エルゴノミクス＆ボディ

スーパークアドロ・エンジンは、コンパクトなフロント構造を構成するダイカスト・アルミニウム製のモノコック・フレームがシリンダー・ヘッドに接続され、シャシの構造部材として機能しています。エンジンにも接続されている片持ち式スイングアームは、パニガーレ V2と比較して16mm長く、バイク全体の安定性を確保するための重要なポイントとなっています。

ストリートファイター V2には、5本スポークホイールと新しいピレリ製ディアブロ・ロッソ4タイヤが装着されています。サイズは、フロントが120/70ZR17、リアが180/60 ZR17で、ライダーのニーズに素早く対応し、卓越したコーナリング・フィールをもたらします。公道走行を考慮してアグレッシブな特性を抑えたブレーキパッドの採用を除いて、ブレーキシステム全体はパニガーレ V2と同じで、320mm径のダブルディスクを備えたブレンボ製M4-32モノブロック・ラジアルキャリパーを装備しています。

ドゥカティの卓越したブレーキシステムは、ストリートファイター V2にも受け継がれています。フロントには、ラジアルマウントされた（キャリパーおよびポンプ）ブレンボ製M4.32モノブロック・キャリパーと320mm径のダブルディスクが装着されています。リア・システムもブレンボ製で、2つの対向ピストンを備えたキャリパーおよび245mm径ディスクから構成されています。ブレーキパッドは、公道走行を考慮して、パニガーレ V2よりもアグレッシブな特性を抑えたパッドを使用しています。

このプラットフォームには、43mm径のショーワ製BPFフロントフォークとザックス製リア・ショックアブソーバーが装着されています。専用のキャリブレーションにより、公道ではより快適に、サーキットではまったく新しい次元の走る楽しさをライダーに提供します。