Todas las novedades gama 2026 en Cariló

• Las últimas novedades de la marca se presentan en la exhibición de verano: XDiavel V4, Streetfighter V4, Streetfighter V2 S, Scrambler Icon Dark y la Avant Première de la nueva Multistrada V2.

Una nueva edición de la muestra Ducati Summer Première se desarrolla en el espacio compartido con Audi ubicado en Avenida Avellano 264, entre Boyero y Biguá, Cariló, en el horario de 11 a 13 y de 18 a 23, de lunes a domingo, y estará disponible hasta el 28 de febrero de 2025.

Allí además de la nueva Ducati Multistada V2 que pronto llegará a la red oficial de Argentina, los visitantes podrán tomar contacto con novedades como XDiavel V4, Streetfighter V4, Streetfighter V2 S y Scrambler Icon Dark.

# Ducati Streetfighter V4

Por primera vez, la familia Streetfighter incorpora el mismo impulsor de la Panigale V4, el Desmosedici Stradale de 4 cilindros en V de 90º, 4 válvulas por cilindro, 1.103 cc, distribución desmodrómica y 214 CV de potencia a 13.500 rpm, configurado exactamente de la misma manera. 

Además, recibe estos cambios respecto a su predecesora: chasis nuevo heredado de la Panigale, basculante simétrico con dos brazos de aluminio, aerodinámica con más carga gracias a las nuevas alas de dos planos, pantalla TFT de 6,9” y frenos Brembo Hypure. 

Gracias al desarrollo del algoritmo Ducati Vehicle Observer por parte del Reparto Corse; un elemento que permite simular el comportamiento de los más de 70 sensores para optimizar el funcionamiento de los diferentes componentes electrónicos con la que está equipada, esta nueva Streetfighter V4 se destaca por contar con sistemas como el Race eCBS (Control de Tracción DVO, Control de Deslizamiento, Control Antiwheelie DVO, Ducati Power Launch DVO, Control de Freno Motor y Quick Shift 2.0). 

También, esta naked permite elegir entre cuatro modos de potencia que adaptan su respuesta en función de las condiciones del asfalto, demostrando que ostenta un desarrollo electrónico de última generación.

# Ducati XDiavel V4

Heredando el estilo y la personalidad de sus predecesoras, la Ducati XDiavel V4 incorpora un nuevo motor V4 Granturismo que la aumenta sus prestaciones y le

confiere estas características mecánicas: 4 cilindros en V de 90º, 4 válvulas por cilindro, 1.158 cc y refrigeración líquida, que le permiten alcanzar unas prestaciones de 168 CV de potencia y 126 Nm de par. Tiene además caja con Quick Shift en subida y bajada, embrague hidráulico servoasistido y antirrebote, consumo de combustible de 6,6 litros cada 100 km, aceleración 0-100 km/h en menos de 3 segundos. 

La moto, se distingue por: un estilo cruiser elegante y llamativo, una posición de conducción más relajada, un paquete electrónico avanzado y unas suspensiones regulables. La ciclística está compuesta por una horquilla invertida USD totalmente ajustable de 50 mm de diámetro y un amortiguador desplazado también regulable, doble disco delantero de 330 milímetros con pinzas Brembo Stylema monobloque de anclaje radial y 4 pistones y neumáticos Pirelli Diablo Rosso III. Esto se complementa con una actualización de su ergonomía, con un asiento a 770 mm del suelo, más ancho y con mayor espesor, un manillar más retrasado y bajo, un asiento de pasajero ampliado en tamaño (asas de sujeción de serie) y estriberas ajustables en dos posiciones. 

Finalmente, en cuanto a la electrónica, incorpora sistemas que ayudan a una conducción más efectiva y segura: ABS en curva, Control de Tracción en curva, tres modos de potencia, cuatro modos de conducción (Sport, Urban, Touring y Wet), control antiwheelie, Control de crucero, Control de salida, Ducati Brake Light, pantalla TFT de 6,8” con conectividad y piñas retroiluminadas para controlarla. La Ducati XDiavel V4 está disponible en dos colores, Burning Red y Black Lava, que aportan un toque elegante a su imagen.

# Ducati Streetfighter V2

La nueva Ducati Streetfighter presenta una profunda renovación en muchos aspectos. Aunque mantiene su estilo intacto, con una estética de estilo agresivo, mecánicamente no sólo recibió una evolución, sino que varió en gran medida sus prestaciones. 

El motor de dos cilindros en V de 90º, 4 válvulas por cilindro, 890 cc y distribución variable, tiene nuevo tamaño (ahora pesa 9,4 kg menos), posibilitando prestaciones que alcanzan los 120 CV de potencia a 10.750 rpm y 93,3 Nm a 8.250 rpm. 

El resto de las novedades, incluyen: chasis monocasco, basculante de doble brazo similar al de la Streetfighter V4, sistema electrónico a cargo de una IMU de 6 ejes con ABS Cornering de Bosch, Control de Tracción, Control Antiwheelie, Control de Freno motor y el nuevo Ducati Quick Shift 2.0. Los niveles de intervención de esos sistemas se pueden modificar cambiando el modo de conducción entre los cuatro disponibles (Race, Sport, Road y Wet). Además, cuenta con instrumentación TFT de 5” y joystick en forma de pétalos para los comandos.

Es novedad absoluta para Argentina la llegada de la Ducati Streetfighter V2 S, que se diferencia por contar con elementos Öhlins en las suspensiones (horquilla y amortiguador) que reemplazan a los originales Marzocchi; incorpora dos sistemas electrónicos de serie (cuando en la versión base son opcionales): el Ducati Power Launch y el Pit Limiter, y trae instalada una batería de Litio (en vez de la tradicional de plomo y ácido), por lo que gana algunos gramos de peso en todo el conjunto.

# Scrambler Icon Dark 

Uno de los modelos recientemente incorporados al mundo Ducati Scrambler, se destaca por la simpleza de su diseño y, especialmente, por una decoración toda en negro. 

Estéticamente se aprecia un llamativo contraste entre las líneas clásicas y la modernidad del faro delantero de LED, el asiento corrido parece flotar y, por debajo, se integran las luces traseras, también de LED; en tanto que el manillar elevado permite una posición de conducción cómoda, con una altura del asiento (795 mm) que permite llegar al suelo con facilidad. 

Está equipada con el motor de dos cilindros Desmodue, refrigerado por aire, de 803 cc, 73 CV a 8.250 rpm y 65,2 Nm a 7.000 rpm. Cuenta con embrague asistido antirrebote, control de tracción, dos modos de conducción: Road y Rain y Quickshifter opcional. 

Por otro lado, está conformada en torno a un chasis tubular de acero, con horquilla invertida KYB con barras de 41 mm y 150 mm de recorrido, amortiguador trasero KYB ajustable en precarga con 150 mm de recorrido, disco delantero de 330 mm con pinza radial Brembo de cuatro pistones; disco trasero de 245 mm de un solo pistón, llanta delantera de 18" y llanta trasera de 17", neumáticos Pirelli MT-60 RS y un peso final de 176 kg con el depósito de combustible de 14,5 litros vacío. 

En materia de instrumentación, dispone de un pantalla TFT de 4,3" con una completa información en fondo oscuro y una toma USB bajo el asiento.

# Nueva Ducati Multistrada V2/V2S

La nueva versión de la Ducati Multistrada V2, adopta características de ligereza y facilidad de manejo, exhibiéndose como una moto completamente rediseñada en torno al renovado bicilíndrico en V, resultando más accesible y divertida de conducir. Incorpora el nuevo motor de dos cilindros en V de 90º, con una cilindrada de 890 y el sistema IVT de sincronización variable de válvulas. El impulsor, más compacto y liviano (pesa sólo 54,9 kg), presenta una configuración que le permite desarrollar 115 CV a 10.750 rpm de potencia y un par motor de 92 Nm a 8.250 rpm.

Incorpora chasis, subchasis trasero y basculante completamente rediseñados, con la misma filosofía de construcción de la Multistrada V4. El chasis es una estructura monocasco de aluminio que utiliza el motor como elemento de soporte, el subchasis trasero es multitubular de acero y el basculante es de aluminio fundido. Todo esto, combinado con las nuevas dimensiones del motor V2, permite a la Multistrada alcanzar un peso extremadamente bajo: tan solo 199 kg (peso en vacío sin combustible) para la versión V2, por lo que es 18 kilos más liviana y 202 kg para la versión V2 S con suspensión semiactiva.

Las suspensiones cuentan con una horquilla Marzocchi de 45 mm y un amortiguador Marzocchi con enlace progresivo, ambos totalmente ajustables. Por su parte, la Multistrada V2 S incorpora la suspensión semiactiva Ducati Skyhook , controlada electrónicamente, que mejora aún más la comodidad, la seguridad y el rendimiento debido a nuevas estrategias electrónicas que limitan el hundimiento durante el frenado (antihundimiento) y la tendencia a ‘sentarse’ durante la aceleración (antisquat), garantizando así una precisión de dirección óptima.

Finalmente, cuenta con un paquete electrónico completo, gestionable a través de mandos de manillar rediseñados y de la renovada pantalla TFT color de 5”, con una interfaz multilingüe completamente renovada basada en tres ‘Infomodes’ diferentes. Los cinco modos de conducción disponibles (Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet) permiten adaptar la respuesta de la moto a cualquier situación, ajustando la potencia y la reacción del motor a valores preconfigurados y modificables, gracias a los cuatro modos de potencia que incorpora. Los modos de conducción configuran el ABS en curva, el Control de Tracción Ducati (DTC), el Control Anti-wheelie Ducati (DWC) y el Control de Freno Motor (EBC) a niveles predefinidos que el piloto puede modificar.

La nueva Multistrada estará disponible a partir del mes de marzo en la red oficial de concesionarios en su versión V2 S, en ambas opciones de color: Ducati Red y Storm Green. 

También forman parte de la exhibición: 

# Multistrada V4 S

Equipada con el motor de 4 cilindros en V de 90º, 4 válvulas por cilindro, 1.518 cc de cilindrada y distribución DOHC que le permite erogar una potencia máxima de 170 CV a 10.750 rpm, la Ducati Multistrada V4 S presenta elementos de tecnología como los sistemas radar trasero y delantero, el sistema de navegación con cartografía visible en la instrumentación o las suspensiones semiactivas con función de descenso automático para una mayor seguridad en maniobras y rodando a baja velocidad. 

Sus últimas actualizaciones incluyen: rediseño frontal, Homologación Euro5+, suspensiones Skyhook DSS EVO con nuevo sensor en la horquilla y funciones predictivas, gestión suspensión independiente del modo conducción seleccionado, modo Enduro con nueva configuración, nuevo Modo Wet para situaciones de poca adherencia, nueva función DVO (Ducati Vehicle Observer) que mejora el control de tracción, el antiwheelie y el control de tracción cuando la moto está inclinada, nuevo sistema de optimización de la frenada cuando sólo se utiliza el freno trasero, aviso de colisión por alcance en la instrumentación como nueva funcionalidad del radar delantero, luz de freno activa junto a los intermitentes en las frenadas de emergencia, luces delanteras mejoradas para reducir sombra de la rueda delantera, mayor rango de precarga para el amortiguador trasero y nueva interfaz de la instrumentación, más intuitiva. 

Las principales diferencias entre la Multistrada V4S con la versión Multistrada V4 radican en: suspensiones semiactivas con regulación electrónica, sistema de radar opcional, instrumentación TFT de mayor tamaño, con conectividad y navegador, sistema keyless, iluminación DRL de día y otras opciones de colores y de terminaciones.

#Ducati DesertX 

El modelo, que exhibe una marcada actitud off-road, se ensambla en el Centro Industrial que el Grupo Volkswagen posee en la provincia de Córdoba. Se trata de una moto que amplía con efectividad los límites de lo que puede hacerse con una moto concebida de Borgo Panigale debido a su intensa actitud off-road, siendo apta para caminos de montaña, estrechos senderos, serpenteantes rutas y hasta la arena de dunas, médanos y desiertos. 

Entre sus principales características se destacan: motor Testastretta 11º de 937 cc, 110 CV a 9.250 rpm y 92 Nm a 6.500 rpm, escape con silenciador, bastidor multitubular de acero con basculante de doble brazo en aleación de aluminio, depósito de combustible con capacidad para 21 litros, llantas de rayos Tubeless con neumáticos Pirelli Scorpion 

Rally STR en medidas 90/90-21 delante y 150/70 R18 detrás, horquilla KYB 46 mm totalmente ajustable con recorrido de 230 mm, monoamortiguador KYB totalmente ajustable con recorrido de 220 mm, seis Riding Modes personalizables (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally), cuatro Power Modes con 3 niveles de potencia, ABS Bosch Cornering con 3 niveles, Control de tracción DTC con 8 niveles, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control, instrumentación por pantalla a color TFT de 5”, Ducati Brake Light, Ducati Quick Shift Up & Down (DQS), Ducati Cruise Control y Sistema de alumbrado Full LED.