Marc Márquez firma una Sprint perfecta en Motegi y logra la victoria con el Ducati Lenovo Team. Retirada en las últimas vueltas para Bagnaia

El Ducati Lenovo Team ha conseguido la victoria en la Sprint de Motegi con Marc Márquez, que suma así su vigesimosegundo triunfo en la carrera del sábado. Francesco Bagnaia se ha visto obligado a retirarse a una vuelta del final.

Márquez ha realizado una salida excelente desde la segunda posición de la parrilla, colocándose líder tras las dos primeras curvas. A partir de ahí, Marc ha gestionado la carrera a la perfección y ha cruzado la línea de meta como vencedor. Bagnaia, decimotercero en la clasificación, ha rodado cerca del top 10 durante gran parte de la Sprint, pero ha sufrido importantes problemas de agarre en la segunda mitad de la carrera, y finalmente se ha visto obligado a regresar al pit lane al término de la penúltima vuelta.

El Ducati Lenovo Team volverá a la pista mañana a las 2:40 (hora española) para el warm up, seguido por la carrera del Gran Premio de Japón, a 24 vueltas, cuya salida está prevista para las 7:00.

Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) – 1º
"Haber conseguido la primera fila, especialmente las dos primeras posiciones de la parrilla, fue la clave para hacer una buena Sprint. Realizamos un pequeño cambio de cara a esta carrera y me he sentido mucho más cómodo sobre la moto, pilotando de una forma más parecida a la que me gusta. Me sentía bastante cómodo liderando la carrera y estoy muy contento por esta victoria. Ahora nos centramos en la carrera larga. Tenemos que analizar la situación del neumático trasero blando y tomar la mejor decisión para mañana. No será sencillo, pero firmaría tener las mismas sensaciones que he tenido hoy".

Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) – DNF
"Ha sido una Sprint difícil. No sabíamos qué esperar del neumático trasero debido al nuevo asfalto del circuito. Elegimos la opción que nos parecía el mejor compromiso, pero cuando falta agarre se termina sobrecalentando demasiado el neumático y, por desgracia, estos son los resultados. Hacia la sexta vuelta empecé a sufrir muchas vibraciones en la entrada de las curvas y, para intentar compensarlo, acabé utilizando más el freno trasero. Eso provocó que el neumático trasero se calentara mucho. Tenemos que trabajar para encontrar algo más de agarre, porque sin duda eso nos permitiría hacerlo mejor".