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MultistradaDucati Multistrada vous emmène à la découverte de paysages incroyables, au-delà des frontières. Ducati vous offre également 4 ans de garantie inclus sur tous les modèles de la gamme 2020 avec 4Ever Multistrada. Avec Ducati Multistrada, le monde devient plus grand. -
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Superleggera V4- 234 CV avec échappement racing Puissance
- 119 Nm avec échappement racing Couple
- 152,2 kg avec le kit racing Poids à sec
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Full ThrottleDécouvrez le nouveau Full Throttle. Un Scrambler pur, inédit et racé qui fera de chaque route un circuit. -
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Café RacerDécouvrez le dernier Scrambler Café Racer. Une Moto unique en son genre avec des possibilités infinies de personnalisation. -
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Desert SledDécouvrez le dernier Scrambler Desert Sled. Un mélange parfait entre l'esprit des motos américaines des années 60 et 70 et le style unique Scrambler. - new Icon
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IconLe Scrambler Icon est le parfait mélange de tradition et d'innovation. Redécouvrez le plaisir de conduire, tout simplement. -
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Sixty2Découvrez le Sixty2, une version à la fois décontractée et extrêmement expressive du Scrambler Ducati.
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Permis A2
Permis A2
SUPERSPORT / SUPERSPORT S
Nouvelle SuperSport 950
A partir de 13 990 € i
La voie vers le sport.
La moto de sport routière Ducati change de nom et devient SuperSport 950, renouvelant également son esthétique, son équipement électronique et la richesse de ses équipements, tout en se conformant aux réglementations anti-pollution Euro 5.
Le design de la SuperSport 950 évolue grâce aux nouveaux carénages conçus par le Centre de Style Ducati qui donnent à la moto plus de sportivité, de dynamisme, de fluidité dans les formes et une ressemblance forte avec la Panigale V4.
Regardez le troisième épisode de la Ducati World Première
Découvrez la nouvelle Panigale V4 SP en détail avec Alessandro Valia,, pilote d'essai officiel Ducati et Julien Clément Senior designer du Ducati Style Centre.
En piste avec la nouvelle SuperSport 950
Design
Les points forts de la moto sportive routière Ducati ont toujours été le style dynamique, la compacité visuelle des volumes et l'élégance des lignes avec des proportions typiques des motos sportives Panigale.
La nouvelle SuperSport 950, grâce aux nouveaux carénages, gagne en sportivité et en fluidité, et renforce son lien de parenté avec la Panigale V4 grâce au nouveau phare avant full-LED et aux nouvelles prises d'air latérales.
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La vue de profil de la SuperSport 950 est marquée par des prises d'air qui rappellent le double extracteur des modèles Panigale V4. Le carénage inférieur s'étend maintenant jusqu'au silencieux latéral, cachant les composants mécaniques et rappelant visuellement les motos de piste.En savoir plus -
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La face avant est marquée par le nouveau phare full-LED avec feux de jour (DRL), qui rappelle clairement la signature lumineuse de la Panigale V4En savoir plus -
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La bulle de protection de la SuperSport 950, basse pour créer une ligne épurée et dynamique, est reliée au centre du réservoir, reflétant la couleur de la carrosserie dans le cockpit, avec un design moderne qui abrite le nouveau tableau de bord couleur TFT. La protection aérodynamique est garantie par une coupe sportive de la bulle, réglable en hauteur sur deux positions.En savoir plus
Découvrez les détails
Avec les nouvelles améliorations, la SuperSport 950 devient plus sportive, plus amusante à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche.
Personnalisez votre challenge
Ducati Performance a créé une série de packs et d'accessoires pour la SuperSport 950 qui renforcent sa polyvalence d'utilisation et permettent de la personnaliser selon les goûts du pilote. Les deux versions de la SuperSport 950 peuvent être enrichies avec les packs Sport et Touring, qui peuvent également être montés ensemble.
Style, design, sécurité et protection : la collection de vêtements Ducati est parfaite pour toutes les occasions, tant sur la piste que sur la route !
Configurez votre SuperSport 950
Découvrez la gamme d'accessoires Ducati Performance et renforcez l'âme sportive de votre moto.
Configurez la
Sport et confort
Plus sportive en apparence, plus amusante à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche.
La SuperSport 950 est propulsée par le bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm3 et équipée de commandes électroniques basées sur les informations de la plate-forme inertielle à 6 axes de Bosch, capable de détecter instantanément les angles de roulis, de lacet et de tangage de la moto.
La SuperSport 950 s'appuie également sur la dernière évolution du cadre en treillis de Ducati, qui utilise le moteur comme élément porteur, combiné à un élégant monobras oscillant en aluminium.
- Ducati Red
Couleur
Arctic White Silk avec cadre Ducati Red et jantes noires brillantes
Ducati Red avec cadre Ducati Red et jantes noires brillantes
Ducati Red avec cadre Ducati Red et jantes noires brillantes
- Arctic White Silk avec cadre Ducati Red et jantes noires brillantes
- Ducati Red avec cadre Ducati Red et jantes noires brillantes
- Cylindrée
- 937 cc
- Puissance
- 110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min
- Couple
- 93 Nm @ 6.500 tr/min
- Poids à sec
- 184 kg
- Hauteur de selle
- 810 mm
- Équipement de sécurité
- Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Réglage du jeu aux soupapes
- 30.000 km
SuperSport
Moteur
- Moteur
-
Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquideTestastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
- Cylindrée
-
937 cc937 cc
- Alésage X Course
-
94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Ratio de compression
-
12,6± 0.5 :112,6± 0.5 :1
- Puissance
-
110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min
- Couple
-
93 Nm @ 6.500 tr/min93 Nm @ 6.500 tr/min
- Alimentation
-
Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire
- Échappement
-
Système léger 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Double silencieux en aluminiumSystème léger 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Double silencieux en aluminium
Transmission
- Boîte de vitesse
-
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
- Transmission primaire
-
Engrenage à denture droite, ratio 1.84:1Engrenage à denture droite, ratio 1.84:1
- Ratio de compression
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Transmission finale
-
Chaîne; Pignon avant de 15; Couronne arrière de 43Chaîne; Pignon avant de 15; Couronne arrière de 43
- Embrayage
-
Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité. Maître-cylindre à purge automatique.Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité. Maître-cylindre à purge automatique.
Châssis
- Cadre
-
Cadre en treillis d'acier tubulaire avec moteur porteurCadre en treillis d'acier tubulaire avec moteur porteur
- Suspension avant
-
Fourche inversée Marzocchi de 43 mm entièrement réglableFourche inversée Öhlins de 48 mm entièrement réglable avec traitement TiN
- Roue avant
-
Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"
- Pneu avant
-
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Suspension arrière
-
Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminiumSystème progressif avec mono-amortisseur Öhlins réglable. Monobras oscillant en aluminium
- Roue arrière
-
Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5.50" x 17"Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5.50" x 17"
- Pneu arrière
-
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Débattement (avant/arrière)
-
130 mm /144 mm130 mm /144 mm
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, pompe radial avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique.2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, pompe radial avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique.
- Frein arrière
-
Disque de Ø245 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS de virage BoschDisque de Ø245 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS de virage Bosch
- Instrumentation
-
Écran LCD TFTÉcran LCD TFT
Dimensions et Poids
- Poids à sec
-
184 kg184 kg
- Poids tous pleins faits
-
210 kg210 kg
- Hauteur de selle
-
810 mm810 mm
- Empattement
-
1.478 mm1.478 mm
- Angle de chasse
-
24°24°
- Capacité du réservoir
-
16 l16 l
- Nombre de places
-
22
Équipement
- Équipement de sécurité
-
Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Équipement optionnel
-
Système Anti-vol, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)Système Anti-vol, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)
Garantie et Entretien
- Garantie
-
24 mois kilométrage illimité24 mois kilométrage illimité
- Entretien
-
15.000 km / 12 mois15.000 km / 12 mois
- Réglage du jeu aux soupapes
-
30.000 km30.000 km
Consommations et Emissions
- Normes
-
Euro 5Euro 5
- Emissions de CO2
-
134 g/km134 g/km
- Consommation
-
5,6 l/100 km5,6 l/100 km
- Cylindrée
- 937 cc
- Puissance
- 110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min
- Couple
- 93 Nm @ 6.500 tr/min
- Poids à sec
- 184 kg
- Hauteur de selle
- 810 mm
- Équipement de sécurité
- Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Réglage du jeu aux soupapes
- 30.000 km
SuperSport
Moteur
- Moteur
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Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquideTestastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
- Cylindrée
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937 cc937 cc
- Alésage X Course
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94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Ratio de compression
-
12,6± 0.5 :112,6± 0.5 :1
- Puissance
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110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min
- Couple
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93 Nm @ 6.500 tr/min93 Nm @ 6.500 tr/min
- Alimentation
-
Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire
- Échappement
-
Système léger 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Double silencieux en aluminiumSystème léger 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Double silencieux en aluminium
Transmission
- Boîte de vitesse
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6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
- Transmission primaire
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Engrenage à denture droite, ratio 1.84:1Engrenage à denture droite, ratio 1.84:1
- Ratio de compression
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1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Transmission finale
-
Chaîne; Pignon avant de 15; Couronne arrière de 43Chaîne; Pignon avant de 15; Couronne arrière de 43
- Embrayage
-
Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité. Maître-cylindre à purge automatique.Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité. Maître-cylindre à purge automatique.
Châssis
- Cadre
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Cadre en treillis d'acier tubulaire avec moteur porteurCadre en treillis d'acier tubulaire avec moteur porteur
- Suspension avant
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Fourche inversée Marzocchi de 43 mm entièrement réglableFourche inversée Öhlins de 48 mm entièrement réglable avec traitement TiN
- Roue avant
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Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"
- Pneu avant
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Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Suspension arrière
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Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminiumSystème progressif avec mono-amortisseur Öhlins réglable. Monobras oscillant en aluminium
- Roue arrière
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Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5.50" x 17"Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5.50" x 17"
- Pneu arrière
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Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Débattement (avant/arrière)
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130 mm /144 mm130 mm /144 mm
- Frein avant
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2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, pompe radial avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique.2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, pompe radial avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique.
- Frein arrière
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Disque de Ø245 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS de virage BoschDisque de Ø245 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS de virage Bosch
- Instrumentation
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Écran LCD TFTÉcran LCD TFT
Dimensions et Poids
- Poids à sec
-
184 kg184 kg
- Poids tous pleins faits
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210 kg210 kg
- Hauteur de selle
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810 mm810 mm
- Empattement
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1.478 mm1.478 mm
- Angle de chasse
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24°24°
- Capacité du réservoir
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16 l16 l
- Nombre de places
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- Équipement de sécurité
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Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
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