Die neue Streetfighter V4 SP

The Ultimate Fighter

Serienausstattung

Riding Modes, Power Modes, Bosch Kurven-ABS EVO, DTC EVO 2, DWC EVO, DSC, EBC EVO, DPL, DQS up/down EVO 2, Voll LED-Scheinwerfer mit DRL, DES mit Öhlins Federung und Lenkungsdämpfer, Schnellanwahltasten, automatische Reifenkalibrierung, automatische Blinkerrückstellung, Kohlefaser-Felgen, Vorderer Kotflügel und Winglets aus Kohlefaser, verstellbare Aluminium-Fußrasten mit Fersenschutz aus Kohlefaser, Lithium-Ionen-Batterie
ab 32.990 € i
  • Winter Test
Sport Production

Bei der Streetfighter V4 SP handelt es um das Juwel des Streetfighter Universums, das mit dem berüchtigten Kürzel "SP" für Sport Production gekennzeichnet ist. 

Die neue Streetfighter V4 SP ist das aufregendste Naked-Bike, das jemals in Borgo Panigale vom Band lief. Die besondere technische Ausstattung, die mit der "SP"-Spezifikation einhergeht, sorgt für eine noch bessere Performance unserer ultimativen Super Naked. Insbesondere die Reduktion des Leistungsgewichts machen die Streetfighter V4 SP noch schlagkräftiger. 

Das Spitzenmodell der Streetfighter Familie ist mit einigen schönen Details ausgestattet, wie der fortlaufenden Nummerierung auf dem Lenker, der exklusiven Winter Test Lackierung und der italienischen Flagge auf den Carbon-Winglets. Die Streetfighter V4 SP verfügt zudem über eine von der Superleggera V4 abgeleitete Premium-Ausstattung und wiegt im fahrbereiten Zustand nur 196 kg.

Radstand 1.488 mm
Sitzhöhe 845 mm
Hubraum
1.103 cm³
Drehmoment
123 Nm bei 9.500 U/min
Leistung
208 PS (153 kW) bei 13.000 U/min
Gewicht trocken
177 kg
Service-Intervall
12.000 km / 12 Monate
Technische Daten
Instrumente

Die Streetfighter V4 SP verfügt über ein helles und hochauflösendes 5 Zoll großes TFT-Farbdisplay mit modernen und ansprechenden Grafiken. Bei der Entwicklung der Instrumente standen die gute Ablesbarkeit und die einfache Bedienung im Fokus.

Ducati Riding Modes

Die Riding Modes stellen dem Fahrer drei unterschiedliche und bereits voreingestellte Fahrprofile zur Verfügung. Die Leistung und das Fahrwerk der Streetfighter V4 SP können damit an den jeweiligen Fahrer, die Strecke und die Wetterbedingungen angepasst werden.

Ducati Quickshifter EVO 2

Der DQS EVO 2 stammt aus der Panigale V4 und funktioniert sowohl beim Hoch- als auch beim Herunterschalten. Das System passt sich an die jeweilige Schräglage an und ermöglicht somit die größtmögliche Fahrstabilität beim Schalten durch die Gänge.

Racing DNA

Die aus der MotoGP stammenden Features wie der Ducati Power Launch (DPL), die Ducati Slide Control (DSC), der Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS) und der Ducati Data Analyser + GPS (DDA+ GPS) sind beim Betrieb auf der Rennstrecke nützliche Werkzeuge, um die Performance der Streetfighter V4 SP weiter zu optimieren.

Desmosedici Stradale

Die Streetfighter V4 SP wird vom 1.103 cm³ großen Desmosedici Stradale angetrieben, der die Euro-5-Norm erfüllt. Es handelt sich um einen Motor mit 90°-V4-Layout und desmodromischer Ventilsteuerung, der aus der MotoGP stammt und der technische Features wie die gegenläufige Kurbelwelle und die "Twin Pulse"-Zündfolge aufweist. Der Motor liefert 208 PS bei 13.000 U/min und ein Drehmoment von 123 Nm bei 9.500 U/min.

Getriebe und Kupplung

Der Motor mit 90°-V4-Layout verfügt über die STM EVO-SBK 9-Scheiben-Trockenkupplung, die aus gefrästem Aluminium besteht. Im Vergleich zur Ölbadkupplung der Streetfighter V4 S garantiert die Trockenkupplung im extremen Einsatz auf der Rennstrecke eine wirksamere Anti-Hopping-Funktion, auch bei sehr aggressivem Herunterschalten. Die Montage des offenen Kupplungsdeckels aus Carbon, der zum Lieferumfang gehört, sorgt für den klassischen metallischen Klang, der Tausende von Ducatisti begeistert.

Motorbremse

Das EBC-System (Engine Brake Control) wurde entwickelt, um dem Fahrer dabei zu helfen, das Motorrad am Kurveneingang bestmöglich zu stabilisieren. Die auf den Hinterreifen einwirkenden Kräfte werden durch das System ausgeglichen. Die elektronische Motorbremse ist einstellbar.

Wartungsintervalle

Der Desmosedici Stradale Motor der Streetfighter V4 SP ist äußerst zuverlässig und glänzt mit langen Service-Intervallen. Ölwechsel sind nur alle 12.000 km oder 12 Monate notwendig. Die Kontrolle des Ventilspiels (Desmo Service) ist erst nach 24.000 km erforderlich.

Kurven-ABS

Das ABS-System der Streetfighter V4 SP verfügt über eine Kurvenfunktion, die das ABS auch bei Schräglage des Motorrads in Betrieb hält. Das System stammt von der Panigale V4 und arbeitet mit der gleichen Regelweise.

Ducati Traction Control

Die Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 basiert auf dem System der Ducati Desmosedici GP18 aus der MotoGP. Das System überzeugt durch präzise Eingriffe und kam bereits bei der Panigale V4 R und dem V4 R Superbike zum Einsatz.

Ducati Wheelie Control

Die Streetfighter V4 SP ist mit der neuesten Version der Ducati Wheelie Control (DWC) EVO ausgestattet. Dieses System nutzt die Daten der 6-Achsen-IMU und hält damit Wheelies in Schach. Dadurch kann der Fahrer sicher und effizient beschleunigen.

Ducati Multimedia System

Der Fahrer der Streetfighter V4 SP kann auf das Ducati Multimedia System (DMS) zurückgreifen, um eingehende Anrufe anzunehmen, Musik auszuwählen und zu hören sowie Textnachrichten über Bluetooth zu empfangen.

Rahmen

Die hintere Einarmschwinge und der Monocoque-Aluminium-Rahmen sind direkt mit dem Motor verbunden. Die Frontrahmenkonstruktion und der Desmosedici Stradale Motor ziehen die Blicke auf sich. Durch die niedrige Front erinnert die Optik an ein angriffslustiges Raubtier. Die Sitzposition ist sportlich und erlaubt dem Fahrer dynamische Fahrmanöver.

Federung

Das SP-Modell verfügt über eine Öhlins NIX-30 Gabel, ein Öhlins TTX36 Federbein und den Öhlins Lenkungsdämpfer, der vom Öhlins Smart EC 2.0-System der zweiten Generation gesteuert wird. Im Gegensatz zur S-Version verfügt die Streetfighter V4 SP über die gleichen Federn und die gleiche Hydraulik wie die Panigale V4. Die Federvorspannung wurde dabei von 11mm auf 6mm reduziert.

Bremsen

Die Bremsanlage besteht aus zwei Brembo-Scheiben mit 330 mm Durchmesser an der Vorderachse in Kombination mit den neuen Brembo Stylema® R Monoblock Bremssätteln, deren aus dem Rennsport stammende Kolben mit Belüftungslöchern versehen sind. Dadurch bleibt der Hebelweg auch nach zahlreichen Runden auf der Rennstrecke konstant. Das Hinterrad wird mit einer 245 mm großen Bremsscheibe abgebremst.

Reifen und Felgen

Die hochwertigen Räder im 5-Doppelspeichen-Design bestehen aus hochfesten Kohlefasern und verfügen über Aluminiumnaben, die mit der Verbundstruktur verschraubt sind. Beide Räder ermöglichen eine Gewichtseinsparung von 1,4 kg im Vergleich zu den geschmiedeten Aluminiumrädern der Streetfighter V4 S. Ab Werk sind Pirelli DIABLO™ Rosso Corsa II Reifen in den Dimensionen 120/70 ZR17 vorne und 200/60 ZR17 hinten montiert.

Desmodromik

Die desmodromische Ventilsteuerung ist seit vielen Jahren ein Alleinstellungsmerkmal von Ducati. Das System kommt auch in der MotoGP zum Einsatz und macht die Ducati Desmosedici zum schnellsten Prototypen der Königsklasse.

Fight Formula

Die Streetfighter V4 SP ist eine Panigale V4 SP ohne Verkleidung und mit einem hohem und breitem Lenker. Entstanden ist eine unvergleichliche Mischung aus modernster Technologie und einem beeindruckendem Design, das pure Leistung verkörpert.

Joker Face

Der minimalistische Voll-LED-Scheinwerfer erinnert an das Design der Panigale V4 und andererseits an das verrückte Grinsen des Jokers. Das Ducati Design Center in Bologna ließ sich bei der Gestaltung der Front von der Comicfigur inspirieren.

Winglets

Die Ingenieure von Ducati Corse entwickelten zusammen mit dem Ducati Design Center die charakteristischen Winglets, mit denen die Fahrstabilität der Streetfighter V4 verbessert wird. Der Fahrer kann so länger am Gas bleiben und später bremsen.

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