Elettronica

La SuperSport 950 è equipaggiata con un impianto frenante Brembo gestito dall’ABS Bosch 9.1 MP a taratura multipla con sensore di pressione integrato. L’ABS Bosch 9.1 MP impedisce il bloccaggio delle ruote e previene il sollevamento del posteriore, garantendo la minore distanza di arresto e la maggiore stabilità. La regolazione su 3 livelli permette di passare da un livello all’altro selezionando il Riding Mode desiderato per avere il settaggio ottimale in qualsiasi condizioni di guida.

Il livello 1 è raccomandato per superfici ad alta aderenza, in questa configurazione l’ABS Bosch offre prestazioni da pista, interviene solo sull’anteriore con funzionalità cornering non attiva e non prevede l'attivazione della funzione anti- sollevamento del posteriore; il livello 1 di default non è abbinato a nessun Riding Mode, se il pilota lo desidera lo può associare al Riding Mode che preferisce entrando nello specifico menu.

Con il livello 2 l’ABS Bosch è attivo anche sulla ruota posteriore e si abilita il controllo dell'anti- sollevamento.

Il livello 3 corrisponde al massimo grado di intervento sulla frenata e sul sollevamento del posteriore.

Il DTC EVO che equipaggia la SuperSport 950 si interfaccia con piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch misurando in ogni momento l’angolo di piega della moto e utilizzandolo per gestire con maggior accuratezza, rispetto ad un controllo di trazione tradizionale, l’intervento necessario per garantire lo slittamento ideale della gomma posteriore (in base al livello di DTC EVO inserito).

Il Ducati Wheelie Control (DWC) EVO che si aggiunge alla dotazione di serie della SuperSport 950 ne esalta l’anima sportiva. Questo controllo gestisce l’impennata e consente di ottenere la massima prestazione in accelerazione con facilità e sicurezza. Grazie alle informazioni fornite dalla piattaforma inerziale a 6 assi di Bosch, il DWC EVO rileva più accuratamente la presenza e l’entità delle impennate e interviene per controllarle con un maggiore livello di precisione, così da assecondare in modo ancora più puntuale le richieste del pilota.

Il DQS EVO con funzione up/down, oltre a minimizzare i tempi di cambiata, permette di scalare senza l’utilizzo della frizione, garantendo staccate ancora più efficaci. Il sistema agisce in modo distinto per cambiata e scalata: in upshift il sistema interviene su anticipo accensione e iniezione, in downshift gestisce anche l’apertura controllata della valvola a farfalla, grazie all’integrazione con sistema full Ride-by-Wire. Il DQS EVO inoltre sfrutta le informazioni sull’angolo di piega per massimizzare la stabilità della moto durante la fase di cambio marcia in curva.

La SuperSport 950 è dotata di tre Riding Mode, denominati Sport, Touring e Urban. Ciascuno di questi agisce sul sistema elettronico Ride-by-Wire, modificando potenza ed erogazione, sui livelli di intervento di ABS Bosch, DTC, DWC e sull’attivazione del DQS up/down. 

La strumentazione della famiglia SuperSport 950 prevede un display full-TFT da 4,3’’. La grafica e l’interfaccia rendono facile la navigazione del menù, la regolazione dei settaggi e più immediata l’identificazione del Riding Mode selezionato. L’interfaccia di regolazione dei Riding Mode visualizza immediatamente e in maniera chiara come si sta intervenendo sui settaggi, grazie a una grafica esplicativa del sistema sul quale si sta intervenendo e a una scala graduata che indica se la modifica è più orientata alla performance o alla sicurezza/stabilità del veicolo. 

Il faro anteriore si caratterizza per le luci diurne a LED, Day Time Running Light (DRL), che garantiscono una perfetta visibilità del veicolo durante il giorno e, allo stesso tempo, grazie alla particolare forma, rafforzano il family feeling con il modello Panigale.

Il DRL ha una realizzazione raffinata con un opalino che diffonde la luce in modo omogeneo. Il proiettore è completato da due moduli bi-funzione a LED per anabbagliante e abbagliante che permettono alla moto di avere uno “sguardo” simmetrico a luci accese.

I due moduli sono incassati in una cornice dalla finitura brillante che dona a questo componente tecnologico la preziosità di un gioiello.

Il faro della coda, le luci porta targa e gli indicatori di direzione anteriori, integrati negli specchi retrovisori sono a LED, mentre quelli posteriori a lampada, sostituibili con luci a LED disponibili come accessorio.

Il cruscotto TFT è predisposto per visualizzare le informazioni del Ducati Multimedia System (DMS) che, dopo avere connesso il proprio smartphone alla moto attraverso la tecnologia Bluetooth, consente di gestirne alcune funzioni attraverso pulsanti al manubrio. Sul display sono visualizzati i comandi del “music player”, le icone di stato connessione auricolari e di avviso chiamata entrante e messaggio ricevuto. Il DMS è disponibile per tutta la gamma SuperSport 950 come accessorio Ducati Performance.