Danilo Petrucci

Au cours des quatre dernières années, Danilo Petrucci a connu une croissance régulière en tant que pilote au sein de l'équipe Pramac Racing Team soutenue par le constructeur. Après s'être montré prometteur en 2015 et 2016, il a relevé le défi en remportant quatre podiums au championnat 2017 sur une Desmosedici GP de dernière génération, identique à celle des pilotes officiels : troisième au Mugello et au Motegi, deuxième à Assen et Misano, terminant la saison à la 8ème place avec 124 points. L'an dernier, l'Italien a pris la deuxième place au Mans et, avec 20 points de plus par rapport à l'année précédente, il a obtenu une place au sein du team Ducati aux côtés de son compatriote Andrea Dovizioso. 

Né à Terni (Italie) le 24 octobre 1990, Petrucci a connu un parcours en MotoGP quelque peu différent de celui de la plupart de ses concurrents. Il a d'abord développé ses compétences dans les réglages tout-terrain et n'est passé à la course sur circuit que plus tard. A l'âge de huit ans, il a commencé à pratiquer le mnitrial et en 1999, il était déjà champion d'Italie dans cette classe. L'année suivante, il remporte également les titres nationaux dans les catégories Mini Trophy LEM et Minicross.

En 2006, Petrucci s'est concentré sur le tarmac et en 2008 et 2009, il a participé au Championnat d'Europe Superstock 600 sur une Yamaha, terminant sa deuxième saison en deuxième position avec trois victoires et quatre pole positions. Sélectionné par la Fédération Italienne de Motocyclisme pour représenter son pays au Championnat d'Europe en 2009, il a remporté le titre européen Junior Stock 1000.

En 2010, Petrucci a participé à la Coupe FIM Superstock 1000 et au Championnat italien de Superbike sur une Kawasaki, remportant le titre italien des moins de 25 ans. En 2011, soutenu par la Fédération Italienne de Moto et le "Gruppo Sportivo Fiamme Oro della Polizia di Stato", il a rejoint le Barni Racing Team pour participer à la Superstock 1000 FIM Cup et au championnat italien Superstock 1000 à bord d'une Ducati 1098R. Cette décision a permis à Petrucci de consolider son statut d'un des espoirs les plus prometteurs de la catégorie Superstock 1000, avec 10 pole positions, 9 victoires et 12 podiums entre le championnat italien (qu'il a remporté à une course de l'arrivée) et le championnat d'Europe, où le titre ne lui a manqué que 2 points. 

L'année suivante, Petrucci a rejoint le team Ioda Racing Project en MotoGP et a conservé son meilleur résultat pour la fin, terminant 8ème à Valence. Il a terminé sa première année en 19e place avec 27 points. Rester avec la même équipe en 2013, Petrucci termine la saison à la 17ème place avec une 11ème place en Catalogne comme meilleur résultat. En 2014, une fracture du poignet gauche consécutive à une chute lors du warm-up du GP d'Espagne a forcé Petrucci à manquer quatre courses. Danilo a terminé la saison à la 20ème place avec 17 points et une 11ème place en Aragon comme son meilleur résultat.

En 2015, Petrucci a rejoint la famille Ducati au sein du Pramac Racing Team, et il a immédiatement fait preuve de bonne chimie avec la Desmosedici GP. Après avoir remporté une impressionnante 2e place au GP de Grande-Bretagne à Silverstone, il a terminé la saison en 10e position (113 points). L'année suivante, Petrucci a de nouveau roulé sur la Ducati Desmosedici GP du Pramac Racing Team mais a connu un début de saison malheureux, avec une grave blessure à la main droite lors des essais australiens et a dû manquer les quatre premières courses. Après avoir débuté sa quête de championnat au Mans, il a terminé l'année en 14ème position avec une 7ème place en République Tchèque comme meilleur résultat. 

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