Nuevo motor V2

Con la arquitectura clásica de 90°, un sello distintivo de los bicilíndricos Ducati, el nuevo V2 está equipado con un innovador sistema de distribución variable electrónica que garantiza una entrega de par sustancial a todas las velocidades del motor y un rendimiento deportivo real en altas revoluciones. Homologado de acuerdo con la norma Euro5+, con una cilindrada de 890 cc, pesa solo 54,4 kg, lo que lo convierte en el bicilíndrico más ligero producido en Borgo Panigale. Esta moto está diseñada para que los Ducatistas disfruten con total tranquilidad, gracias a unos intervalos de mantenimiento de referencia (revisión del juego de válvulas cada 45.000 km), lo que además reduce los costes de mantenimiento.

Suspensión ajustable

La versión estándar de la Panigale V2 está equipada con una horquilla Marzocchi completamente ajustable de 43 mm en la parte delantera y un amortiguador Kayaba en la trasera. La Panigale V2 S, con una horquilla Öhlins NIX30 de 43 mm y un amortiguador Öhlins, establece el estándar de suspensiones en su categoría.

Electrónica de referencia

La Panigale V2 presume de una electrónica derivada de la Panigale V4. La nueva pantalla TFT a color de 5 pulgadas permite al piloto modificar los niveles de ABS en curvas, control de tracción, control de caballitos y freno motor incluso mientras conduce, en tiempo real. También está equipada con el nuevo Ducati Quickshift 2.0 de serie.

Ergonomía de carreras moderna

El triángulo ergonómico de la Panigale V2 es moderno, con una diferencia de altura contenida entre el asiento y el manillar para asegurar una máxima sensación en el tren delantero sin sobrecargar excesivamente los brazos. Esto se traduce en comodidad en carretera y un rendimiento mejorado en pista. Los reposapiés están colocados a gran altura, permitiendo ángulos de inclinación significativos sin bloquear las rodillas, garantizando también comodidad en el uso diario.

Frenos

La Panigale V2 está equipada con pinzas Brembo M50, que aseguran un rendimiento excepcional en pista y una excelente capacidad de control en carretera. El cilindro maestro es radial, mientras que los discos de freno miden 320 mm en la parte delantera y 245 mm en la trasera. Las pinzas de color, disponibles como accesorio, añaden un toque personalizado a la estética.

Confort térmico

La Panigale V2 garantiza un confort térmico real gracias a conductos de ventilación pasiva diseñados para optimizar el flujo de aire y reducir el calor durante la conducción. Esta solución mejora la experiencia del piloto, asegurando una temperatura cómoda incluso en los días más calurosos.

Llantas de aluminio ligero

La Panigale V2 está equipada con nuevas llantas de aluminio fundido con seis radios en forma de “Y” dispuestos en tres grupos de dos. Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV, de 120/70 delante y 190/55 detrás, ofrecen una huella impresionante y un manejo excepcional en carretera. Aquellos que busquen el máximo rendimiento en pista pueden montar neumáticos slick con un trasero de 190/60, el mismo tamaño utilizado en el Campeonato Mundial de Supersport.