Aérodynamique et NVH

Pour un confort supérieur

Une configuration aérodynamique en faveur du confort et de la stabilité

Les recherches innovantes de Ducati Corse en matière d'aérodynamisme ont été exploitées pour permettre une expérience de conduite des plus confortables. Le contrôle aérodynamique minimise l'exposition à l'air et dévie les flux d'air chauds loin du pilote, offrant ainsi la protection et le confort les plus complets. 

01
Bulle
réglable

Si simple, et pourtant si avancé. La bulle (01A) est équipée de déflecteurs latéraux (01B) pour une protection maximale. Un système ergonomique réglable en hauteur par simple pression du doigt (brevet en cours).

02
Bypass
aérodynamique

Le "bypass" aérodynamique interne (02B) permet de créer un jet d'air frais capable de dévier le flux d'air chaud sortant des radiateurs autour du pilote pour améliorer le confort thermique. Le "bypass" externe (02A) aspire l'air de l'avant de la moto pour refroidir la zone au niveau du siège du pilote.

03
Radiateur
latéral

La position des radiateurs avant a été conçue pour permettre une répartition optimale du poids du véhicule : les ailerons à la sortie des tuyaux de refroidissement des radiateurs maximisent l'efficacité aérodynamique.

04
Déflecteurs

La paire de déflecteurs sous les carénages augmente le flux d'air frais vers le pilote, maximisant ainsi le confort thermique et générant une charge verticale, ce qui est fondamental pour la stabilité de la moto.

Fendre le vent

La recherche aérodynamique a exploré chaque détail des surfaces intérieures et extérieures de la moto pour maximiser la protection du pilote et du passager.

La Multistrada V4 a été conçue pour ne pas laisser le flux d'air chaud arriver sur le pilote et le protéger en réduisant la pression de l'air et les vibrations associées. 

Une configuration aérodynamique qui maximise la protection du pilote et réduit les turbulences inconfortables et bruyantes. 

Confort thermique

La recherche aérodynamique joue également un rôle crucial dans le maintien d'un confort thermique parfait : les ailerons avant et le design du bypass éloignent le flux d'air chaud, canalisant l'air frais et garantissant une température parfaite pour le pilote. 

Le confort thermique est également favorisé par la désactivation du banc de cylindres arrière au ralenti. 

Cette fonction spécifique, reprise du modèle Desmosedici Stradale, s'active lorsque le moteur tourne au ralenti, en éteignant le banc arrière, celui qui est le plus proche de la selle, ce qui réduit l'émission de chaleur et améliore donc le confort du pilote et du passager. 

Réduction des vibrations et confort sonore

Le cadre et le moteur ont été conçus pour offrir le meilleur confort possible au pilote.

Conduire la Multistrada V4 signifie être enveloppé dans une "bulle de silence", à l'intérieur de laquelle il est agréable de rouler avec le casque ouvert même à grande vitesse. Une condition de grand confort rendue possible par l'intervention combinée sur trois fronts :

  • Réduction des flux d'air atteignant le pilote et le passager
  • Réduction du bruit mécanique provenant du moteur, grâce au travail de qualité sonore
  • Réduction des vibrations grâce surtout à l'équilibrage naturel de la disposition du moteur V4.
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Nouvelle Multistrada V4

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