MOTOGP EN QATAR – MARZO 2024

Ducati en #QatarGP: gran victoria de Bagnaia para comenzar el año como líder del campeonato

• El dos veces Campeón del Mundo se impuso en el Gran Premio inaugural disputado en el Lusail International Circuit y fue acompañado en el podio por Jorge Martín, tercero con otra Ducati.

• El modelo Desmosedici GP volvió a demostrarse competitivo en este inicio de temporada, ya que seis motos de la marca de Borgo Panigale quedaron clasificadas dentro del Top7.

Un muy buen resultado consiguió el Ducati Lenovo Team al conquistar la victoria en el Gran Premio de Qatar gracias al actual Campeón del Mundo Francesco Bagnaia, autor de un trabajo perfecto desde que se apagó el semáforo hasta la caída de la bandera de cuadros. 

‘Pecco’ tuvo una excelente largada desde la quinta posición en la parrilla de salida, ubicándose tercero en la primera frenada y adueñándose de la vanguardia un par de curvas más adelante. Gracias a imprimir un ritmo veloz y constante, el italiano se mantuvo al frente del pelotón sin inconvenientes, gestionando la ventaja sobre sus perseguidores y, al mismo tiempo, cuidando el desgaste de los neumáticos. 

Uno de sus perseguidores fue, por momentos, el español Jorge Martín, quien con la Ducati Desmosedici del Prima Pramac Racing marcó este sábado un nuevo récord al trazado de 5.380 metros de extensión al quedarse con la Pole Position y más tarde se adjudicó la primera Sprint Race de la temporada. Martín, intentó seguir el ritmo de Bagnaia en las primeras vueltas, pero luego tuvo que pelear por la posición de escolta (primero) y por tratar de mantener un puesto en el podio (sobre el final). 

Luego de esta primera presentación, ‘Pecco’ Bagnaia encabeza la tabla de posiciones con 31 puntos; en tanto que Ducati hace lo propio entre los Constructores merced a las 37 unidades reunidas. 

Tal como ya sucedió en las últimas presentaciones de MotoGP en Qatar, el modelo DesmosediciGP demostró que tiene un potencial que se adapta a las características del circuito enclavado en medio del desierto. Además, de la victoria de Bagnaia y el tercer puesto del ‘poleman’ Martín, vale destacar el resto de las posiciones que ocuparon otros usuarios del modelo producto del Reparto Corse de la fábrica de Borgo Panigale. 

Marc Márquez, en su carrera debut dentro de las filas de Ducati, fue cuarto con la moto del Gresini Racing y luchó por posiciones de podio en algún momento de la competencia. Quinto arribó Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team), sexto fue Alex Márquez (Gresini Racing) y séptimo Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), haciendo que seis máquinas Ducati finalicen ubicadas dentro del Top7. Un poco más atrás, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) finalizó decimocuarto; mientras que Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) quedó en el puesto 18. 

Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – GP Race P1

“Establecimos una estrategia diferente después de realizar algunos cambios en la puesta a punto de la moto. Esa modificación me permitió frenar un poco más fuerte y cuidar la aceleración para evitar el desgaste excesivo del neumático trasero. De esta manera, el objetivo era quedar adelante lo más pronto posible y comenzar a gestionar el ritmo de carrera. El plan resultó a la perfección”.

Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) – GP Race P3

“Todavía no puedo llevar la Desmosedici GP24 al 100%, pero me mantengo calmo. El fin de semana fue positivo. Pole, récord del circuito, victoria en Carrera Sprint y podio en el Gran Premio. No puedo pedir más”.

Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – GP Race P4

“Intenté luchar por un lugar en el podio pero, a pesar que cuidé el desgaste del neumático delantero, no tuve resto suficiente como para ir a presentar batalla a Jorge Martín. El resultado está bien. Si me hubiesen anticipado que terminaría cuarto la primera vez que me subí a la Desmosedici de Gresini en Valencia, lo hubiera firmado de inmediato”.

Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) – GP Race P5

“Estoy satisfecho. Fue una carrera difícil. Por alguna razón no podía frenar de la manera que quería y eso afectaba también a la inmediata aceleración, por lo que fue imposible mantener un buen ritmo. Luego, la preocupación principal estuvo en no desgastar tanto el neumático trasero, apostando a que la usura del resto me permita recuperar posiciones sobre el final ”.

La próxima fecha de MotoGP será el Gran Premio de Portugal a disputarse del 22 al 24 de marzo en el Autódromo Internacional do Algarve, en Portimão. 

A continuación, el calendario anual completo de todas las categorías:

MOTOGP CALENDARIO 2024

Fecha 1. (08-10 marzo): QATAR (Losail International Circuit)

Fecha 2. (22-24 marzo): PORTUGAL (Algarve International Circuit)

Fecha 3. (12-15 abril): AMERICAS (Circuit of The Americas)

Fecha 4. (26-28 abril): ESPAÑA (Circuito de Jerez-Ángel Nieto)

Fecha 5. (10-12 mayo): FRANCIA (Circuito Bugatti de Le Mans)

Fecha 6. (24-26 mayo): CATALUNYA (Circuito de Montmeló, Barcelona)

Fecha 7. (31 mayo-02 junio): ITALIA (Autodromo del Mugello)

Fecha 8. (14-16 junio): KAZAJISTAN (Sokol International Racetrack) A confirmar…

Fecha 9. (28-30 junio): PAISES BAJOS (TT Circuit Assen)

Fecha 10. (05-07 julio): ALEMANIA (Sachsenring)

Fecha 11. (02-04 agosto): GRAN BRETAÑA (Silverstone Circuit)

Fecha 12. (16-18 agosto): AUSTRIA (Red Bull Ring-Spielberg)

Fecha 13. (30 agosto-01 septiembre): ARAGON (Motorland Aragón)

Fecha 14. (06-08 septiembre): SAN MARINO (Misano World Circuit Marco Simoncelli)

Fecha 15. (20-22 septiembre): INDIA (Buddh International Circuit)

Fecha 16. (27-29 septiembre): INDONESIA (Mandalika International Street Circuit)

Fecha 17. (04-06 octubre): JAPON (Twin Ring Motegi)

Fecha 18. (18-20 octubre): AUSTRALIA (Philip Island Grand Prix Circuit)

Fecha 19. (25-27 octubre): TAILANDIA (Chang International Circuit)

Fecha 20. (01-03 noviembre): MALASIA (Sepang International Circuit)

Fecha 21. (15-17 noviembre): COMUN. VALENCIANA (Circuito Ricardo Tormo, Cheste)

WORLDSBK CALENDARIO 2024

Round 1. (23-25 febrero): AUSTRALIA (Phillip Island Gran Prix Circuit)

Round 2. (22-24 marzo): CATALUNYA (Circuit de Montmeló, Barcelona)

Round 3. (19-21 abril): PAISES BAJOS (TT Circuit Assen)

Round 4. (14-16 junio): EMILIA ROMAGNA (Misano World Circuit Marco Simoncelli)

Round 5. (12-14 julio): GRAN BRETAÑA (Donington Park Circuit)

Round 6. (19-21 julio): REPUBLICA CHECA (Autodrom Most)

Round 7. (09-11 agosto): PORTUGAL (Autodromo Internacional do Algarve)

Round 8. (23-25 agosto): HUNGRIA (Balaton Park Circuit)

Round 9. (06-08 septiembre): FRANCIA (Circuit de Nevers Magny-Cours)

Round 10. (20-22 septiembre): ITALIA (Cremona Circuit)

Round 11. (27-29 septiembre): ARAGON (Motorland Aragón)

Round 12. (18-20 octubre): ESPAÑA (Circuito de Jerez-Ángel Nieto)

Más información: 

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