Het design van de Multistrada V4 Rally toont de kenmerkende eigenschappen die de Multistrada-familie zo iconisch maken: front-loaded mass, een slanke en lichte achterkant en een compacte voorkant. Elementen die de designtaal van de Ducati Superbikes overnemen en combineren met een crossover touch. Van voren gezien valt het dubbele headlight op, benadrukt door nieuwe gelakte oppervlakken die het visuele karakter versterken. Een nieuwe silencer, een scherpere lijnvoering en een geluid dat het Ducati sports DNA nog extra benadrukt, maken het ontwerp compleet.

Bij de Multistrada V4 Rally volgt de vorm de functie. De behoefte aan een groter bereik leidde tot een herontwerp van de voorkant, met bredere “shoulders” die – zonder hoger te zijn dan voorheen – perfect integreren met het smalle, ergonomische middengedeelte. Van opzij gezien wordt de fuel tank een centraal ontwerpelement. Deze is vervaardigd uit brushed aluminium, voorzien van vernieuwde Rally-lettering op de vin en beschermd door een zijplaat die niet alleen het oppervlak beschermt tegen wrijving van de knieën, maar ook een esthetische rol speelt. De combinatie van verschillende materialen en oppervlakken geeft de voorkant een technical, muscular look, die het unieke karakter van de motor onderstreept. Gezien de avontuurlijke aard van de Multistrada V4 Rally is de lower skid plate groter dan die van de Multistrada V4, waardoor de motor beter beschermd is tegen impacts.

De ideale keuze voor lange reizen met twee: de Multistrada V4 Rally garandeert optimaal comfort voor de passagier. De bevestigingspunten van de side en top cases maximaliseren de been- en rompruimte, waardoor de bewegingsvrijheid en het zitcomfort merkbaar toenemen. Een nieuwe die-cast support maakt de top case stabieler en veiliger, wat extra ondersteuning biedt aan de passagier. Er is ook ruimte voor personalisatie, met verschillende zadelhoogtes voor rijder en passagier, evenals een lower suspension kit die zich aanpast aan elke duo-configuratie. Voor een beter thermal comfort zijn de luchtkanalen in het beengedeelte verstelbaar en kunnen ze in de koudere maanden gebruikmaken van de warmte die door de motor wordt afgegeven. Twee heat shields, op het achterframe en de swingarm, verminderen de warmte die rijder en passagier ervaren. Tot slot zorgen twee nieuwe deflectors nabij de uitstroomopening van de warme lucht uit de radiator – naast de aluminium vin van de tank – ervoor dat de hitte beter van de benen wordt weggehouden, wat het temperatuurgevoel aanzienlijk vermindert.

De Multistrada V4 Rally benut alle aerodynamische kennis en ervaring die Ducati in de MotoGP heeft opgedaan om comfort, kwaliteit en rijplezier te verbeteren. De voorkant is voorzien van aerodynamic deflectors die de bescherming vergroten, vooral voor de passagier. Ze leiden de luchtstroom verder naar achteren dan bij de Multistrada V4 en V4 S, waardoor het gebied met kalmere lucht achter de fairing groter wordt.

Sportief van aard, elegant van vorm. De Multistrada V4 Rally toont een krachtiger en avontuurlijker look, zonder de balans en harmonie te verliezen die typerend zijn voor de Multistrada-stijl. Een uitgebalanceerd design dat pure globetrotting vibes uitstraalt.

De Multistrada V4 Rally is uitgerust met de 1158 cc V4 Granturismo engine, die 170 hp (125 kW) levert bij 10.750 tpm en 125 Nm (12,7 kgm) bij 8.750 tpm. De bijzonder lineaire torque curve zorgt voor een vloeiende en progressieve vermogensafgifte. Met een gewicht van slechts 66,7 kg zet deze motor een nieuwe standaard in zijn klasse dankzij de perfecte balans tussen kracht en lichtheid. De V4 Granturismo engine is Euro 5+ approved zonder in te boeten aan prestaties, mede dankzij het extended rear bank deactivation system.

Om het verbruik en de emissies te verminderen, is de Multistrada V4 Rally uitgerust met een uitgebreid elektronisch rear bank deactivation system, een wereldprimeur voor een productie-motor. De twee achterste cilinders schakelen niet enkel uit wanneer de motor stationair draait, maar ook bij lage snelheid onder specifieke omstandigheden. Wanneer de snelheid toeneemt of de rijder de volle kracht van de motor wil benutten, worden de cilinders automatisch opnieuw geactiveerd, zodat het karakter en de prestaties behouden blijven.
Het systeem werkt in alle Riding Modes, met een specifieke kalibratie voor elke versnelling.

De V4 Granturismo engine maakt gebruik van geavanceerde technische oplossingen zoals de uit de MotoGP afkomstige counter-rotating crankshaft, die de gyroscopische inertie van het wiel tegengaat. Daarnaast beschikt elke versnelling over een specifieke torque curve, die een soepele vermogensafgifte bij lage toeren combineert met sterk koppel in het middentoerengebied en hoge prestaties aan de top.

De versnellingsbak van de Multistrada V4 Rally wordt elektronisch ondersteund door de nieuwe Ducati Quick Shift (DQS) 2.0, die werkt op basis van een strategie die enkel gebruikmaakt van de gear drum positioning sensor. Deze oplossing maakt het mogelijk een connecting rod zonder microswitch te gebruiken, wat zorgt voor een directer gevoel, kortere schakelwegen en nog snellere, preciezere schakelingen.

De V4 Granturismo engine van de Ducati Multistrada V4 Rally behoudt toonaangevende onderhoudsintervallen: een oil change om de 15.000 km en een valve clearance check (met eventuele aanpassing) om de 60.000 km.

Om ervoor te zorgen dat de rijder gemakkelijk en veilig met de voeten aan de grond kan bij lage snelheden, vooral met een passagier aan boord, is de Multistrada V4 Rally uitgerust met het Automatic Lowering Device. Het systeem stelt de shock preload elektronisch sneller en duidelijker bij dan de vorige Minimum Preload function.
De motor verlaagt automatisch bij snelheden onder de 10 km/u en keert terug naar de oorspronkelijke rijhoogte bij 50 km/u. Deze functie is volledig automatisch maar kan indien gewenst door de rijder worden gedeactiveerd.

De Multistrada V4 Rally is uitgerust met Marzocchi semi-active suspension, aangestuurd door het Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution-systeem, met een langere veerweg dan die van de Multistrada V4. Het DSS laat toe om de preload, compression en rebound damping van de voorvork en achterdemper aan te passen, zelfs tijdens het rijden. Twee nieuwe elektronische functies passen het gedrag van de motor nog beter aan de wegomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder aan. De Road Detection strategy wordt geactiveerd wanneer de Offroad Suspension Mode is geselecteerd in AUTO mode, en herkent of de motor zich op een licht of eerder veeleisend onverhard terrein bevindt. Het systeem kalibreert vervolgens de hydraulische componenten om zich optimaal aan het terrein aan te passen. De Riding Style Detection strategy, actief in alle Suspension Modes binnen AUTO mode, analyseert de rijstijl van de bestuurder en bepaalt op elk moment de meest geschikte kalibratie.

Het Ducati Skyhook Suspension Evolution-systeem detecteert oneffenheden of kuilen dankzij sensoren op de voorvork die het gedrag van de vering analyseren. De Bump Detection-functie verhoogt het rijcomfort door automatisch de juiste compressie en rebound in te stellen om schokken optimaal te absorberen. De Easy Lift function vergemakkelijkt het optillen van de motor van de central stand door de hydrauliek van de vering te verzachten gedurende de eerste drie minuten na het starten van de motor. 

De Multistrada V4 Rally maakt gebruik van een aluminium monocoque frame, licht en compact, met een chassisgeometrie die een perfecte balans biedt tussen precisie en soepelheid in bochten. Om de trajectstabiliteit te verbeteren bij sportief rijden of met volle belading, is de aluminium double-sided swingarm nu gemonteerd op een hoger pivot point, wat het anti-squat effect versterkt en de stabiliteit verhoogt.

De nieuwe elektronische oplossingen en strategieën van de Multistrada V4 Rally laten de vering zich in real time aanpassen aan uiteenlopende omstandigheden, van stedelijke wegen tot offroad-paden met weinig grip. Ongeacht de rijstijl zorgt het systeem altijd voor de meest efficiënte, evenwichtige respons, met maximaal comfort, controle en stabiliteit in elke situatie.

De Multistrada V4 Rally is uitgerust met lichte tubeless spoked wheels, 3.0 x 19’’ vooraan en 4.5 x 17’’ achteraan, die de dynamische kwaliteiten van de motor verbeteren. Een TPMS sensor (Tyre Pressure Monitoring System) is standaard aanwezig en toont de bandendruk op het dashboard, wat de veiligheid verhoogt. De motor is uitgerust met Pirelli SCORPION™ Trail II-banden – 120/70-19’’ vooraan en 170/60-17’’ achteraan – en is tevens goedgekeurd voor gebruik met Pirelli SCORPION™ Rally en SCORPION™ Rally STR-banden in dezelfde maten.

Het braking system van de Multistrada V4 Rally bestaat uit Brembo Stylema monobloc radial callipers, radiale hoofdcilinders met verstelbare hendels en twee 330 mm schijven vooraan. Achteraan bevindt zich een krachtiger nieuw systeem met een enkele schijf van 280 mm diameter en 6 mm dikte, gecombineerd met een Brembo floating calliper.

Comfort staat centraal aan boord van de Multistrada V4 Rally, met oplossingen die zorgen voor een aangename en ontspannen rit, zowel voor de rijder als voor de passagier. De windscreen is 40 mm hoger en 20 mm breder voor extra bescherming, terwijl de bevestigingspunten van de koffers zo zijn geplaatst dat de passagier meer ruimte en bewegingsvrijheid heeft. De top case is stabieler en beter ondersteund dankzij de nieuwe die-cast support. Rijder en passagier kunnen kiezen uit verschillende seat heights.
De herontworpen standaard central stand vergemakkelijkt het optillen van de motor, terwijl de standaard heated handgrips instelbaar zijn op vijf temperatuurstanden.