« Quelle a été ta première impression en voyant la moto ? »

« Magnifique. Et elle me semblait tellement mienne que j’avais envie de la ramener chez moi.

J’étais ravi et enthousiaste quand je l’ai vue sur le plateau, j’aurais juste aimé avoir plus de temps pour en profiter. La Formula 73 est une moto unique, dotée d’une forte personnalité et d’un esprit qui incarne pleinement les années 1970. « Simple mais efficace », comme on dit. »

« Oui, c’est exactement ce que nous recherchions avec la Formula 73 : la simplicité. Nous avons voulu créer une réinterprétation contemporaine du modèle qui l’inspire, la Ducati 750 Super Sport. »

« Elle semble vraiment issue de cette époque. Les années 70 ont été une période de grands changements et de révolution, que ce soit dans la musique, l’art ou le design, et la Formula 73 évoque véritablement cet esprit. Les lignes et les détails qui composent le design n’interrompent jamais la dynamique ni les volumes de la moto, mais les soulignent de manière naturelle. Une attention particulière a été portée à la courbure et à la tension des surfaces : des formes en apparence simples, mais en réalité complexes dans leur construction, caractérisées par des courbes et des accélérations conçues pour affiner la transition des reflets. Il en résulte un jeu raffiné d’ombres et de lumières, pour une moto élégante et sophistiquée dans les moindres détails. »

« Stefano, après avoir eu la chance de la tester en avant-première, que peux-tu nous dire de ton expérience de conduite ? »

« Conduire une moto est toujours passionnant pour moi, mais je dois dire que la Formula 73 m’a conquis. Avec son style Café Racer, c’est comme faire un saut dans le passé. Personnellement, je trouve le demi-guidon très pratique, notamment dans les virages, car il me permet de gérer la pression de manière plus naturelle et plus précise. Et c’est rassurant, ça me donne l’impression de ne faire qu’un avec la moto. Être sur la moto et non « à l’intérieur » me donne davantage confiance, et le demi-guidon contribue à me procurer cette sensation. »

« Quand on t’a contacté pour ce projet, on savait que tu dirais oui… »

« Eh bien oui, et nous y voilà. Dès que j’ai entendu parler du projet, j’ai tout de suite su que je voulais y participer. Ma passion pour la moto a bien sûr joué un rôle clé, mais ce qui m’a vraiment interpellé, c’est l’idée de construire un récit. Avant et pendant le tournage, il y a eu un dialogue permanent avec les réalisateurs, les auteurs et les scénaristes : nous avons parlé de l’histoire, de la créativité, de la manière de donner forme à une idée. Ce fut un processus très stimulant. Et l’idée de raconter une histoire, un film dans le film, en partant d’une moto, m’a tout de suite semblé en phase avec qui je suis. Ce parallèle entre le métier d’acteur et la moto a une signification profonde pour moi, dans la mesure où il réunit deux de mes plus grandes passions. Et tout cela s’est fait de manière spontanée, authentique, notamment parce que je suis un véritable fan et un Ducatista convaincu. »

« Le lien entre le cinéma et la moto est évident dans “A Piece of Timeless”. Pouvez-vous nous en dire plus à ce sujet ? »

Cela peut paraître étrange, mais le cinéma et la moto ont bien plus en commun qu’on ne le pense. Sur un plateau, comme sur une moto, il y a une sorte de seuil à franchir. Au cinéma, avant de tourner une scène, il y a toujours le chaos et une myriade de petits problèmes. Puis, le bruit de fond s’arrête soudainement, comme si le monde extérieur était laissé de côté. La même chose se produit quand on roule. On se retrouve dans sa petite bulle. On tourne la clé, le moteur démarre et toutes nos pensées et nos soucis s’envolent. Il ne reste que le présent, l’ici et maintenant. C’est comme si la tête, le cœur et le corps ne faisaient plus qu’un. Peu de choses procurent un sentiment de liberté aussi intense que la moto ou le métier d’acteur. Dans ces moments-là, on est hors de tout ça, dans un autre monde, et d’une certaine manière, l’esprit se libère. 

« Et si tu devais choisir entre le métier d’acteur et la moto ? »

« Impossible, je ne pourrais renoncer ni à l’un ni à l’autre. Ce sont deux parties de moi-même, et quand je peux vivre les deux sur un plateau, c’est le summum. C’est merveilleux quand on vous demande de faire de la moto dans un film, c’est le meilleur des deux mondes : le métier d’acteur et la moto. Le problème, c’est qu’on ne vous laisse jamais rouler assez longtemps. Ces deux activités vous permettent de vous projeter dans un monde possible, presque surhumain. Mais il y a une différence subtile : en jouant, vous portez un masque ; vous interprétez un rôle qui ne vous appartient pas toujours. À moto, ce masque tombe. Vous n’êtes plus que vous-même, en symbiose avec la moto. Quand je roule, un peu comme quand je vais sur un plateau, je vis une sorte de suspension du temps et de l’espace. Si je devais décrire cette sensation de pure suspension, je dirais que c’est comme se retrouver dans un fragment d’éternité. »