Vehículo

La agilidad intuitiva se une a la estabilidad sólida

"Una estrategia de chasis diseñada para inculcar el puro placer del control"

Davide Previtera, Ingeniero de Proyectos de Vehículos

La nueva Multistrada V4 alcanza nuevos niveles de manejo, fluidez de conducción, intuición y facilidad de uso.

Compactos y ágiles, el cuadro y el chasis han sido diseñados para brindar una intensa sensación de facilidad de conducción y estabilidad segura a altas velocidades.

01
Nuevo basculante de doble cara

La Multistrada V4 está equipada con un basculante de doble cara de diseño exclusivo inspirado en los principios de la tecnología aditiva.

02
Solidez mejorada del bastidor auxiliar
trasero

Un nuevo marco enrejado trasero de dos elementos mejora la robustez y deja espacio para el almacenamiento debajo del asiento y el sillín ajustable.

03
Ultra light
Monocoque frame

El cuadro monocasco derivado de MotoGP permite una reducción de peso significativa y añade una gran rigidez y estabilidad a altas velocidades.

04
19 pulgadas
rueda delantera

La rueda delantera de 19 "garantiza una conducción redondeada e intuitiva en uso deportivo y de turismo, así como un mayor control en carreteras sin pavimentar.

Alma adaptable

En comparación con la generación anterior, la compacidad del motor V4 Granturismo y la distancia entre ejes reducida hacen que la moto sea más corta, más ágil y con un centro de gravedad perfectamente posicionado en el vehículo.

Esta estructura genera una facilidad de conducción que infunde seguridad en cada motero, en cualquier situación de conducción: desde la comodidad en largas distancias hasta el placer del rendimiento todoterreno, mejorando también el ADN deportivo de Ducati.

Solo el placer de conducir

La nueva Multistrada V4 ha sido diseñada para una máxima comodidad de conducción. Aerodinámica, entrega del motor y optimización de las características del cuadro se combinan para lograr excelentes valores en el campo de NVH (Ruido y Vibración Harshness).

También se ha mejorado la ergonomía para garantizar una posición del asiento más cómoda tanto para viajes de turismo como para viajes fuera de la carretera.

Reducción de vibración

Todos los equilibrios del chasis y las marchas del motor están optimizados para reducir las vibraciones y ofrecer el mejor confort posible al conductor y al pasajero.

Subirse a la Multistrada V4 significa dejarse envolver por una "burbuja de silencio", dentro de la cual se puede circular cómodamente con el casco abierto incluso a alta velocidad. Las vibraciones mínimas maximizan la comodidad, especialmente en largas distancias, al igual que el ruido del motor, que se mantiene al mínimo gracias a las tolerancias reducidas de la caja de cambios.

Ergonomía para mayor comodidad

El sillín, el perfil del asiento y el espacio para las piernas se han diseñado para que cualquier motero se sienta cómodo. No todos los moteros son iguales, y al conducir una Multistrada es importante hacer que la experiencia de cada uno sea cómoda en todo tipo de carreteras.

Posición de conducción

Gracias al motor compacto, se ha obtenido más espacio para montar un sillín ajustable capaz de cubrir todas las necesidades. El sillín fue rediseñado para ser más estrecho, con una sección central inclinada para aumentar el control en las maniobras de pie y más plano para facilitar los movimientos longitudinales. La sección central estrecha garantiza la facilidad de tocar el suelo a los moteros de todas las alturas, una versatilidad también aumentada por las dos posiciones en las que el sillín es ajustable.

Comodidad del pasajero

El acolchado del asiento del pasajero se ha mejorado para maximizar la comodidad. En primer lugar se ha ampliado y equipado con asas más cómodas y más espacio para las piernas, pero también se ha hecho más grueso (+ 25 mm) y más largo (+40 mm).

Calidad de sonido

El escape se ha perfeccionado tanto a nivel del colector como a nivel de los terminales mediante un minucioso trabajo de calidad sonora. El resultado es un sonido que, recordando al clásico bicilíndrico, transmite toda la deportividad del ADN de Ducati, bajando las frecuencias que podrían interferir con el confort acústico del piloto y que podrían resultar fatigosas en viajes largos.

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