Argentina
Desert X
Diavel
Hypermotard
Monster
Multistrada
Panigale
Streetfighter V2
Una posición de conducción cómoda tanto para el conductor como para el pasajero, gracias a la forma específica y al acolchado de cada asiento.
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Modelos
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Desert X
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Desert x
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Desert X -
Desert x
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Diavel
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Diavel V4
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Diavel -
Diavel V4
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Hypermotard
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Hypermotard 698 MONO
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Hypermotard 698 MONO RVE
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Hypermotard 698 MONO RVEPVP recomendado: U$D 29.076- 77.5 hp Potencia
- 46.5 lb-ft Torque
- 151 kg Peso
Hypermotard -
Hypermotard 698 MONO
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Monster
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Monster
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Monster- 111 hp Potencia
- 93 lb-ft Torque
- 229 kg Peso
Monster -
Monster
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Multistrada
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V2
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V2 S
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V4
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Multistrada V4- 170 cv Potencia
- 125 Nm Par motor
- 215 kg Peso en seco
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V4 S
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Pikes Peak
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Multistrada Pikes PeakPVP recomendado: U$D 59.667- 170 cv Potencia
- 123.5 Nm Torque
- 227 kg Peso en seco
Multistrada -
V2
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Panigale
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new
Panigale V2 / V2S
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PVP Recomendado: USD30.473 i -
V4
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V4 S
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new
Panigale Tricolore V4
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Panigale Tricolore V4- 216 cv Potencia
- 120.9 Nm Torque
- 188 kg Peso en seco
Panigale -
new
Panigale V2 / V2S
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Icon Next Gen
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ICON -
Full throttle
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Full throttle -
Nightshift
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Nightshift
SCRAMBLER -
Icon Next Gen
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Streetfighter V2
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- Experience
- EQUIPAMIENTO
Modelos
Desert X
Diavel
Hypermotard
Monster
Scrambler
Streetfighter v2
EQUIPAMIENTO
CONFIGURADORES
ACCESORIOS
Indumentaria
Experience
Eventos
DRE Riding Academy
Ducati Life
Borgo Panigale
Servicios y Mantenimiento
Servicios
Mantenimiento
Repuestos Originales
Localizador Red Ducati
COMPAÑÍA
Borgo Panigale
Historia Ducati
Corporate
Vehículo
La herramienta deportiva versátil
Una herramienta deportiva para afrontar cualquier terreno.
La DesertX es una moto versátil, desarrollada específicamente para hacer frente a la conducción off-road más exigente, pero también segura y cómoda en viajes, e igualmente cómoda en las rutas cotidianas.
Líneas
Horquilla delantera Kayaba y monoamortiguador trasero.
En cuanto a la suspensión, hemos trabajado con una marca que tiene una gran trayectoria en el mundo off-road: la firma japonesa Kayaba.
La horquilla delantera invertida Kayaba de 46 mm de diámetro ofrece 230 mm de recorrido y es ajustable en compresión, rebote y precarga.
El monoamortiguador, también totalmente regulable, presenta soluciones propias de componentes especializados, como la cámara de aire, utilizada en lugar del pistón para separar el aceite del nitrógeno presurizado, lo que contribuye a aumentar significativamente la suavidad de la suspensión. Combinado con el basculante de aluminio, permite un recorrido de 220 mm de la rueda trasera.
Líneas
Combinación de ruedas de 21"/18"
La DesertX está equipada con llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, como es tradición en el enduro. Preparado para afrontar cualquier tipo de obstáculo y asfalto con soltura.
Líneas
Amplia distancia al suelo de 250 mm
Fundamental fuera de los caminos habituales, la DesertX ofrece una distancia al suelo de 250 mm, lo que realmente se destaca durante la conducción off-road más extrema.
Líneas
Amplia selección de neumáticos.
La DesertX está equipada con neumáticos sin cámara Pirelli Scorpion Rally STR que combinan mayor fiabilidad y seguridad en caso de pinchazo con una reparación más sencilla. Gracias a las diferentes homologaciones obtenidas, también está disponible una amplia selección de neumáticos alternativos.
Sistema de frenado
La DesertX está equipada con frenos Brembo con ABS en curvas. La configuración de potencia de frenado está diseñada para ofrecer la potencia adecuada para uso en carretera, así como una modulabilidad efectiva durante la conducción off-road y en terrenos desafiantes.
Sistema frontal
El sistema delantero está compuesto por pinzas radiales monobloque Brembo M50 de cuatro pistones de 30 mm de diámetro, una bomba de freno axial con palancas regulables y un par de discos delanteros de 320 mm con brida de aluminio.
Sistema trasero
En la parte trasera, una pinza flotante Brembo de doble pistón actúa sobre un único disco de 265 mm.
Ergonomía
Cuando se trata de conducción off-road, no sólo es el hardware que tienes a tu disposición el que determina las prestaciones sino también, y sobre todo, la confianza y sensaciones que transmite la moto, lo que se traduce en control y seguridad en todas las condiciones.
DesertX
Chasis Off-road
La ergonomía del asiento, manillar y estriberas está diseñada para que las transiciones típicas de la conducción off-road, de estar sentado a estar de pie, sean lo más naturales posible.
DesertX
Ergonomía para todos los usos
La forma del depósito, el asiento y otros componentes garantiza un mejor control de la moto.
DesertX
Electrónica avanzada, para máxima versatilidad
La versatilidad de DesertX también se refleja en sus modos de conducción, los seis. Los modos Enduro y Rally están dedicados específicamente a la experiencia de conducción off-road.
- Comodidad para el conductor y el pasajero
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- Aerodinámica y gestión del calor.
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Se estudia la gestión del calor, con aperturas y flujos de aire fresco. Protección aerodinámica con mucho cuidado en definir la forma y tamaño del parabrisas original y accesorio.
- Gama de tanques
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Autonomía adecuada para trayectos más largos gracias al depósito de combustible con capacidad de más de 21 litros y la posibilidad de montar un segundo depósito en la parte trasera de la moto como accesorio, añadiendo 8 litros adicionales de gasolina.
- Capacidad de carga y neumáticos.
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La excelente capacidad de carga, casi 120 L de volumen disponible entre bolsas y topcases, fabricados en aluminio. Los neumáticos son Pirelli Scorpion Rally STR sin cámara que combinan un excelente rendimiento off-road con agarre y confianza en todas las condiciones del asfalto.
Explorá más
