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Aerodinámica y NVH

Diseñado para una comodidad absoluta

Exposición mínima al flujo de aire frontal para mayor comodidad y estabilidad.

Se aprovecha la innovadora investigación aerodinámica realizada por Ducati Corse para permitir la experiencia de viaje más cómoda. El control aerodinámico significa que la exposición al flujo de aire frontal se reduce al mínimo con el flujo de aire caliente dirigido lejos del piloto, lo que garantiza protección y minimiza la fatiga.

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Parabrisas ajustable de varios elementos


Tan simple, pero tan avanzado. El parabrisas está equipado con deflectores laterales para proteger mejor los hombros. Un sistema ergonómico que se puede regular en altura fácilmente con un dedo (patente Ducati).

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Bypass aerodinámico


El bypass aerodinámico interno ayuda a crear un chorro de aire fresco que empuja el aire caliente de los radiadores lejos del conductor y del pasajero, para un mayor confort térmico.

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Aletas laterales


La introducción de dos radiadores colocados lateralmente maximiza la eficiencia aerodinámica y extrae el calor de una forma más eficiente.

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Deflectores


Un par de deflectores bajo los carenados aumentan el paso de aire fresco al piloto, dirigiéndolo hacia la parte inferior de la pierna para extraer el aire caliente generado por el motor.

1Parabrisas ajustable de varios elementos

2Bypass aerodinámico

3Aletas laterales

4Deflectores

Para dividir el viento. Con total comodidad.
Configuración aerodinámica Dividiendo el viento

La investigación aerodinámica ha guiado la definición de cada detalle de la superficie interna y externa de la moto, para garantizar la protección del conductor y del pasajero.
Una configuración aerodinámica que maximiza la cobertura del conductor y del pasajero y reduce las turbulencias ruidosas y molestas.
Deflectores y bypass Comodidad térmica

Los deflectores y el diseño del bypass dirigen el flujo de aire caliente del radiador lejos del conductor, canalizando el aire frío y garantizando la temperatura perfecta.

La desactivación de la bancada de cilindros trasera también contribuye al nivel de confort térmico.

Esta función específica se activa cuando la moto está parada y el motor al mínimo, apagando el banco trasero situado más cerca del asiento para reducir la emisión de calor.
Chassis and engine Control de vibraciones y confort acústico.

Chasis y motor han sido diseñados para ofrecer el mayor confort posible al piloto.

Subirse a la Multistrada V4 significa dejarse envolver por una "burbuja de silencio", en cuyo interior resulta agradable conducir con el casco abierto incluso a alta velocidad. Una condición de alto confort posible gracias a la intervención combinada en tres frentes:

  • Reducción del flujo de aire que llega al conductor y al pasajero
  • Reducción del ruido mecánico proveniente del motor, gracias al trabajo de calidad del sonido
  • Reducción de las vibraciones gracias al orden de encendido y a la disposición geométrica de los cilindros típica de la disposición del motor V4

Explorar más

Diseño, Motor, Electrónica, Vehículo y mucho más. Explora todos los aspectos de la Multistrada V4.
Diseño Las formas siguen a la función. Explorar
Motor El corazón es el músculo más fuerte. Explorar
Electrónica Inteligencia conectada Explorar
Vehículo Ágil y estable Explorar
Aerodinámica Diseñado para una comodidad absoluta Explorar
Decoración Cada vez más personalizable Explorar

Multistrada V4

La cuarta generación de Multistrada es más versátil y más fácil de conducir. Touring, Enduro, Sport y Urban: cuatro espíritus perfectamente equilibrados para garantizar que tu Multistrada V4 sea eficaz y divertida en todas las condiciones de conducción.

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