Desmo450 monocilíndrico de más de 63 CV

El diseño de la Desmo450 MX comenzó con el motor, que presume de sincronización desmodrómica. El motor Desmo450 ofrece una potencia máxima de 63,5 CV a 9400 rpm y un par máximo de 53,5 Nm a 7500 rpm. El limitador está fijado a 11 900 rpm, un nuevo punto de referencia en la categoría. El hecho de que el motor pueda funcionar a muy altas rpm implica menos cambios de marcha. Además, el sistema desmodrómico realmente destaca desde el principio, cuando el piloto busca el holeshot, presionando para ser el primero en salir de la primera curva. La curva de par es muy favorable a bajas revoluciones, lo que mejora la conducción al salir de las curvas y hace que la conducción sea menos exigente y cansada.

Bastidor y subchasis de aluminio compuestos únicamente por 11 elementos

Para lograr el conducto de admisión más recto posible y garantizar el mejor rendimiento del motor, Ducati ha optado por un chasis perimetral de aluminio con la menor cantidad posible de soldaduras, logrando la mejor combinación de ligereza, fiabilidad y calibración de rigidez. El chasis de la Desmo450 MX está compuesto por tan solo 11 elementos, aproximadamente la mitad que los utilizados en los chasis de otras motos de motocross del mercado.

Modos de conducción

La Desmo450 MX aprovecha al máximo la experiencia de Ducati en el desarrollo de sistemas de control electrónico y asistencia a la conducción. Además de los dos modos de conducción estándar, el usuario podrá crear modos de conducción completamente personalizados a través de la aplicación específica Ducati X-Link, configurando la respuesta del acelerador, el control de tracción Ducati, el control de freno motor y el control de arranque.

Ergonomía para un máximo control

Una moto extremadamente compacta, diseñada según los cánones de estilo Ducati para maximizar la libertad de movimiento del piloto y el control del vehículo. Las superficies de contacto bajo el asiento están diseñadas para proporcionar al piloto referencias y facilitar sus movimientos, mientras que las texturas de las tapas laterales del chasis aumentan el agarre. Las superestructuras y el chasis están diseñados específicamente para facilitar el mantenimiento en pista.

Suspensión showa

La suspensión y los frenos de la Desmo450 MX fueron una elección acertada. Ducati confía en la amplia experiencia en competición de Showa, su socio histórico también para motos de carretera. La primera victoria de Lupino en Mantua demostró la alta calidad de los materiales Showa. La horquilla USD de 49 mm ofrece 310 mm de recorrido, mientras que el amortiguador, con eje de 16 mm y 129 mm de recorrido, está montado en el basculante de fundición. El recorrido total de la rueda es de 301 mm.

Sistema de frenos Brembo/Galfer

Las pinzas y los cilindros maestros son fabricados por Brembo, un socio histórico de Ducati, seleccionado para desarrollar sistemas de frenos de vanguardia para motocross, al igual que para las motos de carretera. Los discos son suministrados por Galfer: discos individuales de 260 mm delante y 240 mm detrás.

Electrónica avanzada con Ducati Traction Control

El control de tracción del Desmo450 MX es un sistema de última generación que estima el deslizamiento real de las ruedas traseras combinando la velocidad de rotación del árbol de levas con la medición inercial de la dinámica del vehículo, garantizando así eficiencia, rapidez y linealidad en la intervención.

Conectividad

Gracias a la unidad de conectividad WiFi, disponible como accesorio, el usuario puede conectarse a la moto y, con la aplicación dedicada X-Link, disponible próximamente, personalizar el Riding Mode, realizar un seguimiento del historial de servicio del vehículo y monitorear su estado.