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Multistrada 1200 Enduro / 1200 Enduro Pro

Where the streets have your name

La Multistrada 1200 Enduro, dotata di serbatoio da 30 litri di capienza, ruota anteriore di 19", sospensioni a lunga escursione, pneumatici tassellati e protezioni laterali, ti consente di esplorare il mondo su due ruote per andare dove nessuno ha ancora osato andare.
A partire da: 21.190 € i
1200 Enduro
1200 Enduro Pro
Potenza
152 CV (112 kW) i 152 CV (112 kW) i
Coppia
13,1 kgm (128 Nm) i 13,1 kgm (129 Nm) i
Sicurezza e Tecnica
Cornering ABS, DTC, DWC, Skyhook, VHC Cornering ABS, DTC, DWC, Skyhook, VHC
Prezzo
21.190 € i 22.990 € i

The wild side of Ducati

Ridefinire l’avventura, attraverso un concentrato di prestazioni e tecnologia. La Multistrada 1200 Enduro allarga i confini del viaggio: motore Ducati Testastretta DVT da 152 CV, serbatoio da 30 litri, ruota anteriore 19”, ruote a raggi ed escursione ruote 200 mm. A qualunque distanza, in ogni condizione, si può vivere tutta la tecnologia, la performance e il comfort Ducati per un’avventura senza limiti.

    Multistrada 1200 Enduro

    Vehicle Hold Control (VHC), Riding Mode, Power Mode, Ducati Safety Pack (Cornering ABS Bosch + DTC), Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Wheelie Control (DWC), Cruise control, Hands-Free, pulsanti al manubrio retro-illuminati, Ducati Multimedia System (DMS), Display TFT a colori, proiettore full LED, Ducati Cornering Lights, ammortizzatore di sterzo, predisposizione per antifurto
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    • Red
    • Phantom Grey
    • Star White Silk

    Multistrada 1200 Enduro Pro

    Oltre alla dotazione di Multistrada 1200 Enduro, la 1200 Enduro Pro vanta protezioni laterali serbatoio Ducati Performance by Touratech, terminale singolo in titanio Ducati Performance by Termignoni, faretti supplementari a LED, parabrezza basso, ammortizzatore di sterzo. Di serie pneumatici Pirelli SCORPION Rally, perfetti nell'uso fuoristrada e con prestazioni elevate anche su asfalto.
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    • Sand
    Testastretta DVT

    Con un alesaggio di 106 mm ed una corsa di 67,9 mm per una cilindrata totale di 1.198 cm³, il motore Ducati Testastretta DVT garantisce una potenza massima di 152 cavalli a 9.500 giri/minuto ed una coppia che arriva a 128 Nm a 7.500 giri/minuto. Già a 3.500 giri/minuto si ha a disposizione una coppia di 100 Nm che rimane costante e superiore ai 110 Nm tra 5.000 e 10.000 giri/minuto.

    Desmodromic Variable Timing (DVT)

    Per modificare la posizione degli alberi a camme rispetto al pignone collegato alla cinghia di distribuzione e consentire quindi una fasatura variabile, il Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) utilizza variatori di fase idraulici (due per ciascuna testa), posti sia sull'albero a camme di scarico che su quello di aspirazione.

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    Sistema a Doppia Accensione (DS) con candele indipendenti

    Il motore Ducati Testastretta DVT è dotato di un sistema a Doppia Accensione (DS) con due candele gestite in modo indipendente: una candela (1) è posizionata al centro della camera di combustione, mentre l'altra (2) si trova sul lato esterno.

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    Sensore anti-detonazione

    Il motore Ducati Testastretta DVT integra un sensore anti-detonazione, grazie al quale il motore - pur essendo ottimizzato per il funzionamento con benzina ad alto numero di ottani (RON 95) - può essere utilizzato, senza alcun intervento manuale, anche con benzina a minor numero di ottani (RON 91), spesso disponibile all'estero.

    Confort per i tragitti più lunghi

    La Multistrada 1200 Enduro è equipaggiata di serie con una sella di 870 mm di altezza mentre come optional sono disponibili una sella più alta da 890 mm, più confortevole e adatta anche nella guida offroad, e una più bassa da 850 mm. Inoltre è disponibile come optional una sella passeggero più stretta per agevolare l'arretramento del pilota nella guida in piedi e che accoppiata alla sella pilota alta rende la coda della moto molto più lineare.

    Telaio a traliccio

    La componentistica utilizzata sulla nuova Multistrada 1200 Enduro è allo stato dell'arte in termini di contenuto tecnologico e prestazioni. Le più importanti quote ciclistiche, come interasse veicolo, lunghezza forcellone e geometria di sterzo (avancorsa e offset) sono state definite ricercando il miglior compromesso tra guida fuoristrada, maneggevolezza e stabilità ad alta velocità.

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    Ergonomia

    La posizione di guida della Multistrada 1200 Enduro è stata studiata per garantire più controllo nella guida in fuoristrada. Il manubrio è posizionato più in alto, la sella è più stretta nella zona del cavallo in corrispondenza delle pedane, che sono realizzate in acciaio con cover in gomma removibili.

    Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO

    Il sistema DSS (Ducati Skyhook Suspension) Evolution che equipaggia di serie la Multistrada 1200 Enduro è basato su una forcella da 48 mm e un ammortizzatore posteriore Sachs che garantiscono a entrambe le ruote una escursione di 200 mm.

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    Ducati Cornering Lights (DCL)

    L'unità di misura inerziale (IMU) invia regolarmente i dati sull'angolo di inclinazione al sistema Ducati Cornering Lights (DCL) presente sulla Multistrada 1200 Enduro Pro, al fine di garantire una maggiore sicurezza attiva durante la guida notturna o in condizioni di scarsa illuminazione.

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    Multistrada Link App

    Multistrada Link offre un lungo elenco di funzioni: si va dalla possibilità di verificare e aggiornare il proprio profilo e le condizioni della moto (livello carburante, percentuale di utilizzo del riding mode, chilometri percorsi) al diario di guida con le informazioni di dettaglio dei viaggi, delle perfomance e degli itinerari fino alla percentuale di uso del riding mode.

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    Interruttori sul manubrio

    Intuitivi e facili da azionare grazie alle loro generose dimensioni, gli interruttori posti sul manubrio sono associati alle singole funzionalità della moto. Inoltre, i pulsanti delle funzioni principali sono retroilluminati e quindi facilmente riconoscibili anche durante la guida notturna.

    Strumentazione Full-TFT

    La Multistrada 1200 Enduro Pro è dotata di un'innovativa strumentazione Full-TFT. La configurazione del display è variabile e si adatta automaticamente in base ai cambiamenti della luce ambientale e al Riding Mode selezionato. Il display, inoltre, può essere impostato dal pilota a seconda delle sue esigenze.

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    Cornering ABS

    La Multistrada 1200 Enduro Pro è dotata dell'impianto frenante Brembo dotato del dispositivo ABS 9.1ME Cornering, parte integrante del Ducati Safety Pack (DSP). L'ABS Cornering sfrutta la presenza della piattaforma inerziale IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch per dosare in modo ottimale la potenza frenante della ruota anteriore e di quella posteriore anche in situazioni critiche e con la moto piegata.

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    Ducati Traction Control (DTC)

    Il Ducati Traction Control è un sistema di derivazione puramente sportiva che agisce da filtro tra la mano destra del pilota e lo pneumatico posteriore. Nello spazio di pochi millesimi di secondo, il DTC è in grado di rilevare e successivamente controllare il pattinamento della ruota posteriore contribuendo ad aumentare considerevolmente le performance e la sicurezza attiva della moto.

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    Ducati Wheelie Control (DWC)

    Il sistema, regolabile su 8 livelli analizza l'assetto della moto (impennata) e gestisce di conseguenza coppia e potenza in modo da garantire la massima accelerazione in sicurezza, senza scompensi dell'assetto. Come il DTC è regolabile su 8 livelli, ed è integrato all'interno dei Riding Mode.

    Vehicle Hold Control (VHC)

    L'ABS che equipaggia la Multistrada 1200 Enduro Pro è dotato del sistema Vehicle Hold Control (VHC). Il sistema, quando viene attivato, mantiene fermo il veicolo frenando attivamente il freno posteriore (e si disattiva automaticamente dopo 9 secondi se non viene utilizzato).

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    Interasse 1,556 mm
    Altezza Sella 870 mm
    Cilindrata
    1,198.4 cc
    Potenza
    152 CV (112 kW) @ 9,500 giri/min i
    Coppia
    13,1 kgm (128 Nm) @ 7,500 giri/min i
    Peso a Secco
    225kg
    Altezza Sella
    870 mm (890 - 850 mm con selle optional)
    Sicurezza
    Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Wheelie Control, Vehicle Hold Control, Riding Mode
    Controllo Gioco Valvole (DesmoService)
    30.000 Km
    SCHEDA TECNICA
    Interasse 1,594 mm
    Altezza Sella 870 mm
    Cilindrata
    1.198,4 cc
    Potenza
    152 CV (112 kW) @ 9,500 giri/min i
    Coppia
    13,1 kgm (128 Nm) @ 7,500 giri/min i
    Peso a Secco
    232 kg
    Altezza Sella
    870 mm
    Sicurezza
    Vehicle Hold Control , Cornering ABS Bosch, Ducati Traction Control Ducati Skyhook Suspension Evo, Ducati Wheelie Control , Riding Mode
    Controllo Gioco Valvole (DesmoService)
    30.000 Km
    SCHEDA TECNICA

    DRE Enduro Academy

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