Totalmente renovada en cada uno de sus detalles

Totalmente rediseñada, la nueva Monster conserva la agilidad y facilidad de conducción del modelo anterior, pero ahora es 4 kg más ligera y exhibe una posición más deportiva y extendida. Gracias al nuevo motor V2 y al uso de componentes de última generación, el peso en orden de marcha sin combustible total es de tan solo 175 kg.

Nuevo motor bicilíndrico V2

La nueva Monster está impulsada por el motor V2, un símbolo de la actitud deportiva de Ducati. Capaz de entregar 111 hp y 91 Nm de torque, es más compacto y aerodinámico, con una arquitectura optimizada para ocultar muchos elementos que antes estaban a la vista. El sistema Intake Variable Timing modifica continuamente el avance de apertura de la válvula de admisión, para ofrecer la mejor entrega posible en todo momento. También cuenta con el nuevo Ducati Quick Shift 2.0, ya adoptado en modelos recientes como la Panigale V4, así como con cuatro Riding Modes y cuatro Power Modes (High, Medium, City y Low) que regulan la respuesta del acelerador y la entrega de potencia. La Monster también está disponible en una versión limitada de potencia de 35 kW.

Nuevo faro LED completo con DRL y señales de giro dinámicas

La nueva generación de la Monster se destaca por su diseño moderno y tecnológico, con un frontal compacto que enfatiza la agresividad. El conjunto de luces LED completas está totalmente actualizado e incluye el DRL delantero y las señales de giro dinámicas, tanto delanteras como traseras.

Ligera, ágil y tecnológica

La nueva Monster es una motocicleta extremadamente versátil que se adapta fácilmente tanto al uso urbano como a la conducción deportiva gracias a su ligereza, amplio ángulo de giro, el Intake Variable Timing del bicilíndrico en V, la suspensión y el paquete electrónico completamente actualizado. También se mejora la calidad dinámica, para una conducción suave, precisa e intuitiva: una motocicleta perfecta tanto para pilotos experimentados como para quienes navegan por el mundo Ducati por primera vez.

Los pies llegan fácilmente al suelo

Una altura del asiento de 815 mm (5 mm más baja que la generación anterior) y un arco de entrepierna reducido facilitan el contacto con el suelo. El catálogo de accesorios Ducati Performance también incluye un asiento más bajo y un kit de bajada de suspensión, que reducen la altura del asiento a 775 mm si se usan conjuntamente.

Depósito icónico y musculoso

El depósito de la Monster es un elemento clave de su diseño, que combina un lenguaje contemporáneo con referencias a leyendas del pasado. Las rejillas de aire delanteras, además de rendir homenaje a la segunda generación de Monster, permiten un amplio ángulo de giro sin sacrificar la robusta estructura que siempre ha caracterizado a este modelo.

Electrónica derivada de la competición

Como toda Ducati, la electrónica de la nueva Monster está inspirada en el mundo de la competición. Cuatro Riding Modes permiten adaptar la motocicleta a cualquier tipo de superficie y estilo de conducción, destacando el doble espíritu de la Monster: el deportivo frente al más accesible y disfrutable en el día a día. Cada Riding Mode está asociado a un Power Mode dedicado y personalizable que gestiona la entrega de potencia. El paquete electrónico incluye controles de conducción preajustados según el Riding Mode seleccionado y completamente personalizables por el piloto: ABS Cornering cuenta con tres niveles y una función de ‘solo delantero’ para uso deportivo, Traction Control con ocho niveles, Wheelie Control con cuatro, y el nuevo Engine Brake Control con tres niveles.

Nueva pantalla de 5” y dos modos de información: Road y Road Pro

La nueva pantalla TFT de 5”, de serie, es ahora un 16% más grande que la generación anterior. Sus mayores dimensiones permiten una mejor legibilidad y una visualización más sencilla e intuitiva de los controles e información de conducción. La estructura adaptable del marco de alambre optimiza la visualización del menú principal y sus funciones, ajustando dinámicamente la disposición de los iconos para garantizar una experiencia de usuario fluida y eficiente. La información se muestra en modo Día y Noche según las condiciones de luz natural, y en dos modos de información, Road y Road Pro, para una experiencia siempre intuitiva y personalizada.

Suspensión Showa y un sistema de frenado dedicado

Para garantizar tanto un uso diario eficiente como una actitud deportiva, la nueva Monster cuenta con una puesta a punto actualizada que incluye suspensión Showa con precarga trasera ajustable, diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre confort y estabilidad. El tren delantero es más preciso y estable, manteniendo una verdadera facilidad de conducción. El sistema de frenado Brembo utiliza pastillas con material de fricción dedicado que mejora la modulabilidad y asegura maniobras más suaves, especialmente en entornos urbanos. En la parte delantera, dos discos de 320 mm con pinzas radiales Brembo y un cilindro maestro radial, y en la trasera un disco de 245 mm con pinza de doble pistón, garantizan potencia y control incluso en las frenadas más exigentes.