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Aérodynamisme et NVH

Formée pour un confort absolu

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Exposition minimale au flux d'air frontal pour plus de confort et de stabilité

La recherche aérodynamique innovante de Ducati Corse est exploitée pour permettre l'expérience de voyage la plus confortable. Le contrôle aérodynamique signifie que l'exposition au flux d'air frontal est réduite au minimum et que le flux d'air chaud est dirigé loin du pilote, assurant sa protection et minimisant la fatigue.

1
1

Bulle réglable à plusieurs éléments

Si simple, mais si avancé. La bulle est équipée de déflecteurs latéraux pour mieux protéger les épaules. Un système ergonomique qui se règle facilement en hauteur avec un seul doigt (brevet Ducati).

2
2

Bypass aérodynamique

La dérivation aérodynamique interne permet de créer un jet d'air frais qui repousse l'air chaud des radiateurs loin du pilote et du passager, pour un meilleur confort thermique.

3
3

Ailerons latéraux

L'introduction de deux radiateurs positionnés latéralement maximise l'efficacité aérodynamique et extrait la chaleur de manière plus efficace.

4
4

Déflecteurs

Une paire de déflecteurs situés sous les carénages augmente le passage de l'air frais vers le pilote, en le dirigeant vers la partie inférieure de la jambe afin d'extraire l'air chaud généré par le moteur.

1Bulle réglable à plusieurs éléments

2Bypass aérodynamique

3Ailerons latéraux

4Déflecteurs

1Bulle réglable à plusieurs éléments
Si simple, mais si avancé. La bulle est équipée de déflecteurs latéraux pour mieux protéger les épaules. Un système ergonomique qui se règle facilement en hauteur avec un seul doigt (brevet Ducati).
2Bypass aérodynamique
La dérivation aérodynamique interne permet de créer un jet d'air frais qui repousse l'air chaud des radiateurs loin du pilote et du passager, pour un meilleur confort thermique.
3Ailerons latéraux
L'introduction de deux radiateurs positionnés latéralement maximise l'efficacité aérodynamique et extrait la chaleur de manière plus efficace.
4Déflecteurs
Une paire de déflecteurs situés sous les carénages augmente le passage de l'air frais vers le pilote, en le dirigeant vers la partie inférieure de la jambe afin d'extraire l'air chaud généré par le moteur.
Pour fendre le vent. En tout confort.
Configuration aérodynamique Fendre le vent
La recherche aérodynamique a guidé la définition de chaque détail de la surface interne et externe de la moto, pour garantir la protection du pilote et du passager.
Une configuration aérodynamique qui maximise la couverture du pilote et du passager et réduit les turbulences bruyantes et gênantes.
Déflecteurs et bypass Confort thermique
Les déflecteurs et la conception du bypass dirigent le flux d'air chaud du radiateur loin du pilote, orientant l'air froid et garantissant une température parfaite.

La désactivation du groupe de cylindres arrière contribue également au niveau de confort thermique.
Châssis et moteur Contrôle des vibrations et confort acoustique
Le châssis et le moteur ont été conçus pour offrir le meilleur confort possible au pilote.

Monter sur la Multistrada V4 signifie se laisser envelopper par une "bulle de silence", à l'intérieur de laquelle il est agréable de piloter avec le casque ouvert, même à grande vitesse. Une condition de grand confort rendue possible par l'intervention combinée sur trois points :

  • Réduction des flux d'air atteignant le pilote et le passager
  • Réduction des bruits mécaniques provenant du moteur, grâce au travail sur la qualité du son
  • Réduction des vibrations grâce à l'ordre d'allumage et à la disposition géométrique des cylindres typique de la configuration du moteur V4.
Configuration aérodynamique
Fendre le vent
La recherche aérodynamique a guidé la définition de chaque détail de la surface interne et externe de la moto, pour garantir la protection du pilote et du passager.
Une configuration aérodynamique qui maximise la couverture du pilote et du passager et réduit les turbulences bruyantes et gênantes.
Déflecteurs et bypass
Confort thermique
Les déflecteurs et la conception du bypass dirigent le flux d'air chaud du radiateur loin du pilote, orientant l'air froid et garantissant une température parfaite.

La désactivation du groupe de cylindres arrière contribue également au niveau de confort thermique.
Châssis et moteur
Contrôle des vibrations et confort acoustique
Le châssis et le moteur ont été conçus pour offrir le meilleur confort possible au pilote.

Monter sur la Multistrada V4 signifie se laisser envelopper par une "bulle de silence", à l'intérieur de laquelle il est agréable de piloter avec le casque ouvert, même à grande vitesse. Une condition de grand confort rendue possible par l'intervention combinée sur trois points :

  • Réduction des flux d'air atteignant le pilote et le passager
  • Réduction des bruits mécaniques provenant du moteur, grâce au travail sur la qualité du son
  • Réduction des vibrations grâce à l'ordre d'allumage et à la disposition géométrique des cylindres typique de la configuration du moteur V4.

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Design, moteur, électronique, et bien plus encore. Découvrez tous les aspects de la Multistrada V4.
Design La forme suit la fonction Explorer
Moteur Le cœur est le muscle le plus puissant Explorer
Électronique Intelligence connectée Explorer
Vehicle Agile et stable Explorer
Aérodynamisme Formée pour un confort absolu Explorer
Trims De plus en plus personnalisable Explorer

Multistrada V4

La quatrième génération de Multistrada est plus polyvalente et plus facile à piloter. Touring, Enduro, Sport et Urban : quatre esprits parfaitement équilibrés pour que votre Multistrada V4 soit efficace et amusante dans toutes les conditions de pilotage.

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