Aerodynamics

高速走行時とブレーキング時の両方で最大限の安定性を確保し、加速時のウイリーの傾向を抑え、電子制御システムの介入を可能な限り抑制し、あらゆるコンディションで俊敏かつ素早い挙動を実現するために、ウィングが開発されました。バイプレイン（二翼）ウィングは、ドゥカティ・コルセのスペシャリストがチェントロスティーレ・ドゥカティ（ドゥカティ・スタイルセンター）と共同で、ストリートファイターV4のために開発しました。

エアロダイナミクスの開発は、車両、特にフロントホイールにかかるダウンフォースを増加させるために、モーションおよび圧力フィールドの静止シミュレーションを含む計算方法を採用するCFD（計算流体力学）を使って行われました。

ウィングの横方向の寸法を可能な限り小さくするために、バイプレイン（二翼）ウィングが開発されました。このウィングは、縦方向に配置された2つのウィングを使用することで、ダウンフォースを維持しながら、開口部を小さくすることが可能になりました。これに対して、パニガーレV4に装着されているシングルタイプのウィングは、長方形のメインエレメントと、その先端のフラップから構成されています。バイプレイン・ウィングは、フロントホイールにできるだけ近く（ラジエーターのサイドパネルの横）に配置され、ホイールのリフトアップ防止効果を最大限に高めています。