Le premier jour a été un long trajet à travers les plaines ouvertes du Midwest. C'était une étendue lisse de vastes horizons et de cieux sans fin, une introduction parfaite à l'immensité du voyage qui m'attendait.

La chaleur est devenue oppressante, avec des températures extrêmes qui mettraient à l'épreuve n'importe quel voyageur. Mais la Multistrada a prouvé sa valeur : confort, stabilité et fiabilité, même sur les tronçons les plus monotones et les plus difficiles.

Les premiers vrais virages. C'est là que commence la transition vers la montagne. Des routes plus techniques, des montées, des descentes : la Multistrada a abordé chaque virage en épingle à cheveux avec la même facilité que sur l'autoroute, montrant tout son équilibre entre la sportivité et le tourisme.

La traversée du nord de la Colombie-Britannique est à couper le souffle. Des forêts, des lacs, des animaux sauvages et un sentiment d'isolement croissant. Ici, le paysage commence à raconter une autre histoire, celle du Grand Nord.

Une étape courte mais pittoresque. Des routes pittoresques, un rythme plus détendu pour me préparer à la partie la plus difficile du voyage : la légendaire Dempster Highway.

Plus de 700 miles de terre, de gravier profond, de boue, de traversées de rivières et aucune marge d'erreur. La Dempster Highway est un test pour tout véhicule - et pour ceux qui le conduisent. La Multistrada a répondu avec confiance, montrant qu'elle était à la hauteur de la tâche, même dans les conditions les plus difficiles.

Le dernier tronçon jusqu'à l'océan est court mais passionnant. La route s'arrête là, où le continent rencontre la mer gelée. À mon arrivée à Tuktoyaktuk, j'ai été chaleureusement accueilli par la communauté inuvialuit, qui m'a permis d'assister à un moment unique : la traditionnelle chasse au béluga, un rituel ancestral chargé de sens.