De "Dragster" geest van de XDiavel kan volledig tot uiting komen dankzij de Ducati Power Launch (DPL). 

Dit systeem kan een snelle en veilige start garanderen dankzij de Bosch IMU die het gas en de interventie van de DTC regelt op basis van de gekozen instelling. De DPL heeft 3 interventiemodi, waarbij niveau 1 de modus is die maximale prestaties levert.

Het DPL wordt bediend door het indrukken van de speciale knop op de rechter schakelaar. Eenmaal geactiveerd is het mogelijk om het interventieniveau te selecteren via het menu dat zich opent op het dashboard. Zodra het niveau is geselecteerd, moet de rijder de koppeling gebruiken, deze in de eerste versnelling zetten en het gas volledig openen. Op dit punt is het mogelijk om, door de koppeling geleidelijk los te laten, een explosieve start te maken.

Het systeem schakelt automatisch uit bij een snelheid van meer dan 120 km/u, of wanneer de derde versnelling wordt ingeschakeld, of wanneer de snelheid onder de 5 km/u daalt. Om de koppeling te beschermen, gebruikt het systeem een algoritme dat slechts een beperkt aantal opeenvolgende starts mogelijk maakt. De starts worden één voor één herberekend bij normaal gebruik van de fiets.

 Het Ride-by-Wire (RbW)-systeem is een elektronische interface tussen de motor en de brandstofgrip van de Diavel, waardoor het ideale vermogensniveau kan worden geconfigureerd afhankelijk van de gekozen rijmodus.

Het vermogen dat door de motor wordt geleverd, wordt niet langer uitsluitend en rechtstreeks geregeld via de gaskabel, maar gaat door de controle-eenheid die, op basis van het ontvangen signaal, de opening van het gaspedaal elektronisch regelt.

Het RbW-systeem gebruikt drie verschillende mappings om de stroomtoevoer te regelen:

160 pk in de modus Sport Rijden 

160 pk in de modus Touring Riding Mode

100 pk in de stedelijke rijmodus 100 pk

De XDiavel is de eerste Ducati die gebruik maakt van riemaandrijving.

Een must in de cruiserwereld, het systeem werd ontwikkeld voor de XDiavel door de ingenieurs van Ducati om een betrouwbare en veilige overdracht van het door de Ducati Testastretta DVT 1262 geleverde vermogen te kunnen garanderen.

De voordelen van de band zijn het lage geluidsniveau, de reiniging, het verminderde onderhoud en de vloeiende respons bij het openen van het gas, zoals het een echte cruiser betaamt.

Toen de ontwerpers en ingenieurs aan de XDiavel begonnen te werken, gingen ze uit van een basisconcept: een ontspannen zitpositie, zoals een echte cruiser, met een laag zadel en voorste voetsteunen. 

Maar dat was nog niet alles: de ergonomie moest modulair zijn, zodat de rijder zich als een maatpak in de fiets kon integreren. Daarom kunnen de voetsteunen van de XDiavel standaard in drie standen worden versteld (+/- 22,5 mm ten opzichte van de standaardpositie). Voor iedereen die een sportievere rijpositie wenst, is er bovendien een Ducati Performance "centrale voetsteunen" kit verkrijgbaar, die als optie verkrijgbaar is.

De XDiavel heeft een voorvork met een diameter van 50 mm met zwart geanodiseerde omhulsel, die volledig instelbaar is in de hydraulische rem bij het in- en uitschuiven en in de veervoorspanning (de S-versie heeft ook stelen met DLC-coating).

De vork heeft het compressieregister en de veervoorspanning op de linker stuurpen, terwijl het verlengregister zich op de rechter stuurpen bevindt. Met een stuuruitslag van 30° en een spoorbreedte van 130 mm maakt de opstelling van de XDiavel een wendbare en controleerbare voorvork mogelijk, waardoor een uitzonderlijke handling en een opmerkelijke stuurhoek gegarandeerd zijn. Aan de andere kant heeft de XDiavel aan de achterzijde een instelbare monoschok in de veervoorspanning en in het verlengde daarvan, uitgerust met een aparte brandstoftank. Bijna horizontaal gemonteerd werkt de schokdemper samen met progressieve kinematica.

 De XDiavel is standaard uitgerust met het Brembo remsysteem met Bosch 9.1ME ABS Cornering als integraal onderdeel van het Ducati Safety Pack (DSP). 

ABS Cornering maakt gebruik van het IMU-platform (Inertial Measurement Unit) van Bosch om de remkracht van de voor- en achterwielen te optimaliseren, ook in kritieke situaties en in bochten. Het systeem, geïmplementeerd in de rijmodus, kan prestaties leveren die geschikt zijn voor alle omstandigheden en rijstijlen. De hoogwaardige Brembo-componenten in combinatie met Bosch ABS, de specifieke ophanging en de Pirelli Enhanced Patch-technologie garanderen uitstekende remprestaties voor de XDiavel en maximale veiligheid in alle omstandigheden en voor rijders van elk niveau.

Het systeem kan op een min of meer gevoelige manier werken en het interventieniveau kan door de rijder worden gekozen op basis van zijn ervaring en weg- en/of gebruiksomstandigheden.

Er zijn drie ABS-profielen beschikbaar (Expert, Sport en Safe & Stable) en deze zijn standaard ingesteld in elk van de drie rijmodi, maar kunnen individueel worden opgeroepen door toegang tot een gebruiksvriendelijk menu.

De XDiavel heeft veertienspaaks velgen: 3,5" x 17" aan de voorzijde en 8" x 17" aan de achterzijde. Aan de voorzijde is een 120/70 ZR17 band gemonteerd, met een herontworpen loopvlakprofiel om de prestaties op nat wegdek te maximaliseren. De achterband is in plaats daarvan 240/45 ZR17. De banden zijn de nieuwe Pirelli Diablo Rosso III. De grote achterband maakt gebruik van dubbele compound technologie om de grip in de meest extreme bochten te vergroten, waardoor hoge prestaties worden gegarandeerd en tegelijkertijd de Enhanced Patch-technologie wordt toegepast om het contactoppervlak bij elke hellingshoek te maximaliseren. Het profielontwerp en de gebruikte compounds garanderen uitzonderlijke prestaties in alle omstandigheden, vooral op nat wegdek.

De XDiavel integreert de nieuwste innovaties in de Ducati technologie, zoals rijmodi. 

De drie vooraf ingestelde modi, die tijdens het rijden kunnen worden geselecteerd, zijn geprogrammeerd om het "karakter" van de XDiavel onmiddellijk te wijzigen. De drie rijmodi werken door het combineren van verschillende geavanceerde technologieën, zoals Ride-by-Wire (RbW), Ducati Traction Control (DTC) en ABS Cornering Bosch systemen.

Rijden in de stad betekent de aandacht verplaatsen van de controle over het gaspedaal naar de omgeving: de Urban-modus verandert dus onmiddellijk het karakter van de XDiavel en verandert hem in een gemakkelijk te hanteren en veilig vervoermiddel. Het geleverde vermogen wordt gereduceerd tot 100 pk, de DTC is ingesteld op niveau 6 en het ABS-profiel is ingesteld op Safe & Stable, zodat u zich altijd veilig kunt verplaatsen, zelfs op oneffen ondergrond en in zwaarder verkeer.

De Touring Riding Mode stelt de motor in staat om al zijn 152 pk te leveren, maar met een zachte en gemakkelijk te hanteren vermogenscurve. De DTC is ingesteld op niveau 4 en het ABS op Safe & Stable, voor aangenaam en ontspannen rijden, ideaal voor maximaal comfort voor de rijder en passagier op lange reizen.

De Sport Riding Mode biedt puur plezier, met een motor die 152 pk vrijlaat door een precieze, deskundige aanraking van het gaspedaal. Om de prestaties van de XDiavel zonder compromissen te ervaren, verlaagt de Sportmodus de DTC tot niveau 2 en zet het ABS in de Sportmodus.

 DTC is een zeer slim systeem dat fungeert als een "filter" tussen de rechterhand van de rijder en het achterwiel.

In slechts enkele milliseconden kan DTC het spinnen van het achterwiel registreren en vervolgens controleren, wat bijdraagt aan het verhogen van de prestaties en de actieve veiligheid van de fiets.

Het systeem biedt acht verschillende niveaus, die elk geprogrammeerd zijn om een bepaald tolerantieniveau voor het glijden aan de achterzijde te bieden, en dus geschikt zijn voor de progressieve rijvaardigheidsniveaus. Niveau één is ontworpen om minder interactie te bieden en is bestemd voor meer ervaren rijders, in goede rijomstandigheden, terwijl niveau acht meer interactie inhoudt en is ontwikkeld om alle rijders volledig vertrouwen te bieden, ook in natte en gladde omstandigheden.

De DTC-niveaus zijn standaard ingesteld in elk van de drie rijmodi, maar kunnen individueel worden geselecteerd door een intuïtief menu te openen, om zo goed mogelijk aan de behoeften van de rijder te voldoen.

De XDiavel S heeft een dominante koplamp vooraan met dagrijlicht (in landen waar dat is toegestaan).

De DRL is een bijzonder licht dat een perfecte zichtbaarheid van de fiets overdag garandeert en tegelijkertijd, dankzij zijn bijzondere vorm, de XDiavel S ook bij zonlicht direct herkenbaar maakt.