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DesertX
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4Ever Ducati
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DesertXRéalisez vos rêves les plus fous avec le nouveau DesertX qui vous emmène au delà des limites de la route. Ducati vous offre une garantie de 4 ans sur le nouveau DesertX avec la garantie 4Ever Ducati.
DesertX -
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MultistradaLes Ducati Multistrada vous emmènent à la découverte de paysages incroyables, au-delà des frontières. Découvrez tous les modèles de la gamme Multistrada. Avec Ducati Multistrada, le monde devient plus grand. -
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MultistradaDucati vous offre 4 ans de garantie inclus sur tous les modèles Multistrada 2022 avec 4Ever Ducati.
Multistrada -
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V2 Bayliss
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Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary- 155 CV PUISSANCE
- 104 Nm COUPLE
- 174,5 kg POIDS A SEC
À partir de 21 990€ i -
V2
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V4 SP2
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Panigale -
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V2 Bayliss
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Superleggera
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Superleggera V4
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Superleggera V4- 234 CV avec échappement racing Puissance
- 119 Nm avec échappement racing Couple
- 152,2 kg avec le kit racing Poids à sec
Superleggera -
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Superleggera V4
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SuperSport
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1100 Tribute Pro
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1100 Tribute ProÀ partir de 14 890€ -
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Urban Motard
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Urban MotardÀ partir de 11 790€ -
1100 Sport Pro
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1100 Sport ProÀ partir de 16 390€ -
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1100 Dark Pro
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1100 Dark ProÀ partir de 13 190€ -
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Nightshift
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NightshiftÀ partir de 11 490€ -
Desert Sled
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Desert SledÀ partir de 12 490€ -
Icon
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IconÀ partir de 9 990€ -
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IconÀ partir de 9 190€
SCRAMBLER -
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1100 Tribute Pro
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Gamme Ducati E-BikeNos vélos électriques sont développés en partenariat avec THOK E-Bikes et sont reconnus pour leurs solutions géométriques innovantes, leur technologie avancée et leur design italien. Choisissez votre e-bike. -
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MIG-S
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MIG-S5 590 € i -
TK-01RR
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TK-01RR7 690 € i -
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TK-01RR Édition Limitée
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TK-01RR Édition Limitée10 890 € i -
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Futa
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Futa7 690 € i -
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Futa Édition Limitée
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Futa Édition Limitée11 990 € i
E-Bike -
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Permis A2
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OVERVIEW
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Permis A2Découvrez toute la gamme de motos disponibles dès le Permis A2 !
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Multistrada V2
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Multistrada V2À partir de 14 990€- 113 CV Puissance
- 96 Nm Couple
- 199 kg POIDS À SEC
À partir de 14 990€ i -
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MONSTER
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MONSTER +
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Supersport 950 / 950 S
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Supersport 950- 110 CV PUISSANCE
- 93 Nm COUPLE
- 184 kg POIDS À SEC
À partir de 13 990€
À partir de 104€/mois i -
Hypermotard 950 / SP / RVE
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Hypermotard 950- 114 CV Puissance
- 96 Nm COUPLE
- 178 kg Poids à sec
À partir de 12 990€
À partir de 99€/mois i -
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Scrambler Ducati
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Gamme Scrambler DucatiTous les modèles de la gamme Scrambler Ducati sont disponible en version 35Kw pour les permis A2 !
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Permis A2 -
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La boutique en ligne a un nouveau look mais elle reste la même que d'habitude. Entrez et achetez maintenant !
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Nouvelle SuperSport 950
La moto de sport routière Ducati change de nom et devient SuperSport 950, renouvelant également son esthétique, son équipement électronique et la richesse de ses équipements, tout en se conformant aux réglementations anti-pollution Euro 5.
Le design de la SuperSport 950 évolue grâce aux nouveaux carénages conçus par le Centre de Style Ducati qui donnent à la moto plus de sportivité, de dynamisme, de fluidité dans les formes et une ressemblance forte avec la Panigale V4. Une ressemblance également accentuée grâce au nouveau phare avant Full-LED équipé du système DRL.
Une version 35 kW est également disponible, pour les personnes possédant un permis A2.
Regardez le troisième épisode de la Ducati World Première
Découvrez la nouvelle Panigale V4 SP en détail avec Alessandro Valia,, pilote d'essai officiel Ducati et Julien Clément Senior designer du Ducati Style Centre.
Les points forts de la moto sportive routière Ducati ont toujours été le style dynamique, la compacité visuelle des volumes et l'élégance des lignes avec des proportions typiques des motos sportives Panigale.
La nouvelle SuperSport 950, grâce aux nouveaux carénages, gagne en sportivité et en fluidité, et renforce son lien de parenté avec la Panigale V4 grâce au nouveau phare avant full-LED et aux nouvelles prises d'air latérales.
Une signature lumineuse intense
Le lien esthétique entre la SuperSport 950 et la Panigale V4 est encore plus accentué dans cette nouvelle version. Le phare full-LED équipé du DRL rappelle immédiatement la signature lumineuse intense de la Panigale V4, tandis que les carénages ont été spécialement redessinés pour mettre en valeur la sportivité de la moto et la fluidité de ses formes.
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La vue de profil de la SuperSport 950 est marquée par des prises d'air qui rappellent le double extracteur des modèles Panigale V4. Le carénage inférieur s'étend maintenant jusqu'au silencieux latéral, cachant les composants mécaniques et rappelant visuellement les motos de piste.En savoir plus -
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La bulle de protection de la SuperSport 950, basse pour créer une ligne épurée et dynamique, est reliée au centre du réservoir, reflétant la couleur de la carrosserie dans le cockpit, avec un design moderne qui abrite le nouveau tableau de bord couleur TFT. La protection aérodynamique est garantie par une coupe sportive de la bulle, réglable en hauteur sur deux positions.En savoir plus
Avec les nouvelles améliorations, la SuperSport 950 devient plus sportive, plus amusante à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche.
Ducati Performance a créé une série de packs et d'accessoires pour la SuperSport 950 qui renforcent sa polyvalence d'utilisation et permettent de la personnaliser selon les goûts du pilote. Les deux versions de la SuperSport 950 peuvent être enrichies avec les packs Sport et Touring, qui peuvent également être montés ensemble.
Style, design, sécurité et protection : la collection de vêtements Ducati est parfaite pour toutes les occasions, tant sur la piste que sur la route !
Configurez votre SuperSport 950
Découvrez la gamme d'accessoires Ducati Performance et renforcez l'âme sportive de votre moto.
Configurez laPlus sportive en apparence, plus amusante à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche.
La SuperSport 950 est propulsée par le bicylindre Ducati Testastretta 11° de 937 cm3 et équipée de commandes électroniques basées sur les informations de la plate-forme inertielle à 6 axes de Bosch, capable de détecter instantanément les angles de roulis, de lacet et de tangage de la moto.
La SuperSport 950 s'appuie également sur la dernière évolution du cadre en treillis de Ducati, qui utilise le moteur comme élément porteur, combiné à un élégant monobras oscillant en aluminium.
Une version 35 kW est également disponible, pour les personnes possédant un permis A2.
- Ducati Red
Couleur
Ducati Red avec cadre Ducati Red et jantes noires brillantes
- Arctic White Silk avec cadre Ducati Red et jantes noires brillantes
- Ducati Red avec cadre Ducati Red et jantes noires brillantes
- Cylindrée
- 937 cc
- Puissance
- 110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min
- Couple
- 93 Nm @ 6.500 tr/min
- Poids à sec
- 184 kg
- Hauteur de selle
- 810 mm
- Équipement de sécurité
- Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Réglage du jeu aux soupapes
- 30.000 km
- Moteur
-
Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquideTestastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
- Cylindrée
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937 cc937 cc
- Alésage X Course
-
94 x 67.5 mm94 x 67.5 mm
- Ratio de compression
-
12,6± 0.5 :112,6± 0.5 :1
- Puissance
-
110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min
- Couple
-
93 Nm @ 6.500 tr/min93 Nm @ 6.500 tr/min
- Alimentation
-
Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire
- Échappement
-
Système léger 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Double silencieux en aluminiumSystème léger 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Double silencieux en aluminium
- Boîte de vitesse
-
6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO6 vitesses avec Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
- Transmission primaire
-
Engrenage à denture droite, ratio 1.84:1Engrenage à denture droite, ratio 1.84:1
- Ratio de compression
-
1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Transmission finale
-
Chaîne; Pignon avant de 15; Couronne arrière de 43Chaîne; Pignon avant de 15; Couronne arrière de 43
- Embrayage
-
Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité. Maître-cylindre à purge automatique.Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité. Maître-cylindre à purge automatique.
- Cadre
-
Cadre en treillis d'acier tubulaire avec moteur porteurCadre en treillis d'acier tubulaire avec moteur porteur
- Suspension avant
-
Fourche inversée Marzocchi de 43 mm entièrement réglableFourche inversée Öhlins de 48 mm entièrement réglable avec traitement TiN
- Roue avant
-
Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"
- Pneu avant
-
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Suspension arrière
-
Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminiumSystème progressif avec mono-amortisseur Öhlins réglable. Monobras oscillant en aluminium
- Roue arrière
-
Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5.50" x 17"Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5.50" x 17"
- Pneu arrière
-
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Débattement (avant/arrière)
-
130 mm /144 mm130 mm /144 mm
- Frein avant
-
2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, pompe radial avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique.2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, pompe radial avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique.
- Frein arrière
-
Disque de Ø245 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS de virage BoschDisque de Ø245 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS de virage Bosch
- Instrumentation
-
Écran LCD TFTÉcran LCD TFT
- Poids à sec
-
184 kg184 kg
- Poids tous pleins faits
-
210 kg210 kg
- Hauteur de selle
-
810 mm810 mm
- Empattement
-
1.478 mm1.478 mm
- Angle de chasse
-
24°24°
- Capacité du réservoir
-
16 l16 l
- Nombre de places
-
22
- Équipement de sécurité
-
Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Équipement optionnel
-
Système Anti-vol, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)Système Anti-vol, poignées chauffantes, Ducati Multimedia System (DMS)
- Garantie
-
24 mois kilométrage illimité24 mois kilométrage illimité
- Entretien
-
15.000 km / 12 mois15.000 km / 12 mois
- Réglage du jeu aux soupapes
-
30.000 km30.000 km
- Normes
-
Euro 5Euro 5
- Emissions de CO2
-
134 g/km134 g/km
- Consommation
-
5,6 l/100 km5,6 l/100 km
- Cylindrée
- 937 cc
- Puissance
- 110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min
- Couple
- 93 Nm @ 6.500 tr/min
- Poids à sec
- 184 kg
- Hauteur de selle
- 810 mm
- Équipement de sécurité
- Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Réglage du jeu aux soupapes
- 30.000 km
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Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquideTestastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
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- Ratio de compression
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12,6± 0.5 :112,6± 0.5 :1
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110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min110 cv (81 kW) @ 9.000 tr/min
- Couple
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93 Nm @ 6.500 tr/min93 Nm @ 6.500 tr/min
- Alimentation
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Système d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-WireSystème d'injection électronique, corps papillonné elliptique, Øeq 53 mm avec accélérateur électronique Ride-by-Wire
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Système léger 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Double silencieux en aluminiumSystème léger 2-1-2 avec catalyseur et 2 sondes lambda. Double silencieux en aluminium
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Engrenage à denture droite, ratio 1.84:1Engrenage à denture droite, ratio 1.84:1
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1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/241=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
- Transmission finale
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Chaîne; Pignon avant de 15; Couronne arrière de 43Chaîne; Pignon avant de 15; Couronne arrière de 43
- Embrayage
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Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité. Maître-cylindre à purge automatique.Embrayage multidisque à bain d’huile à glissement limité. Maître-cylindre à purge automatique.
- Cadre
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Cadre en treillis d'acier tubulaire avec moteur porteurCadre en treillis d'acier tubulaire avec moteur porteur
- Suspension avant
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Fourche inversée Marzocchi de 43 mm entièrement réglableFourche inversée Öhlins de 48 mm entièrement réglable avec traitement TiN
- Roue avant
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Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 3.50" x 17"
- Pneu avant
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Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
- Suspension arrière
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Système progressif avec mono-amortisseur Sachs réglable. Monobras oscillant en aluminiumSystème progressif avec mono-amortisseur Öhlins réglable. Monobras oscillant en aluminium
- Roue arrière
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Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5.50" x 17"Jantes en Y, 3 branches en alliage léger 5.50" x 17"
- Pneu arrière
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Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
- Débattement (avant/arrière)
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130 mm /144 mm130 mm /144 mm
- Frein avant
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2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, pompe radial avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique.2 disques semi-flottants de 320 mm, étriers Brembo monobloc M4.32 à fixation radial, 4 pistons, maître-cylindre radial, pompe radial avec ABS de virage Bosch. Maître-cylindre à purge automatique.
- Frein arrière
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Disque de Ø245 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS de virage BoschDisque de Ø245 mm, étrier flottant à 2 pistons, ABS de virage Bosch
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810 mm810 mm
- Empattement
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1.478 mm1.478 mm
- Angle de chasse
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24°24°
- Capacité du réservoir
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Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.Modes de conduites, ABS de birage Bosch, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO.
- Équipement optionnel
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