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Streetfighter V4 SP2

The Ultimate Formula

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  • Winter Test

Winter Test Lackierung

Die Lackierung ist von den Ducati Corse Motorrädern der Vorsaisontests der MotoGP und SBK-Meisterschaften inspiriert. Das matte Schwarz der Verkleidung, kombiniert mit dem matten Carbon-Finish der Felgen und Winglets kontrastiert mit den leuchtend roten Akzenten und dem Glanz des Tanks aus gebürstetem Aluminium.
Ab 36.490 € i
  • Winter Test
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The Ultimate Formula

Die Streetfighter V4 SP2 ist das ultimative Spitzenmodell der Streetfighter Familie, das mit dem berüchtigten Kürzel "SP" für Sport Production gekennzeichnet ist.

Die exklusive technische Ausstattung sorgt für eine noch kompromisslosere Performance und macht sie zum ultimativen Super Naked. Insbesondere das geringe Leistungsgewicht macht die Streetfighter V4 SP2 noch schlagkräftiger. Das Performance Modell der Streetfighter Familie ist mit besonderen Komponenten ausgestattet, wie der fortlaufenden Nummerierung auf dem Lenker, der exklusiven Winter Test Lackierung und der italienischen Flagge auf den Carbon-Winglets. 

Die Streetfighter V4 SP2 verfügt zudem über eine von der Superleggera V4 abgeleitete premium Ausstattung - geboren für die Rennstrecke.

Radstand 1.488 mm
Sitzhöhe 845 mm
Hubraum
1.103 cm³
Leistung
208 PS (153 kW) bei 13.000 U/min
Drehmoment
123 Nm bei 9.500 U/min
Gewicht trocken
177 kg
Garantie
24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Technische Daten
Desmosedici Stradale

Die Streetfighter V4 SP2 ist mit dem 1.103 cm³ großen Desmosedici Stradale Motor ausgestattet. In dieser Konfiguration leistet der 90°-V4-Motor 208 PS (153 kW) bei 13.000 U/min, eine für ein Naked-Bike außergewöhnliche Leistung.

Trockenkupplung

Die Streetfighter V4 SP2 ist mit der 9-Scheiben-Trockenkupplung STM EVO-SBK ausgestattet. Vor allem auf der Rennstrecke garantiert die Trockenkupplung bei extremer Beanspruchung des Motorrads eine effektivere Anti-Hopping-Funktion - selbst bei aggressivstem Herunterschalten.

Shell Performance-Öl

Die Trockenkupplung ermöglicht die Verwendung des Performance-Motoröls von Shell, das in Zusammenarbeit mit Ducati Corse entwickelt wurde und dank geringerer Reibung vor allem bei hohen Drehzahlen die Leistung steigert.

Bremssystem

Die vordere Bremsanlage besteht aus zwei Brembo-Scheiben mit 330 mm Durchmesser in Kombination mit den neuen Brembo Stylema R®-Monoblock-Bremssätteln mit aus dem Rennsport stammenden Kolben. Diese sind mit Belüftungslöchern versehen, um die Belastbarkeit der Bremse auch bei starker Beanspruchung zu ermöglichen.

Carbon-Felgen

Die hochwertigen Felgen der Streetfighter V4 SP2 mit 5-Doppelspeichen sind aus hochfestem Carbon gefertigt. Sie haben mit der Verbundstruktur verschraubte Aluminiumnaben und verbessern dank verminderter rotierender Massen das Handling.

Fahrerfußrasten aus eloxiertem Aluminium

Die Fahrerfußrasten sind aus einer hochwertigen, eloxierten Aluminiumlegierung gefertigt, die ihr ursprüngliches Aussehen im Laufe der Zeit beibehält. Diese Fußrasten sind optisch auf höchstem Niveau, und ermöglichen es dem Fahrer, die Sitzposition an Größe und Fahrstil anzupassen.

Federelemente

Wie die Streetfighter V4 S ist auch die SP2-Version mit einer Öhlins NIX-30-Gabel, einem Öhlins TTX36-Federbein und einem Öhlins-Lenkungsdämpfer ausgestattet, die vom Öhlins Smart EC 2.0-System der zweiten Generation mit einem ereignisbasierten Betriebssystem gesteuert werden.

Power Modes

Für die Power Modes High und Medium wurde ein neues Ride-by-Wire-Kennfeldmanagementsystem mit einer speziellen Abstimmung für jeden der sechs Gänge entwickelt. Dadurch erhält der Fahrer stets optimalen Vortrieb.

Riding Mode Wet

Der Riding Mode Wet ist für Fahrten auf wenig griffigem Untergrund oder auf nassen Straßen konzipiert. Dieser Riding Mode begrenzt die maximale Leistung auf 160 PS und verfügt über eine besonders sanfte Gasannahme.

Displaygrafik

Die Grafiken des Displays wurden in allen Ansichten überarbeitet, um die Informationen einfacher und anschaulicher zu gestalten und die Einstellung der verschiedenen Parameter intuitiver zu machen.

Anzeigemodus "Track Evo"

Der Anzeigemodus "Track Evo"ist dem Layout der MotoGP-Desmosedici nachempfunden. Er liefert einen sofortigen Überblick über die wichtigsten Informationen und die Eingriffe der elektronischen Steuerungen.

LACKIERUNG MOTOR FAHRWERK PERFORMANCE
  • Der "Total Black"-Effekt, der durch das matte Schwarz der Verkleidung und die Carbonfelgen entsteht, kontrastiert mit dem Glanz des Tanks aus gebürstetem Aluminium. Die leuchtend roten Akzente, die das Heck, den Tank und die vordere Verkleidung kennzeichnen, sind eine Anspielung auf das für die Sportmotorräder von Borgo Panigale typische Rot. Der speziell für die SP2-Version entwickelte Sitz trägt das Logo "V4 SP2". Die Carbon-Winglets sind an ihren Enden mit der italienischen Flagge verziert. Auf dem Lenker ist die fortlaufende Nummer eingeprägt.
  • Der 1.103 cm³ große Desmosedici Stradale Motor, der in der Euro-5-Konfiguration 208 PS bei 13.000 U/min und 123 Nm leistet, wurde in seiner Abstimmung überarbeitet, um dem größeren Durchmesser des Schalldämpferauslasses zu entsprechen. Dieser wurde eingeführt, um den Abgasgegendruck zu verringern. Außerdem befindet sich auf der rechten Seite der Kupplungsdeckel der Panigale V4, der die einfache Montage einer Trockenkupplung und einen schnellen Austausch der Kupplungsabdeckung ermöglicht.
  • Die Streetfighter V4 verwendet den "Front Frame"-Rahmen, der aus den Erfahrungen in der MotoGP abgeleitet wurde und bei dem der Desmosedici Stradale Motor ein tragendes Element ist. Die Federelemente von Öhlins verfügen über die gleiche Abstimmung wie bei der Panigale V4. Dieses Set-up trägt zur starken Performance auf der Rennstrecke bei und vermittelt dem Fahrer Vertrauen. Die Carbonfelgen sind leichter als die Schmiederäder der S-Version und reduzieren die ungefederten und die rotierenden Massen. Das verbessert die Wendigkeit bei Richtungswechseln und steigert die Reaktionsfähigkeit beim Beschleunigen und beim Bremsen.
  • Die Streetfighter V4 SP2 ist dank der exklusiven technischen Ausstattung, bei der die "Fight Formula" mit der hochwertigen "SP"-Spezifikation kombiniert wird, für die Rennstrecke geschaffen. Sie ist mit einem semiaktiven Öhlins-Fahrwerk mit SmartEC 2.0-Schnittstelle ausgestattet, das noch vielseitiger, effektiver und schneller eingestellt werden kann. Der Desmosedici Stradale ist mit der STM-EVO SBK-Trockenkupplung ausgestattet. Dadurch kann die Anti-Hopping-Funktion selbst bei bei aggressivstem Herunterschalten optimal arbeiten.

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