quick Shift (DQS) ist ein aus dem Rennsport stammendes elektronisches System, das es dem Fahrer ermöglicht, ohne die Betätigung der Kupplung hoch- und runterzuschalten.
  • PERFORMANCE
    Ducati Skyhook Suspension (DSS)
    Semiaktives Federungsmanagementsystem, das die Straße „liest“ und die Reaktion der Federung modifiziert, um den Fahrkomfort zu erhöhen und die Lastübertragung beim starken Bremsen und Beschleunigen zu reduzieren, was der Kontrolle zugute kommt.
    PERFORMANCE
    Ducati Skyhook Suspension (DSS)
    Semiaktives Federungsmanagementsystem, das die Straße „liest“ und die Reaktion der Federung modifiziert, um den Fahrkomfort zu erhöhen und die Lastübertragung beim starken Bremsen und Beschleunigen zu reduzieren, was der Kontrolle zugute kommt.
  • SICHERHEIT
    Ducati Traction Control (DTC)
    Die Traktionskontrolle ist ein System, das ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen verhindert (oder begrenzt). Die Traktionskontrolle steuert sanft die Wiederherstellung des Motorspiels, indem sie das abgegebene Drehmoment moduliert und den Spitzenwert vermeidet, der bei der Wiederherstellung des Motorspiels auftreten kann, um die Beschleunigung aus Kurven heraus noch einfacher und berechenbarer zu machen.
    SICHERHEIT
    Ducati Traction Control (DTC)
    Die Traktionskontrolle ist ein System, das ein Durchdrehen des Hinterrads beim Beschleunigen verhindert (oder begrenzt). Die Traktionskontrolle steuert sanft die Wiederherstellung des Motorspiels, indem sie das abgegebene Drehmoment moduliert und den Spitzenwert vermeidet, der bei der Wiederherstellung des Motorspiels auftreten kann, um die Beschleunigung aus Kurven heraus noch einfacher und berechenbarer zu machen.
  • KOMFORT
    Turn-By-Turn Navigation
    Das Motorrad ist für diese Funktion vorbereitet, die es ermöglicht, das Smartphone über Bluetooth mit dem Bike zu verbinden und Navigationsanweisungen direkt auf dem Dashboard anzuzeigen – ganz ohne externe Zubehörteile oder das Bedürfnis, anzuhalten, um aufs Handy zu schauen. *Die Funktion ist als Zubehör von Ducati Performance erhältlich, Standard bei der DesertX Discovery mit einer 5-Jahres-Lizenz
    KOMFORT
    Turn-By-Turn Navigation
    Das Motorrad ist für diese Funktion vorbereitet, die es ermöglicht, das Smartphone über Bluetooth mit dem Bike zu verbinden und Navigationsanweisungen direkt auf dem Dashboard anzuzeigen – ganz ohne externe Zubehörteile oder das Bedürfnis, anzuhalten, um aufs Handy zu schauen. *Die Funktion ist als Zubehör von Ducati Performance erhältlich, Standard bei der DesertX Discovery mit einer 5-Jahres-Lizenz

Neues 5-Zoll-TFT-Display

Ein neues Dashboard integriert alle Warnleuchten und drei Infomodi für eine umfassende Kontrolle und alle Informationen, die Du benötigst.
Alle Informationen, die Du benötigst Info Mode Road Info Mode Road Pro Info Mode Rally
    Alle Informationen, die Du benötigst
    Der Bildschirm bietet drei Visualisierungsmodi (Info Modes), die sich durch die angezeigten Informationen und die jeweilige grafische Darstellung unterscheiden: Road, Road Pro und Rally. Tutorial ansehen
    Info Mode Road
    Der Info Mode Road liefert alle wichtigen Informationen für die Fahrt auf der Straße. Der kreisförmige Drehzahlmesser nimmt die gesamte rechte Seite des Displays ein, während in der Mitte der gewählte Gang angezeigt wird. Auf der linken Seite befinden sich der Tachometer und der gewählte Fahrmodus. Die Daten des Bordcomputers werden in den vier Ecken des Displays angezeigt: Kraftstoffstand, Uhrzeit, Kühlmitteltemperatur und Lufttemperatur.
    Info Mode Road Pro
    In dem Info Mode Road Pro wird die Anzahl der angezeigten Informationen erhöht, indem der Drehzahlmesser in die Mitte verschoben wird, um auf der linken Seite Platz für die prozentualen Leistungs- und Drehmomentwerte zu schaffen. Auf der rechten Seite werden die Parameter für den ausgewählten Fahrmodus angezeigt.
    Info Mode Rally
    Wie der Info Mode Road Pro konzentriert sich der Info Mode Rally auf die elektronischen Steuerebenen. Darüber hinaus bietet er einen einstellbaren Master Trip, um die gefahrene Strecke zu überwachen und die genaue Route im Auge zu behalten. Zum ersten Mal auf einer Multistrada ist es möglich, DTC, Leistungsmodus, EBC- und ABS-Stufen schnell während der Fahrt zu ändern.
Konnektivität

Ducati Link App

Hier erfährst Du, wie Du Dein Handy verbinden kannst. Dank der verbesserten Navigationsfunktionen war es noch nie so einfach, neue Straßen zu erkunden. Mehr erfahren
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Die einfachste Multistrada aller Zeiten

Die neue Multistrada V2 bietet die perfekte Balance aus Leichtigkeit, Handling und Komfort. Das schlanke Design und die verbesserte Ergonomie sorgen für ein geschmeidiges und zugängliches Fahrverhalten, während der neue Rahmen und der V2-Motor für Stabilität und Ansprechverhalten sorgen. Jedes Detail, von der Sitzposition bis hin zu den Anpassungsmöglichkeiten, ist darauf ausgelegt, sich Deinem Fahrstil anzupassen.

Multistrada V2
Multistrada V2 S
Radstand 1.572 mm
Sitzhöhe 830 - 850 mm
Hubraum
890 cm³
Leistung
115,6 PS (85 kW) bei 10.750 U/min
Drehmoment
92,1 Nm bei 8.250 U/min
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
199 kg
Sitzhöhe
Einstellbar, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm mit hohem Zubehörsitz
810 mm - 830 mm mit niedrigem Zubehörsitz
Technische Daten
Multistrada V2
Multistrada V2 S
Motor
Typ
Ducati V2 Motor: flüssigkeitsgekühlter 90°-Zweizylinder, 4 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung
Ducati V2 Motor: flüssigkeitsgekühlter 90°-Zweizylinder, 4 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung
Hubraum
890 cm³
890 cm³
Bohrung x Hub
96 x 61,5 mm
96 x 61,5 mm
Verdichtung
13.1:1
13.1:1
Leistung
115,6 PS (85 kW) bei 10.750 U/min
115,6 PS (85 kW) bei 10.750 U/min
Drehmoment
92,1 Nm bei 8.250 U/min
92,1 Nm bei 8.250 U/min
Benzineinspritzung
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-By-Wire-System Ø 52 mm
Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-By-Wire-System Ø 52 mm
Auspuff
Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und Lambdasonden
Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und Lambdasonden
Kraftübertragung
Getriebe
6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0
6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0
Primärantrieb
Geradeverzahnt, Übersetzung 1.84:1
Geradeverzahnt, Übersetzung 1.84:1
Übersetzung
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Sekundärantrieb
Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 40
Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 40
Kupplung
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
Fahrwerk
Rahmen
Monocoque-Rahmen aus Aluminium
Monocoque-Rahmen aus Aluminium
Vordere Federung
Ø 45 mm voll einstellbare mechanische Gabel, Druck- und Zugstufendämpfung manuell einstellbar
Voll einstellbare Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser, elektronische Druck- und Zugstufendämpfung mit Ducati Skyhook Suspension (DSS)
Vorderradfelge
Aluminiumguss-Felge, 3" x 19"
Aluminiumguss-Felge, 3" x 19"
Vorderreifen
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Hintere Federung
Voll einstellbares Monofederbein, Ferneinstellung der Federvorspannung, Aluminium-Zweiarmschwinge
Vollständig einstellbares Monofederbein, elektronische Einstellung mit Ducati Skyhook Suspension, Aluminium-Doppelarmschwinge
Hinterradfelge
Aluminiumguss-Felge, 4.5" x 17"
Aluminiumguss-Felge, 4.5" x 17"
Hinterreifen
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Federweg (vorn/hinten)
170 mm / 170 mm
170 mm / 170 mm
Vorderradbremse
2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS
2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS
Hinterradbremse
Bremsscheibe mit Ø 265 mm, 2-Kolben Brembo Bremssattel, Kurven-ABS
Bremsscheibe mit Ø 265 mm, 2-Kolben Brembo Bremssattel, Kurven-ABS
Instrumente
5-Zoll-TFT-Farbdisplay, 800 x 480 Pixel
5-Zoll-TFT-Farbdisplay, 800 x 480 Pixel
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
199 kg
202 kg
Sitzhöhe
Einstellbar, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm mit hohem Zubehörsitz
810 mm - 830 mm mit niedrigem Zubehörsitz
Einstellbar, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm mit hohem Zubehörsitz
810 mm - 830 mm mit niedrigem Zubehörsitz
790 mm - 810 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit
Radstand
1.572,5 mm
1.572,5 mm
Lenkkopfwinkel
24,3°
24,3°
Nachlauf
105,5 mm
105,5 mm
Tankinhalt
19 l
19 l
Sitzplätze
Zweisitzer
Zweisitzer
Ausstattung
Sicherheitsausstattung
Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Serienausstattung
Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), automatische Blinkerrückstellung, Coming-Home-Funktion, Tempomat, USB-Steckdose
Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), automatische Blinkerrückstellung, Ducati Multimedia System (DMS), Coming-Home-Funktion, Tempomat, USB-Steckdose
Vorbereitet für
Diebstahlwarnanlage, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Turn-By-Turn-Navigation, beheizte Griffe, Lithium-Ionen-Batterie, Nebelscheinwerfer
Diebstahlwarnanlage, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), Turn-By-Turn-Navigation, beheizte Griffe, Lithium-Ionen-Batterie, Nebelscheinwerfer
Garantie
Garantie
48 Monate ohne Kilometerbegrenzung
48 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Jährlicher Service
12 Monate
12 Monate
Ölwechselintervall
15.000 km / 24 Monate
15.000 km / 24 Monate
Ventilspiel-Kontrolle
45.000 km
45.000 km
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse
Euro 5+
Euro 5+
CO2 Emissions
127 g/km
127 g/km
Verbrauch
5,5 l/100km
5,5 l/100km

Multistrada V2 Multistrada V2 S
Motor
Typ Ducati V2 Motor: flüssigkeitsgekühlter 90°-Zweizylinder, 4 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung Ducati V2 Motor: flüssigkeitsgekühlter 90°-Zweizylinder, 4 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung
Hubraum 890 cm³ 890 cm³
Bohrung x Hub 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Verdichtung 13.1:1 13.1:1
Leistung 115,6 PS (85 kW) bei 10.750 U/min 115,6 PS (85 kW) bei 10.750 U/min
Drehmoment 92,1 Nm bei 8.250 U/min 92,1 Nm bei 8.250 U/min
Benzineinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-By-Wire-System Ø 52 mm Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-By-Wire-System Ø 52 mm
Auspuff Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und Lambdasonden Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und Lambdasonden
Kraftübertragung
Getriebe 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0
Primärantrieb Geradeverzahnt, Übersetzung 1.84:1 Geradeverzahnt, Übersetzung 1.84:1
Übersetzung 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Sekundärantrieb Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 40 Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 40
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
Fahrwerk
Rahmen Monocoque-Rahmen aus Aluminium Monocoque-Rahmen aus Aluminium
Vordere Federung Ø 45 mm voll einstellbare mechanische Gabel, Druck- und Zugstufendämpfung manuell einstellbar Voll einstellbare Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser, elektronische Druck- und Zugstufendämpfung mit Ducati Skyhook Suspension (DSS)
Vorderradfelge Aluminiumguss-Felge, 3" x 19" Aluminiumguss-Felge, 3" x 19"
Vorderreifen Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Hintere Federung Voll einstellbares Monofederbein, Ferneinstellung der Federvorspannung, Aluminium-Zweiarmschwinge Vollständig einstellbares Monofederbein, elektronische Einstellung mit Ducati Skyhook Suspension, Aluminium-Doppelarmschwinge
Hinterradfelge Aluminiumguss-Felge, 4.5" x 17" Aluminiumguss-Felge, 4.5" x 17"
Hinterreifen Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Federweg (vorn/hinten) 170 mm / 170 mm 170 mm / 170 mm
Vorderradbremse 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS
Hinterradbremse Bremsscheibe mit Ø 265 mm, 2-Kolben Brembo Bremssattel, Kurven-ABS Bremsscheibe mit Ø 265 mm, 2-Kolben Brembo Bremssattel, Kurven-ABS
Instrumente 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, 800 x 480 Pixel 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, 800 x 480 Pixel
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff 199 kg 202 kg
Sitzhöhe Einstellbar, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm mit hohem Zubehörsitz
810 mm - 830 mm mit niedrigem Zubehörsitz		 Einstellbar, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm mit hohem Zubehörsitz
810 mm - 830 mm mit niedrigem Zubehörsitz
790 mm - 810 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit
Radstand 1.572,5 mm 1.572,5 mm
Lenkkopfwinkel 24,3° 24,3°
Nachlauf 105,5 mm 105,5 mm
Tankinhalt 19 l 19 l
Sitzplätze Zweisitzer Zweisitzer
Ausstattung
Sicherheitsausstattung Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Serienausstattung Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), automatische Blinkerrückstellung, Coming-Home-Funktion, Tempomat, USB-Steckdose Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), automatische Blinkerrückstellung, Ducati Multimedia System (DMS), Coming-Home-Funktion, Tempomat, USB-Steckdose
Vorbereitet für Diebstahlwarnanlage, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Turn-By-Turn-Navigation, beheizte Griffe, Lithium-Ionen-Batterie, Nebelscheinwerfer Diebstahlwarnanlage, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), Turn-By-Turn-Navigation, beheizte Griffe, Lithium-Ionen-Batterie, Nebelscheinwerfer
Garantie
Garantie 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Jährlicher Service 12 Monate 12 Monate
Ölwechselintervall 15.000 km / 24 Monate 15.000 km / 24 Monate
Ventilspiel-Kontrolle 45.000 km 45.000 km
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse Euro 5+ Euro 5+
CO2 Emissions 127 g/km 127 g/km
Verbrauch 5,5 l/100km 5,5 l/100km
Radstand 1.572 mm
Sitzhöhe 830 - 850 mm
Hubraum
890 cm³
Leistung
115,6 PS (85 kW) bei 10.750 U/min
Drehmoment
92,1 Nm bei 8.250 U/min
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff
202 kg
Sitzhöhe
Einstellbar, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm mit hohem Zubehörsitz
810 mm - 830 mm mit niedrigem Zubehörsitz
790 mm - 810 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit
Technische Daten

Multistrada V2 Multistrada V2 S
Motor
Typ Ducati V2 Motor: flüssigkeitsgekühlter 90°-Zweizylinder, 4 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung Ducati V2 Motor: flüssigkeitsgekühlter 90°-Zweizylinder, 4 Ventile pro Zylinder, variable Ventilsteuerung
Hubraum 890 cm³ 890 cm³
Bohrung x Hub 96 x 61,5 mm 96 x 61,5 mm
Verdichtung 13.1:1 13.1:1
Leistung 115,6 PS (85 kW) bei 10.750 U/min 115,6 PS (85 kW) bei 10.750 U/min
Drehmoment 92,1 Nm bei 8.250 U/min 92,1 Nm bei 8.250 U/min
Benzineinspritzung Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-By-Wire-System Ø 52 mm Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Drosselklappen mit Ride-By-Wire-System Ø 52 mm
Auspuff Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und Lambdasonden Schalldämpfer aus Edelstahl mit Katalysator und Lambdasonden
Kraftübertragung
Getriebe 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0 6-Gang-Getriebe mit Ducati Quick Shift (DQS) Up/Down 2.0
Primärantrieb Geradeverzahnt, Übersetzung 1.84:1 Geradeverzahnt, Übersetzung 1.84:1
Übersetzung 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25 1=38/13, 2=35/17, 3=32/20, 4=29/22, 5=24/21, 6=26/25
Sekundärantrieb Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 40 Antriebskette, Ritzel 15, Kettenrad 40
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion und Servo-Unterstützung
Fahrwerk
Rahmen Monocoque-Rahmen aus Aluminium Monocoque-Rahmen aus Aluminium
Vordere Federung Ø 45 mm voll einstellbare mechanische Gabel, Druck- und Zugstufendämpfung manuell einstellbar Voll einstellbare Upside-Down-Gabel mit Ø 45 mm Standrohrdurchmesser, elektronische Druck- und Zugstufendämpfung mit Ducati Skyhook Suspension (DSS)
Vorderradfelge Aluminiumguss-Felge, 3" x 19" Aluminiumguss-Felge, 3" x 19"
Vorderreifen Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
Hintere Federung Voll einstellbares Monofederbein, Ferneinstellung der Federvorspannung, Aluminium-Zweiarmschwinge Vollständig einstellbares Monofederbein, elektronische Einstellung mit Ducati Skyhook Suspension, Aluminium-Doppelarmschwinge
Hinterradfelge Aluminiumguss-Felge, 4.5" x 17" Aluminiumguss-Felge, 4.5" x 17"
Hinterreifen Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
Federweg (vorn/hinten) 170 mm / 170 mm 170 mm / 170 mm
Vorderradbremse 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS 2 x Ø 320 mm halbschwimmend gelagerte Bremsscheiben, radial verschraubte Brembo Monoblock 4-Kolben Bremszangen, radiale Bremspumpe, Kurven-ABS
Hinterradbremse Bremsscheibe mit Ø 265 mm, 2-Kolben Brembo Bremssattel, Kurven-ABS Bremsscheibe mit Ø 265 mm, 2-Kolben Brembo Bremssattel, Kurven-ABS
Instrumente 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, 800 x 480 Pixel 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, 800 x 480 Pixel
Abmessungen und Gewicht
Gewicht fahrfertig ohne Kraftstoff 199 kg 202 kg
Sitzhöhe Einstellbar, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm mit hohem Zubehörsitz
810 mm - 830 mm mit niedrigem Zubehörsitz		 Einstellbar, 830 mm - 850 mm
850 mm - 870 mm mit hohem Zubehörsitz
810 mm - 830 mm mit niedrigem Zubehörsitz
790 mm - 810 mm mit niedrigem Zubehörsitz + Tieferlegungskit
Radstand 1.572,5 mm 1.572,5 mm
Lenkkopfwinkel 24,3° 24,3°
Nachlauf 105,5 mm 105,5 mm
Tankinhalt 19 l 19 l
Sitzplätze Zweisitzer Zweisitzer
Ausstattung
Sicherheitsausstattung Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO Riding Modes, Power Modes, Kurven-ABS von Bosch, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Brake Light (DBL) EVO
Serienausstattung Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), automatische Blinkerrückstellung, Coming-Home-Funktion, Tempomat, USB-Steckdose Ducati Quick Shift (DQS) Up / Down 2.0, Voll-LED-Scheinwerfer mit Daytime Running Light (DRL), automatische Blinkerrückstellung, Ducati Multimedia System (DMS), Coming-Home-Funktion, Tempomat, USB-Steckdose
Vorbereitet für Diebstahlwarnanlage, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), Ducati Multimedia System (DMS), Turn-By-Turn-Navigation, beheizte Griffe, Lithium-Ionen-Batterie, Nebelscheinwerfer Diebstahlwarnanlage, Reifendruckkontrollsystem (TPMS), Turn-By-Turn-Navigation, beheizte Griffe, Lithium-Ionen-Batterie, Nebelscheinwerfer
Garantie
Garantie 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung 48 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Jährlicher Service 12 Monate 12 Monate
Ölwechselintervall 15.000 km / 24 Monate 15.000 km / 24 Monate
Ventilspiel-Kontrolle 45.000 km 45.000 km
Emissionen und Verbrauch
Emissionsklasse Euro 5+ Euro 5+
CO2 Emissions 127 g/km 127 g/km
Verbrauch 5,5 l/100km 5,5 l/100km
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Deine Idee von einer Multistrada

Wähle die Ausstattung und die Farbe und gestalte Dein Motorrad mit einer großen Auswahl an exklusivem Zubehör. Mit der neuen Multistrada V2 kannst Du jeden Aspekt Deines Motorrads bestimmen.
Multistrada V2 - Model - Travel
Multistrada V2 - Model - Urban
Multistrada V2 - Model - Touri...
Multistrada V2 - Model - Endur...
  • Travel | Ducati Red
  • Travel | Storm Green
  • Travel | Ducati Red
  • Travel | Storm Green

Konfigurationsbeispiel

Die Einzelheiten der “Travel"-Konfiguration erfährst Du im folgenden Abschnitt.
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  • Urban

Konfigurationsbeispiel

Die Einzelheiten der “Urban"-Konfiguration erfährst Du im folgenden Abschnitt.
  • Urban
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  • Touring | Ducati Red
  • Touring | Storm Green
  • Touring | Ducati Red
  • Touring | Storm Green

Konfigurationsbeispiel

Die Einzelheiten der “Touring"-Konfiguration erfährst Du im folgenden Abschnitt.
  • Touring | Ducati Red
  • Touring | Storm Green
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  • Enduro | Ducati Red

Konfigurationsbeispiel

Die Einzelheiten der “Enduro"-Konfiguration erfährst Du im folgenden Abschnitt.
  • Enduro | Ducati Red
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Multistrada V2 - Model - Travel - Travel | Ducati Red

Multistrada V2 - Model - Travel - Travel | Storm Green

Multistrada V2 - Model - Urban - Urban

Multistrada V2 - Model - Touring - Touring | Ducati Red

Multistrada V2 - Model - Touring - Touring | Storm Green

Multistrada V2 - Model - Enduro - Enduro | Ducati Red

"Travel"-Konfiguration (nur in der S-Version)

Die Multistrada V2 S ist in der "Travel"-Konfiguration erhältlich, die unter anderem Seitenkoffer aus Kunststoff, einen Mittelständer und beheizte Griffe umfasst.

"Urban"-Konfiguration

Die "Urban"-Konfiguration ist ideal für alle, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind. Es umfasst einen praktischen Tankrucksack und einen Tanklock-Flansch für die sichere Aufbewahrung von Gegenständen sowie ein Kunststoff-Topcase für den praktischen Transport von persönlichen Gegenständen. Dieses Paket ist funktionell und praktisch, aber auch stylisch.

"Touring"-Konfiguration

Die "Touring"-Konfiguration ist für Reisende gedacht, die lange Strecken in vollem Komfort zurücklegen möchten. Es umfasst die Seitenkoffer aus Kunststoff für ausreichend Stauraum, einen Hauptständer für sicheres Abstellen und beheizte Griffe, ideal für die kältesten Tage.

"Enduro"-Konfiguration

Er ist für Abenteurer und Offroad-Liebhaber gedacht und verfügt über einen Kühlerschutz aus Aluminium und eine Motorschutzplatte, die auch auf schwierigen Untergründen für Sicherheit sorgen. Außerdem gibt es einen Frontschutzbügel für zusätzlichen Schutz und zusätzliche LED-Leuchten, die die Sichtbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen verbessern, um Sicherheit und Leistung auch unter den extremsten Bedingungen zu gewährleisten.

  • Mehr Platz, mehr Abenteuer
    Wie bei der Multistrada V4 kann auch die neue Multistrada V2 mit einem Koffersatz aus Kunststoff mit 60 Litern Fassungsvermögen oder aus Aluminium mit 76 Litern Fassungsvermögen ausgestattet werden. Beide Koffersätze sind mit einem kippbaren Montagesystem ausgestattet, das die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten optimiert und eine sichere und komfortable Fahrt auch bei voller Beladung ermöglicht.

Termignoni-Auspuff: Sportlicher Look mit einem Hauch von Titan

Der neue Termignoni-Auspuff ist als Zubehör erhältlich und verleiht der neuen Multistrada V2 einen Hauch von Eleganz und Sportlichkeit. Konfigurieren
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