Multistrada 1260 Enduro
最高出力
158 hp (116 kW) i
最大トルク
128 Nm (13.0kgm) i
シート高
860 mm
安全装備
コーナリング ABS、 DTC、 DWC

The wild side of Ducati

新型ムルティストラーダ 1260 エンデューロは、低~中回転域から卓越したパワーを発揮し低速でも操作性や乗りやすさが増した新しいテスタストレッタ DVT 1262とともにアドベンチャーコンセプト可能性を広げています。パフォーマンスと快適性が、オン/オフロードでのあなたの旅を最高の思い出にするでしょう。

ムルティストラーダ1260エンデューロ - プロジェクト概要

標準装備

ドゥカティ・スカイフック・サスペンション(DSS)EVO、アップ/ダウン ドゥカティ・クイック・シフト(DQS)、クルーズ・コントロール、ハンズフリー・システム、バックライト・ハンドルバースイッチ、ドゥカティ・マルチメディア・システム(DMS)、液晶カラーTFT ディスプレイ、フルLEDヘッドライト、オートキャンセル式インジケーター
  • Sand
  • Ducati Red
ホイールベース 1,592 mm
シート高 860 mm
排気量
1,262 cc
最高出力
116 kW (158 hp) @ 9,500 rpm i
最大トルク
128 Nm (13.0 kgm) @ 7,500 rpm i
乾燥重量
225 kg
シート高
860 mm
安全装備
ドゥカティ・セーフティ・パック: ボッシュ製コーナリングABS + ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)、ライディング・モード、パワー・モード、ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)、ドゥカティ・コーナリング・ライト(DCL)、ビークル・ホールド・コントロール(VHC)
メンテナンス
15,000 km / 12ヶ月毎
Tech specs
テスタストレッタ DVT 1262

1262ccの排気量を備えるムルティストラーダ1260エンデューロのエンジンは、卓越したライディング・プレジャーとパフォーマンスの面で、新たな基準を設定しています。ムルティストラーダ1260にも搭載されるこのエンジンの開発段階において、ドゥカティのエンジニアは、中低回転域で最高のトルクを引き出すことに焦点を当てました。

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ドゥカティ・クイック・シフト(DQS)

ムルティストラーダ1260エンデューロには、ドゥカティ・クイック・シフト ・アップ/ダウン(DQS)が標準装備されます。クラッチを使用しないでシフト・チェンジが可能なため、ライディング・プレジャーが高まり、オフロードでは取り回しが楽になり、市街地ではリラックスした走りにつながります。

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デスモドロミック可変タイミング(DVT)

ドゥカティのエンジニアが開発し、進化させてきたDVTシステムは、あらゆる回転域で最高のパフォーマンスとスムーズな作動を実現します。

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エグゾースト・システム

最高のパフォーマンスを実現するため、ムルティストラーダ1260エンデューロでは、エグゾーストおよびインテーク・システムの設計も変更されています。エグゾースト・システムでは、パイプ・デザイン、プレ・ダンパーの新しい内部レイアウト、新しいサイレンサーが採用され、エア・インテークのインレット部分も見直されています。

シャシとエルゴノミクス

ムルティストラーダ1260エンデューロのシャシは、設計が見直された結果、サスペンション・トラベルが1200バージョンと比べて短くなっています(前後ともに185mm)。この変更により、シート高は860mmとなり、足つき性が改善しています。

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ドゥカティ・スカイフック・サスペンションEVO(DSS)

ムルティストラーダ1260エンデューロには、ドゥカティ・スカイフック・サスペンションEVO(DSS)によって制御されるセミアクティブ・サスペンションが搭載されています。直感的な操作が可能な新しいHMIインターフェイスを採用することにより、このシステムは400種類もの異なる設定を行うことが可能です。これほどの精密さを備えたモーターサイクルは、このクラスでは他に存在しません。

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フレーム

ホイールベース、スイングアーム長、ステアリング・ジオメトリー(トレールとオフセット)といった最も重要なシャシの寸法は、オフロード・ライディング、取り回し性、高速走行時の安定性を考慮しながら、最良の妥協点を求めることによって決定されました。

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タイヤ&ホイール

ムルティストラーダ1260エンデューロは、ピレリ製スコーピオンIIタイヤを装着しています。サイズは、フロントが120/70 R19、リアが170/60 R17です。

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ボッシュ製ABSコーナリング

ムルティストラーダ1260エンデューロには、ブレンボ製ブレーキ・システムと、ドゥカティ・セーフティ・パック(DSP)の中核となるABS 9.1MEコーナリング・デバイスが搭載されています。

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ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)

レースの世界からフィードバックされたドゥカティ・トラクション・コントロールは、ライダーの右手とリア・タイヤ間の“フィルター”として機能します。

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ドゥカティ・ウィリー・コントロール(DWC)

8段階に調整可能なこのシステムは、モーターサイクルの姿勢(ウィリーの状態)を分析し、トルクとパワーを制御して、安全性を保ちながら最大の発進加速を実現します。DTCと同様に、8つのレベルは、ライディング・モードに組み込まれています。

ビークル・ホールド・コントロール(VHC)

ムルティストラーダ1260エンデューロに搭載されているABSには、ビークル・ホールド・コントロール(VHC)システムが組み込まれています。システムが作動すると、リア・ブレーキを作動させてモーターサイクルを停止状態に保ちます(数秒後には自動的に解除)。

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ヒューマン・マシン・インタフェース(HMI)

ムルティストラーダ1260エンデューロには、昼間でも読み取りやすい、高解像度のTFTカラー液晶ディスプレイが装備されています。このメーターパネルは、優れたデザインだけでなく、完全に設計が見直された新しいヒューマン・マシン・インターフェイス(HMI)によって、メニューの検索や設定の変更を簡単かつ直感的に行うことができます。

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ドゥカティ・コーナリング・ライト(DCL)

フルLEDヘッドライトは、従来型のバルブ式ヘッドライトに比べて、高い効率と優れた安定性(電圧変動の影響を受けない)を実現しています。

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ドゥカティ・リンク・アプリ

ムルティストラーダ1260エンデューロは、新しいドゥカティ・リンク・アプリと互換性があります。これにより、ライダーは、トラベル・モード(積載モードとライディング・モードの組み合わせ)を設定し、各ライディング・モード(ABS、ドゥカティ・トラクション・コントロールなど)のパラメーターをスマートフォンで簡単かつ直感的にカスタマイズすることができます。

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ハンズフリー・システム

ムルティストラーダ1260エンデューロは、ハンズフリー・システムにより、セキュリティが向上しただけでなく、キーを使用しなくてもエンジンを始動することができます。必要なことは、電子キーをポケットに入れて、バイクに近づくだけです。ユーザーが約2m以内に近づくと、モーターサイクルがキーコードを自動的に認識して、バイクを起動する準備を整えます。

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装備 ビークル・ホールド・コントロール(VHC)により、最大24.5度の急な斜面に立ち向かうことができます。
シャシ ムルティストラーダ1260エンデューロは、465mmという渡河高により、アドベンチャー・ツーリングで最高のパートナーとなるでしょう。
装備 デュカティ・コーナリング・ライトにより、LEDライトがコーナーで点灯し、障害物をより早く発見することができます。

ディーラーに連絡する

新型ムルティストラーダ1260エンデューロの試乗を予約するには、最寄りのディーラーにご連絡ください。

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