NEW Multistrada 1260 S Grand Tour

Destination: everywhere

La nueva Multistrada 1260 S Grand Tour es la Multistrada que mejor expresa el concepto de motocicleta sport touring, para aquellos que aman viajar sin sacrificar nada.

El diseño, rendimiento y comodidad de la Multistrada 1260 S se combinan con un gran equipamiento y una combinación de colores exclusiva.

Multistrada 1260 S Grand Tour cuenta con maletas laterales, caballete central, empuñaduras térmicas, luces LED adicionales, tapa de llenado del tanque manos libres y sistema de monitoreo de presión de neumáticos como equipo estándar.

Colores Exclusivos
Asiento Grand Tour
Paquete de equipamiento completo

Multistrada 1260 S Grand Tour

El elegante color mate y el logotipo 1260 en el costado de la motocicleta, combinados con el cuadro rojo Ducati y los detalles en las llantas y el carenado, son una combinación detallada y deportiva de colores.
$449,900 MXN i
  • Grand Tour Livery
DESPLAZAMIENTO
1,262 cc
POTENCIA
158 hp (116 kW)
Torque
13.2 kgm (129 Nm, 95 lb-ft)
ALTURA DEL ASIENTO
Adjustable, 825 - 845 mm (32.5 - 33.3 in)
PESO SECO
215 kg (474 lb)
Full tech specifications

Configure your Multistrada 1260 S Grand Tour

Multistrada 1260 S Grand Tour realmente maximiza el concepto premium de sport touring. Configúrala eligiendo entre los paquetes de accesorios de Ducati Performance.

Configure
Configure

Contacta a un Distribuidor

Contacta a tu Distribuidor Ducati más cercano para agendar una prueba de manejo de la nueva Multistrada 1260 S Grand Tour.

Contact

 Diseño

Multistrada 1260 S Grand Tour se puede identificar fácilmente gracias al diseño armonioso y dinámico característico de la familia Multistrada añadiendo los exclusivos tonos de color de Grand Tour.

El elegante color Sandstone Grey mate y el logotipo 1260 en tono sobre tono en el lateral de la motocicleta, combinados con el cuadro rojo Ducati y los detalles en las llantas y el carenado, son una combinación de colores refinada y deportiva.

Motor

Gracias al motor Ducati Testastretta DVT de 1262 cc y a los 4 modos de conducción, Multistrada 1260 S Grand Tour es perfecta tanto para el uso diario como para los viajes, ya que también puede ser una compañera fiel en viajes largos con dos personas y con equipaje.

Esto es posible porque el 85% del torque proporcionado por el motor bicilíndrico Testastretta DVT ya está disponible a 3.500 rpm. La potencia máxima de 158 hp está disponible a 9,500 rpm y el torque máximo de 13.2 kgm a 7,500 rpm siempre es fácil de manejar gracias al sistema Ride by Wire que garantiza un control de aceleración suave y a los modos de conducción que convierten la Multistrada en cuatro motocicletas diferentes, dependiendo de los requisitos del piloto: más deportivo, más turismo para viajes largos, más para desplazamientos o para enduro.

Además, gracias a los cambios rápidos ascendentes y descendentes (Ducati Quick Shift) de Ducati, puedes dejar de pensar en el embrague en carreteras de montaña llenas de curvas, y simplemente disfrutar de tu viaje, ya que los cambios de marcha serán suaves y precisos sin importar si estás cambiando hacia arriba o hacia abajo.

El motor Testastretta también combina un rendimiento de primera clase con largos intervalos de mantenimiento: los cambios de aceite se programan cada 15,000 km, mientras que el "Servicio Desmo" se requiere cada 30,000 km; Estas distancias te permiten disfrutar de todos tus viajes, incluso los recorridos más largos, sin preocupaciones.

Sistema DVT

Desarrollado y ajustado por los ingenieros de Ducati, el sistema DVT optimiza el rendimiento y la fluidez de la entrega en todos los niveles de velocidad final. El motor Ducati Testrastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), que varía tanto la sincronización del árbol de levas que controla las válvulas de admisión como el árbol de levas que controla las válvulas de escape de forma independiente, optimiza el rendimiento a altas velocidades para lograr la máxima potencia, al tiempo que mejora la entrega suave e incrementando el torque a velocidades de rango bajo y medio. Esto significa que tiene un motor que cambia sus características al variar continuamente las rpm sin que el conductor lo note, permaneciendo dentro de los requisitos de aprobación Euro 4 y prestando gran atención al consumo de combustible.

Desplazamiento y torque

Gracias a su nuevo desplazamiento de 1262 cm3, el nuevo motor Multistrada 1260 establece nuevos estándares sobresalientes de conducción y rendimiento. Al desarrollar este nuevo motor, derivado de la unidad instalada en la nueva Multistrada 1200, los ingenieros de Ducati se centraron en garantizar la máxima y mejor entrega de torque posible a velocidades de motor de rango medio y bajo. De hecho, el 85% del torque ya está disponible por debajo de 3.500 rpm con un aumento del 18% en la curva a 5.500 rpm en comparación con el modelo anterior. Todo esto hace que la nueva Multistrada 1260 sea la motocicleta con el mayor valor de torque en su categoría, una velocidad excepcional de 4.000 rpm, es decir, la velocidad promedio de rpm utilizada al conducir. Para alcanzar este nuevo nivel de desplazamiento, la carrera del pistón se incrementó de 67.9 a 71.5 mm. Esto se logró gracias al uso de nuevas bielas, un nuevo cigüeñal y nuevos cilindros. El sistema DVT se recalibró para maximizar la entrega de torque del motor del rango medio a bajo, lo que lleva a una potencia máxima de 158 hp a 9,750 rpm y un torque máximo de 13.2 kgm a 7,500 rpm.

 Electronica

Multistrada 1260 S Grand Tour, en términos de equipamiento electrónico, es un punto de referencia. La plataforma inercial IMU (Unidad de medición inercial) proporciona a la ECU información valiosa sobre la posición y la velocidad de la motocicleta en su entorno, lo que permite el funcionamiento de ABS Cornering, Cornering Lights (DCL) - presente en el faro LED completo instalado en la motocicleta - y del sistema Ducati Wheelie Control (DWC).

El conductor puede personalizar tanto DWC como DTC a través de 8 niveles o puede deshabilitarse. El equipo estándar para Multistrada 1260 S Grand Tour también incluye el Control de retención del vehículo (VHC) y el control de suspensión semiactivo Ducati Skyhook Suspension Evo (DSS).

Para un viaje sin preocupaciones por la autopista, como en todos los modelos Multistrada 1260, Grand Tour también presenta el control de crucero que permite al conductor establecer una velocidad de crucero utilizando los botones integrados en el tablero ubicado en el lado izquierdo del manillar. Este modelo también cuenta con un módulo Bluetooth estándar que, a través del Sistema Multimedia Ducati (DMS), permite al conductor conectar la motocicleta con su teléfono inteligente y administrar sus funciones principales (contestar llamadas y escuchar música) mediante los botones en el manillar y la visualización de la información relevante en el tablero de instrumentos TFT a color de alta resolución y 5 ", que marca nuevos estándares para la facilidad de uso y una visualización fácil de leer.

Multistrada 1260 Grand Tour está equipada con un sistema de manos libres que no solo permite arrancar la motocicleta, sino también abrir el tapón de llenado del tanque sin usar la llave.

Cornering ABS

Toda la familia Multistrada 1260 está equipada con el sistema de frenos Brembo que cuenta con el dispositivo de curvas ABS 9.1ME de Bosch, una parte integral del Paquete de Seguridad Ducati (DSP).

Conoce Más
Evolución Ducati Skyhook Suspension (DSS)

El equipamiento estándar de Multistrada 1260 S incluye la versión más reciente y de mayor rendimiento del sistema de Suspensión Ducati Skyhook (DSS).

Conoce Más
Pantalla TFT y faro LED

Multistrada 1260 S Grand Tour está equipada con un precioso panel de instrumentos TFT de 5 ” y alta resolución, que integra una Interfaz Hombre-Máquina (HMI) de última generación.

Conoce más

 Chasis y ergonomía

Las dimensiones del chasis del Multistrada 1260 S Grand Tour, junto con las llantas de aleación de 17 ", aseguran una conducción eficiente y receptiva en curvas y también la máxima estabilidad, incluso cuando está completamente cargada y a altas velocidades, con alforjas y pasajero.

La ergonomía del Multistrada 1260 S Grand Tour fue diseñada para garantizar una posición de conducción natural, cómoda y relajante en caso de viajes largos, tanto para el conductor como para el pasajero, y al mismo tiempo una posición de conducción que podría ser dinámica, activa, y con alto desempeño cuando las curvas encienden tu deseo de diversión. 

suspensiones

Las suspensiones de la versión S de Multistrada 1260 son del tipo semiactivo y están controladas por el sistema Evolution Ducati Skyhook Suspension (DSS).

La Multistrada 1260 S Grand Tour presenta una horquilla delantera invertida Kayaba de 48 mm, con características totalmente ajustables (precarga del resorte, freno hidráulico en compresión y rebote, todo en ambas horquillas). En la parte trasera, un amortiguador Sachs conecta el basculante con el bastidor auxiliar izquierdo; una vez más, las características son ajustables: precarga remota de resorte con par hidráulico y frenos hidráulicos en compresión y rebote. El resorte es progresivo, lo que resulta en una mayor comodidad de conducción incluso cuando se lleva la carga máxima permitida.

Las versiones S de Multistrada 1260 Grand Tour están equipadas con una horquilla Sachs de 48 mm con las mangas en la característica cerámica gris que identifica suspensiones semiactivas. El amortiguador trasero es fabricado por Sachs. Ambas suspensiones son del tipo semiactivo y están controladas por el sistema Evolution Ducati Skyhook Suspension (DSS). Además de ajustar la amortiguación de compresión y rebote, y la precarga del muelle trasero, automático e integrado en el modo de conducción o personalizable a través de la computadora a bordo, el sistema semiactivo controla continuamente estos elementos para garantizar el equilibrio perfecto del vehículo.

Ambas suspensiones permiten un desplazamiento de las ruedas delanteras y traseras de 170 mm, un valor que garantiza una comodidad absoluta cuando se viaja incluso con los valores de carga más altos, y una seguridad adicional al conducir en pistas suaves fuera de la carretera.

La sensación de confort puro se ve reforzada en las versiones S por la función DSS Evolution que permite al motociclista ajustar rápida y fácilmente la alineación en la pista de la motocicleta de acuerdo con las diversas configuraciones de conducción y el tipo de viaje: piloto individual, piloto con maletas, piloto con pasajero y piloto con alforjas.

neumáticos y rines

Multistrada 1260 S Grand Tour está equipada con rines de aleación ligera fundidas a presión con 5 radios en forma de Y. Los tamaños son 3.50 "x 17" en la parte delantera y 6.00 "x 17" en la parte trasera, con neumáticos Pirelli SCORPION ™ Trail II en tamaños 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17.

Accesorios

  

Diseñado para viajar, Multistrada 1260 S Grand Tour está equipada de serie con alforjas laterales, caballete central y asiento especial con el logotipo de Grand Tour.

Para ofrecer la máxima comodidad a los viajeros más exigentes, Grand Tour también está equipado de serie con empuñaduras calefactables, luces LED adicionales, tapón de llenado del tanque manos libres y sensor de control de presión de neumáticos, permitiendo que estos parámetros se muestren en el panel de instrumentos.

Además, al igual que para el resto de la familia Multistrada, está disponible una amplia gama de accesorios: de turismo o deportivos y otros más enfocados en el uso todo terreno o urbano.

Empuñaduras calefactables plug & play.

Al configurar uno de los tres niveles disponibles, puedes evitar el frío y las manos adoloridas por las bajas temperaturas, incluso en los días más fríos.

Luces LED adicionales.

Consumo reducido y gran iluminación para una mejor visibilidad por la noche y en la niebla. 

Tapón de llenado del tanque manos libres.

Gracias al sistema de apertura eléctrica, el reabastecimiento de combustible se vuelve rápido y no necesita llave. Se desbloquea automáticamente cuando se apaga la motocicleta y se bloquea nuevamente 60 segundos después si no se realiza el reabastecimiento.

Sensores de presión de neumáticos.

Un accesorio que garantiza el control de la presión de los neumáticos al transmitir los datos de rodadura detectados por los componentes electrónicos al panel de instrumentos. Gracias a este componente, los controles de presión manuales se vuelven superfluos, lo que permite ver de inmediato cualquier problema y garantizar la máxima seguridad.

Subscribe to the Ducati newsletter

By entering your email address you will always be up to date with the latest Ducati news and promotions.

At any time you can complete your registration and create your profile on Ducati.com to receive personalised communications and access all features. 

You consent to the processing
Enter a valid email address