El corazón de la Desmo250 MX es un motor monocilíndrico de 250 cc completamente nuevo, diseñado específicamente para motocross y desarrollado desde cero, sin recurrir a soluciones derivadas de motores de mayor cilindrada.

Compacto, ligero y de altas prestaciones, pesa tan solo 24,7 kg e incorpora el exclusivo sistema de distribución desmodrómica de Ducati, una tecnología que permite alcanzar regímenes de giro muy elevados manteniendo la máxima precisión y fiabilidad.

Capaz de llegar hasta las 15.000 rpm, ofrece una entrega de potencia progresiva respaldada por una curva de par amplia y muy aprovechable, garantizando aceleración, tracción y control en cualquier situación de conducción.

 Gracias al sistema de distribución desmodrómica, el motor puede alcanzar las 15.000 rpm, una cifra de referencia en su categoría que proporciona una mayor capacidad de estirada, especialmente en las salidas y aceleraciones.

La ausencia de los tradicionales muelles de válvula permite un control más preciso de la apertura y cierre de las válvulas, reduciendo las pérdidas por fricción y maximizando el rendimiento en competición.

 Para garantizar un rendimiento eficaz en todas las fases de la conducción, el motor ha sido desarrollado con una curva de par amplia y perfectamente equilibrada a lo largo de toda la entrega de potencia.

La respuesta inmediata a bajas revoluciones se combina con una generosa capacidad de estirada que aprovecha al máximo el potencial del sistema desmodrómico en momentos clave, como las salidas, la aceleración a la salida de las curvas o aquellas situaciones en las que evitar un cambio de marcha puede marcar la diferencia.

 Para la Desmo250 MX se ha desarrollado una caja de cambios específica de 5 velocidades, combinada con un embrague Brembo de accionamiento hidráulico, equipado con un conjunto de 7 discos y muelle de diafragma.

Esta configuración ha sido diseñada para garantizar cambios de marcha precisos y una modulación constante del embrague, proporcionando un acoplamiento progresivo y un rendimiento fiable incluso en las condiciones de uso más exigentes.

 Basándose en la experiencia adquirida por Ducati Corse en los campeonatos de Superbike y MotoGP, Ducati ha desarrollado un algoritmo calibrado específicamente para la competición off-road, capaz de calcular en tiempo real el nivel de esfuerzo al que está sometido el motor a partir de sus parámetros de funcionamiento y las condiciones de uso.

A partir de estos datos, el sistema actualiza los intervalos de mantenimiento, que pueden consultarse a través de la aplicación Ducati X-Link.

De este modo, la planificación de las revisiones y tareas de mantenimiento se adapta al estilo de conducción y a la intensidad de uso de la motocicleta: intervalos más cortos para un uso profesional o en competición, e intervalos más amplios para un uso amateur, superando así el concepto tradicional de mantenimiento basado en periodos fijos.

 Las emisiones sonoras de la Desmo250 MX cumplen con la normativa vigente de ruido establecida por la FIM y la AMA.

 Con un chasis perimetral de aluminio y un basculante derivados directamente de la Desmo450 MX, la Desmo250 MX es el resultado de un meticuloso trabajo destinado a maximizar las sensaciones de pilotaje. Los anclajes del motor optimizados contribuyen a una parte ciclo precisa, reactiva y equilibrada, capaz de ofrecer al piloto una auténtica sensación de confianza y control en todas las fases de la conducción, desde las frenadas más intensas y la entrada en curva hasta el paso por curva.

 Las suspensiones de la Desmo250 MX han sido desarrolladas específicamente para este modelo. La horquilla Showa y el monoamortiguador, diseñados expresamente para esta motocicleta, incorporan una calibración hidráulica específica concebida para garantizar el mejor equilibrio dinámico.

La horquilla es una USD de cartucho cerrado de 49 mm. El amortiguador está fabricado en aluminio anodizado en negro, con un vástago de 16 mm y 129 mm de recorrido.

El resultado es un comportamiento neutro que minimiza las transferencias de peso y mejora la precisión, la estabilidad y el control. Una solución que da lugar a una moto intuitiva y versátil, capaz de expresar todo su potencial en circuitos con características y trazados muy diferentes.

 El sistema de frenos de la Desmo250 MX es el resultado de la colaboración con Brembo, socio histórico de Ducati. Las pinzas y bombas de freno Brembo trabajan en combinación con discos Galfer de 260 mm delante y 240 mm detrás, seleccionados por su ligereza, precisión y resistencia incluso en las condiciones más extremas.

 Con un peso en orden de marcha (sin combustible) de tan solo 103 kg, la Desmo250 MX ofrece una conducción ligera, reactiva y dinámica. Un resultado que potencia la agilidad, el control y las sensaciones al pilotar.

 En la Desmo250 MX, cada elemento ha sido diseñado para ayudar al piloto a desarrollar todo su potencial. Las líneas limpias y la superficie de alto agarre mejoran el contacto con la moto, proporcionando un apoyo eficaz durante las aceleraciones y la máxima libertad de movimientos. Un conjunto de soluciones concebidas para garantizar control, precisión y capacidad de respuesta.

Respuesta del acelerador
La respuesta del acelerador de la Desmo250 puede ajustarse mediante dos mapas de motor diferentes. El modo Smooth ofrece una respuesta más suave y progresiva, mientras que el modo Dynamic proporciona una respuesta más directa.

Control del freno motor
El control del freno motor ha sido desarrollado para mejorar la estabilidad en las entradas de curva más exigentes, equilibrando las fuerzas que actúan sobre el neumático trasero durante las frenadas intensas con retención del motor. El sistema EB monitoriza la posición del acelerador, la marcha engranada y la desaceleración del cigüeñal durante las frenadas agresivas, ajustando el encendido y la distribución para equilibrar el par aplicado al neumático. El Engine Brake Control puede ajustarse en dos niveles.

Quick Shifter (subida de marchas)
Sistema que permite subir de marcha sin cerrar el acelerador ni utilizar el embrague.

 La Desmo250 MX ofrece de serie dos modos de conducción que pueden personalizarse mediante la aplicación, permitiendo a cada piloto definir la configuración ideal para cada situación. Ajustando el Power Mode, el Ducati Traction Control, el Engine Brake Control y el Launch Control, es posible adaptar el carácter de la moto al estilo de conducción, al tipo de superficie y a las condiciones del circuito. Un nivel avanzado de personalización que demuestra todo su potencial en pista.