Paris Nordkapp en DesertX - Du 27 juin au 11 juillet

Après une nuit passée à Berlin, Clément reprend la route aux côtés de Flo avec pour objectif de rejoindre la Pologne. La journée alterne entre pistes sablonneuses, routes pavées et traversées de grandes forêts allemandes, où il prend pleinement confiance en sa moto. Les sections de sable lui permettent d'exploiter les qualités de la machine, dont les aides électroniques et la stabilité rendent le pilotage particulièrement agréable. Après une pause café, les deux pilotes franchissent la frontière polonaise et poursuivent leur progression entre autoroute, villages et pistes forestières, ponctuant la journée de quelques arrêts pour découvrir les spécialités locales.

En fin de journée, malgré un nouveau souci de rétroviseur, Clément rejoint Flo pour installer un bivouac au bord d'une rivière après près de 500 km parcourus. La soirée est rythmée par les échanges avec d'autres participants du rallye, les récits de voyage et un moment de détente autour d'une bière sans alcool. Plus qu'une simple étape, cette journée confirme le plaisir de rouler, la qualité des paysages traversés et l'esprit de camaraderie qui accompagne l'aventure, avant une nouvelle étape annoncée comme l'une des plus exigeantes du parcours.

Parti dès 5h30, Clément traverse le nord de la Pologne au terme d'une journée de près de 600 km mêlant pistes sablonneuses, routes forestières et longues liaisons. Entre les paysages de Poméranie et de Mazurie, une halte devant le château de Malbork, quelques pauses dans les stations-service et un nouveau kebab, le rythme reste soutenu. En activant le mode Rally de sa moto, il découvre un comportement encore plus dynamique qui lui permet d'accélérer le rythme et de remonter plusieurs participants, tout en profitant pleinement des longues pistes de sable malgré la pluie.

En fin de journée, les conditions météo se dégradent et, plutôt que de camper sous une pluie persistante, Clément et Flo choisissent de poursuivre jusqu'à une chambre d'hôtes située près de la frontière lituanienne. Cette étape leur permet d'aborder la suite du parcours dans de bonnes conditions, après une soirée simple faite d'une bière sans alcool, de quelques provisions et d'un repos bien mérité. Cette journée lui rappelle aussi une réalité du rallye : à force d'enchaîner les kilomètres, on traverse les pays plus qu'on ne les découvre réellement, même si les rencontres, les paysages et les sensations de pilotage restent au cœur de l'aventure. 

La journée débute avant l’aube avec un départ depuis une chambre d’hôtes en Pologne, direction la Lituanie. Après un petit-déjeuner préparé par la propriétaire, Clément enchaîne plusieurs dizaines de kilomètres de pistes sablonneuses à travers les forêts de pins. Si la matinée offre d’excellentes sensations de pilotage, la pluie omniprésente transforme progressivement les chemins en véritables bourbiers. Après le passage de la frontière, il découvre la Lituanie, traverse une rivière en bac puis franchit plusieurs gués, avant de connaître la première chute de son aventure. Sans gravité pour lui, l'incident endommage légèrement la moto, mais les protections limitent les dégâts.

Dans l'après-midi, Clément poursuit seul sur des pistes de plus en plus techniques, où la boue provoque de nombreuses chutes parmi les participants. Entre entraide, concentration et conditions météo particulièrement difficiles, cette étape devient l'une des plus exigeantes du rallye. Il rejoint finalement la Gate 2 à Šiauliai en début de soirée, totalement trempé mais fier d'avoir respecté le parcours officiel malgré les difficultés. Cette journée restera comme l'une des plus marquantes de l'aventure, mêlant défi technique, persévérance et découverte des premiers paysages baltes. 

Le 5 juillet, Clément prend la route vers Ventspils, en Lettonie, où l'attend le ferry pour la Suède. Après plusieurs journées sous une pluie incessante, le soleil fait enfin son retour et transforme complètement l'ambiance du rallye. Les pistes deviennent plus agréables, les pauses plus conviviales et les participants profitent de cette météo retrouvée pour rouler ensemble, échanger et faire sécher leur équipement. Entre la traversée de la Lituanie, le passage de la frontière lettone et les longues routes bordées de forêts, la journée offre un rythme plus détendu avant l'embarquement.

En fin d'après-midi, les participants rejoignent Ventspils pour nettoyer les motos, faire quelques provisions et se préparer à la traversée vers la Suède. Après déjà 3 300 km parcourus et 62 heures passées en selle depuis le départ de Paris, Clément dresse aussi un premier bilan mécanique : malgré un joint spi qui commence à fuir, un pneu arrière fragilisé et quelques réparations à prévoir après sa chute de la veille, la moto continue de l'accompagner sans faillir dans cette aventure vers le Nord. 

Après une nuit particulièrement inconfortable à bord du ferry reliant la Lettonie à la Suède. Dès son arrivée, une nouvelle difficulté l'attend : la fuite du joint spi de sa fourche nécessite une intervention urgente. Après plusieurs appels, une concession lui trouve une solution, mais cela l'oblige à quitter le tracé officiel du rallye et à renoncer au statut « Legend », réservé aux participants qui réalisent l'intégralité du parcours sans détour.

Malgré ce contretemps, Clément reprend la route à travers les paysages suédois, marqués par les immenses forêts, les maisons en bois rouges et une atmosphère radicalement différente de celle rencontrée jusqu'alors. Entre le froid, la fatigue et quelques soucis d'approvisionnement en carburant, il poursuit son avancée jusqu'à Gävle, où il passe la nuit avant la réparation prévue de sa moto. Cette journée symbolise un tournant dans l'aventure : accepter de sacrifier un objectif sportif pour préserver la fiabilité de la machine et pouvoir continuer la route vers le Cap Nord.

La journée est consacrée à la réparation de la moto chez le concessionnaire de Gävle, où le joint spi de la fourche est remplacé en urgence. Malgré le retard accumulé, Clément profite de cette pause forcée pour échanger avec l'équipe de la concession, qui l'accueille chaleureusement et partage conseils, anecdotes et recommandations pour la suite du voyage. Une fois la moto remise en état, un seul objectif demeure : rejoindre la Porte 3 avant minuit afin de rester officiellement en course.

En fin d'après-midi, Clément enchaîne près de 600 km d'autoroute à travers la Suède, dans un froid intense mais sous un ciel dégagé. Les paysages changent radicalement : immenses forêts, maisons en bois rouges, grands espaces et premiers décors de Laponie offrent enfin l'ambiance qu'il était venu chercher. Après plusieurs heures de route sans presque s'arrêter, il atteint Lycksele juste avant la fermeture du checkpoint. Son carnet est tamponné dans les temps, la moto est réparée et l'aventure peut continuer vers le nord. Cette étape marque une véritable victoire personnelle, obtenue malgré les imprévus mécaniques et un rythme particulièrement exigeant.

La journée débute autour d'un café et de gaufres aux baies arctiques avec plusieurs participants rencontrés pendant le rallye. Après avoir définitivement renoncé au statut « Legend », Clément choisit de privilégier l'expérience du voyage plutôt que la compétition. Avec quelques compagnons de route, il adapte l'itinéraire pour profiter davantage des paysages suédois, alternant pistes de gravel, forêts et longues routes du Grand Nord. Entre une réparation sur la moto d'un participant, une pizza au renne et le franchissement du cercle polaire arctique, cette étape marque une véritable entrée dans les terres nordiques.

En fin de journée, un violent orage pousse le groupe à chercher un refuge. Ils découvrent par hasard un sauna public au bord d'un lac, où plusieurs participants se retrouvent pour partager un feu de camp, faire sécher leur équipement et profiter d'un moment de calme après plusieurs jours sous pression. Entre baignade, chaleur du sauna et soirée conviviale, Clément vit enfin l'image qu'il s'était faite de la Suède avant le départ. Plus que les kilomètres parcourus, cette parenthèse de simplicité et de partage devient l'un des souvenirs les plus marquants de toute l'aventure.

La journée débute dans un bivouac suédois marqué par une invasion de moustiques et un imprévu mécanique : la moto de Clément refuse de démarrer après les fortes pluies de la veille. Grâce à l'aide de deux autres participants, elle finit par repartir, permettant au groupe de poursuivre sa route vers la Norvège en traversant brièvement la Finlande. Les longues heures de route mettent en évidence la véritable difficulté du rallye : moins la conduite elle-même que l'accumulation des journées de plus de dix heures en selle, le manque de sommeil et des conditions météo toujours exigeantes.

L'entrée en Norvège marque un véritable changement de décor. Les paysages deviennent plus sauvages, plus vallonnés et offrent la plus belle section tout-terrain du voyage, entre vallées, rivières et immenses étendues rocheuses. Après cette journée mémorable, Clément rejoint le Gargia Lodge, près d'Alta, où un dîner norvégien, une soirée sous le soleil de minuit et un cadre exceptionnel viennent récompenser les efforts des derniers jours. Cette étape redonne un nouvel élan à l'aventure et confirme que les paysages nordiques étaient l'un des grands objectifs de ce voyage.

La dernière journée débute au Gargia Lodge, en Norvège, sous un soleil enfin au rendez-vous. Profitant d'un programme plus léger, Clément choisit de revenir sur une portion de piste parcourue la veille afin de la redécouvrir dans de meilleures conditions. Cette boucle devient le moment fort du voyage : des paysages grandioses, un pilotage fluide, un troupeau de rennes sauvages et des kilomètres de pistes offrant des sensations exceptionnelles. Convaincu d'avoir vécu son plus beau roulage de l'aventure, il reprend ensuite la route vers Alta puis le Cap Nord, à travers les vallées, les fjords et les paysages spectaculaires du nord de la Norvège.

À son arrivée à la Gate 4, Clément retrouve l'ensemble des participants pour célébrer la fin du rallye. Fier d'avoir mené à bien cette aventure malgré les difficultés mécaniques, la météo et les longues journées en selle, il retient avant tout les rencontres, les paysages et les expériences partagées tout au long du parcours. Le voyage s'achève avec 5 841 km parcourus et 98 heures passées sur la moto, ainsi qu'une immense satisfaction d'avoir atteint le Cap Nord et bouclé ce défi hors du commun.