Charakterstarker V2, präzises Handling und modernste Elektronik: Im aktuellen Vergleichstest der Zeitschrift MOTORRAD setzt sich die Ducati DesertX gegen die Honda CRF 1100 L Africa Twin und die CFMoto 1000 MT-X durch und sichert sich den ersten Platz in der Gesamtwertung.

Für das Modelljahr 2026 wurde die DesertX umfassend weiterentwickelt. Im Mittelpunkt steht der neue 890 cm³ 90-Grad-V2 mit variabler Einlasssteuerung, der die dynamische Persönlichkeit der DesertX mit einem kraftvollen Antritt und hoher Drehfreude verbindet. Gleichzeitig wurden zahlreiche weitere Komponenten des Motorrads überarbeitet und auf das vielseitige Einsatzspektrum der DesertX abgestimmt.

Dynamik, die über reine Leistungswerte hinausgeht

Im direkten Vergleich zeigt die DesertX eindrucksvoll, dass Fahrperformance nicht allein durch Spitzenleistung definiert wird. Ihre kurze Übersetzung und das mit 225 Kilogramm niedrigste Gewicht im Testfeld sorgen für einen besonders agilen Charakter. Auf der Straße überzeugt sie mit Dynamik und erzielt starke Werte bei Beschleunigung und Durchzug. 

Auch in der Einzelwertung Motor setzt sich die DesertX an die Spitze. MOTORRAD hebt insbesondere die Drehfreude und den kraftvollen Antritt des neuen V2 hervor. 

Präzision auf jeder Linie

Eine der größten Stärken der DesertX zeigt sich dort, wo die Straße kurvig wird. Ihr präzises Handling und die neutrale Linienführung vermitteln ein direktes und aktives Fahrgefühl. Die überarbeitete Ergonomie mit stärkerem Bezug zum Vorderrad unterstützt diesen Charakter zusätzlich und verbindet Agilität mit einer komfortablen Sitzposition, die auch auf längeren Etappen überzeugt. 

MOTORRAD beschreibt das Handling der DesertX im Testergebnis als „fast auf Naked-Niveau“. Auch die Fahrwerkswertung entscheidet die Ducati für sich und überzeugt insbesondere mit leichtfüßigem Einlenken und präzisen Fahreigenschaften.

Technologie intuitiv erlebbar

Sechs individuell konfigurierbare Riding Modes, vier Power Modes sowie ein umfassendes Paket elektronischer Assistenzsysteme ermöglichen es, die DesertX an unterschiedlichste Bedingungen und Fahrstile anzupassen. Dazu gehören unter anderem Ducati Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control und Kurven-ABS. Trotz der Vielzahl an Optionen hebt MOTORRAD die intuitive Bedienung über das Vier-Wege-Bedienelement besonders hervor. 

Ergänzt wird das Fahrerlebnis durch einen besonders geschmeidig arbeitenden Quickshifter sowie die kraftvolle und präzise dosierbare Brembo-Bremsanlage. Auch das ABS überzeugt im Test mit einer unauffälligen und zuverlässigen Regelung.

Platz eins für die Ducati DesertX

Mit 715 von 1.000 Punkten erreicht die Ducati DesertX den ersten Platz in der Gesamtwertung und setzt sich vor der Honda CRF 1100 L Africa Twin und der CFMoto 1000 MT-X durch. Darüber hinaus entscheidet sie die Einzelkategorien Motor, Fahrwerk und Sicherheit für sich.  

Für MOTORRAD sind es vor allem die zentralen Qualitäten des Motorradfahrens, mit denen die DesertX überzeugt: ihr charaktervoller Motor, ihre präzisen Fahreigenschaften und die leistungsstarke Bremsanlage. Eigenschaften, die auch nach dem umfassenden Update den unverwechselbaren Charakter der DesertX bestimmen. 

Den vollständigen Vergleichstest gibt es in MOTORRAD Ausgabe 19/2026. Hier erhältlich.