Nouvelle SuperSport 950

LA MOTO

ADN Ducati

Les origines de la SuperSport 950 sont celles d'une véritable moto sportive Ducati et ses caractéristiques le prouvent ouvertement : un monobras oscillant et un cadre en treillis fixé au moteur qui agit comme un élément porteur pour réduire le poids et les dimensions de la moto. 

Cadre Treillis


La nouvelle SuperSport 950 est équipée d'un cadre en treillis qui utilise le moteur comme élément porteur du châssis. Le treillis principal en acier est relié aux culasses, tandis que le sous-châssis, également en acier, est fixé à celui du cylindre vertical. 

Cette configuration permet d'obtenir un châssis très compact et léger, avec une grande rigidité en torsion, une caractéristique parfaite pour améliorer les qualités dynamiques de la SuperSport 950. La configuration du cadre avec le moteur porteur contribue à avoir un poids tous pleins faits de 210 kg, soit 1 kg de moins que le premier SuperSport.

Monobras oscillant

En tant que véritable moto sportive Ducati, la SuperSport 950 est équipée d'une suspension réglable et d'un monobras oscillant en aluminium forg, qui présente des caractéristiques de grande rigidité et de faible poids, donnant à la moto un aspect technique et professionnel.

L'avant est équipé d'une fourche Marzocchi de 43 mm de diamètre, entièrement réglable. L'arrière est équipé d'un amortisseur Sachs, fixé au cylindre vertical d'un côté et au monobras de l'autre, avec réglage de la précharge et de la détente.

La SuperSport 950 S est équipée d'une suspension Öhlins sophistiquée et multi-réglable. À l'avant, il y a une fourche de 48 mm de diamètre, avec traitement TiN pour une douceur maximale, et à l'arrière, un monoamortisseur Öhlins, entièrement réglable, avec réservoir de gaz intégré.

L'équipement du châssis des deux versions peut être complété par un amortisseur de direction Öhlins réglable. 

Confort et polyvalence

Sur la nouvelle SuperSport 950, pour combiner confort et polyvalence, tout en assurant une conduite sportive, une grande attention a été portée au triangle de l'ergonomie, de la protection aérodynamique et de la liberté de mouvement du pilote.  

La selle

La selle, dont le rembourrage a été revu, améliore le confort d'utilisation sur la route. L'amélioration du confort passe également par les nouvelles protections thermiques plus efficaces, qui protègent les collecteurs d'échappement et les bouches d'air frais pour les jambes du cycliste obtenues dans les carénages.

La partie du siège réservée au passager est espacée des repose-pieds et est suffisamment rembourrée. Pour augmenter le confort, il est possible de choisir dans la gamme d'accessoires Ducati Performance une selle avec un rembourrage plus important (+25 mm) pour le pilote et le passager, adaptée aux longs trajets, et des poignées extérieures pour le passager, qui offrent une prise plus ergonomique que les poignées standard intégrées sous la selle.

Découvrez les détails

Avec les nouvelles améliorations, la SuperSport 950 devient plus sportive, plus amusante à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche. 

Nouvelle SuperSport 950

Plus sportive en apparence, plus amusante à conduire et encore plus facile, plus sûre et plus confortable grâce à un équipement de série plus riche. Découvrez la nouvelle SuperSport 950.

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