La familia Hypermotard 939 tiene un nuevo bastidor multitubular de acero con tubos principales de 34mm, 25,5° de inclinación tubo, carrera de avance y offset respectivamente de 104mm y 30mm. Valores que permiten un control estable y seguro.

El sistema de frenos delantero está caracterizado por un par de las nuevas dobles pinzas radiales monobloque M4.32 Brembo de 4 émbolos, accionadas por la bomba freno con palanca regulable en 4 posiciones de la Hypermotard 939, y por la bomba freno radial con palanca regulable en 5 posiciones del modelo SP.

La suspensión trasera de la nueva familia Hypermotard 939 se entrega al exclusivo basculante monobrazo en aluminio fundido a presión, específicamente diseñado para dar robustez y garantizar una controlabilidad exclusiva a la parte trasera.

La suspensión trasera prevé un monoamortiguador Sachs regulable en extensión y precarga muelle que permite a la rueda una carrera de 150 mm.

La Hypermotard 939 cuenta con las prestaciones del motor Testastretta 11° de 937 cc, siempre fluido y de respuesta pronta gracias a una abundante reserva de par en los medios y bajos regímenes.

El Testastretta 11° montado en las motos de la familia Hypermotard 939 está equipado con un embrague en baño de aceite con función antirebote que se acciona con una ligera tracción de la palanca.

El sistema de escape de tipo 2-1, equipado con tubos de 50mm y válvula de escape, confluye en el monosilenciador con tecnología de absorción, acabado en negro y con fondo en acero inoxidable pulido. Un catalizador y dos sondas lambda completan el sistema y garantizan su perfecta conformidad con las normativas Euro 4.

El sistema Ride by Wire, presente en todas las motos de la familia Hypermotard, permite utilizar 3 distintas modalidades del motor, para controlar la erogación de par y potencia: 110 cv con erogación deportiva ""HIGH"" 110 cv con erogación progresiva ""MEDIUM"" 75 cv con erogación progresiva""LOW""

Los Riding Mode Ducati marcan un punto de cambio en el sector de la ingeniería de las motos, permitiendo elegir, dependiendo del modelo, entre las modalidades preprogramadas para optimizar el comportamiento del vehículo según el estilo de conducción del piloto y las condiciones ambientales.

La instrumentación compacta de la gama Hypermotard 939 incluye indicadores en la parte superior del salpicaderos para señalar desembrague, indicadores de dirección, luces de carretera, límite de revoluciones, presión de aceite y reserva de combustible, mientras en la parte inferior hay una pantalla LCD con un área DOT Matrix para visualizar los demás datos.

El sistema integral Ride by Wire Hypermotard 939 incluye un mando acelerador electrónico que se conjuga perfectamente con el diseño minimal de los bloques.

La gama Hypermotard está equipada de serie con el Ducati Safety Pack (DSP), demostrando la sensibilidad de Ducati hacia el tema de la seguridad en carretera.

Todos los modelos Hypermotard 939 tienen ABS Bosch 9MP multi-nivel de serie, que es capaz de garantizar un frenado seguro y eficaz en cualquier condición de adherencia. Estos componentes aseguran prestaciones de frenado realmente destacadas en el sector, un elemento que caracteriza desde siempre las motos Ducati. El sistema se integra perfectamente en los Riding Mode de la versión SP, ofreciendo una selección específica para el uso deportivo.

El Ducati Traction Control, parte integrante del Ducati Safety Pack (DSP), es regulable en 8 niveles (3 ya integrados en el Riding Mode) y analiza los datos enviados a los sensores de velocidad presentes en las ruedas, y regula el rebote de la rueda trasera, aumentando considerablemente las prestaciones y la seguridad activa de la moto.